會展中心站模板支架施工技術分析

李岳峰 中鐵十一局集團第二工程有限公司,湖北 十堰 442013

會展中心站模板支架施工技術分析

李岳峰 中鐵十一局集團第二工程有限公司,湖北 十堰 442013

一號線的建設適應貴陽城市經濟發展和人口增長的需求，有利于緩解城市交通緊張狀況和疏解中心城區人口壓力，有利于城市總體規劃和戰略目標的實施，有利于舊城區的改造、有利于土地開發以及城市空間的拓展，將為貴陽市新一輪的城市交通基礎設施建設打下基礎，而模板支架施工在其中意義重大。本文重點論述了會展中心站模板支架施工的技術要求及實施過程，論述了模板支架的施工及安全技術措施，具有良好的實用價值。

輕軌；模板；支架

一、工程概況

會展中心站位于林城東路與長嶺北路交叉路口西側的林城東路下方，沿林城東路路中呈東、西向布置，為地下二層側式站臺車站。

車站結構：立柱900mm×900mm;中板厚400mm，支架高6.43m ;中縱梁斷面1000mm×1000mm,支架最高4.55m ;中橫梁600mm×600mm，支架高6.23m。頂板厚800mm，支架最高為8.55m；最大頂橫梁900 mm ×2900 mm ，支架最高5.580m；最大頂縱梁：1100 mm ×2900 mm ,支架最高4.900m。側墻厚700mm,最高為10m。

二、 編制依據

本模板方案在編制過程中，主要參考了以下國家規范、標準、規程和資料進行編制。

1.《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300—2001）

2.《工程建設標準強制性條文(房屋建筑部分)》（2002版）

3.《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59—99）

4.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）

5.《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80—91）

6.《建筑施工模板安全技術規范》》（JGJ162—2008）

7. 建筑結構荷載規范（ GB50009 －2001 ）

三、施工工藝及技術

(一）、工藝流程

頂梁位置在底板彈線→安裝墊板、立桿、掃地桿及橫桿及剪刀撐安裝→支架立桿垂直度、水平桿、扣件等校正→頂托及主木楞安裝→次木楞安裝→底模安裝→鋼筋安裝→梁側模安裝加固→模板加固校正→模板、支架驗收。

（二）、模板支架配置及施工方法

1、柱模

柱模板采用定型鋼模，由廠家設計加工，采用纜風繩加固。

2、側墻模板及支架

側墻最高10m,分兩次澆筑施工。模板采用18 m m厚復合木膠板，次楞采用100mm×100mm方木，間距300mm布置，主楞（雙鋼管）按600mm間距布置， M14對拉螺桿，間距600mm×600mm。利用內外架進行加固。橫撐鋼管為φ48×3.5鋼管，通長設置，端頭設置U型橫撐托，承受外楞傳過來的力。橫撐鋼管與扣件式腳手架的立桿扣件位置用扣件相連。混凝土墻外側模板無法設鋼管支撐部位采用鋼絲繩拉固，間距3m。

3、頂板模板及支架：

頂板厚800mm，支架最高為8.55m ，采用?48×3.5 mm扣件式鋼管滿堂腳手支架，按600mm×600mm布置立桿，水平雙向橫桿步距1200m m；U型頂托鋪設100m m ×100m m 木枋主楞，間距800mm；在其上縱向鋪設100mm×100mm木枋次楞，間距300mm；次楞上鋪18mm厚木膠板作為頂板底模。

4、頂梁模板及支架

最大頂梁1100 mm ×2900 mm ,支架高4.900m，采用48×3.5mm扣件式鋼管支架。立桿順梁方向間距600mm，橫梁方向間距300mm，雙向水平桿步距1200mm， U型頂托上鋪設100mm ×100mm木枋主楞，間距600m m，在其上按間距200m m鋪設100mm×100mm次楞木枋，次楞上鋪18mm厚木膠板模板作為頂梁底模。梁側模次楞采用100mm×100mm木枋，水平間距300mm，主楞采用2根48×3.5mm鋼管，間距600mm，M14對拉螺栓雙向間距按600mm×600mm設置，緊扣主楞鋼管。

5、支架構造要求

（1）縱向水平桿的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3 ; 搭接長度不小于1m，應等間距設置3 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mmm。

（2）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿回定，高低差不大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。

（3）每道剪刀撐寬度不應小于4 跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在60°左右；

（4）腳手支架均必須在外側立面的兩端備設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置；

（5）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm；

（6）支架立桿豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm；

（7）設在支架立桿根部的可調底座，當其伸出長度超過300mm 時，應采取短鋼管固定措施；

（8）滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置；

（9）高于4m的模板支架，其兩端與中間每隔4 排立桿從頂層開始向下每隔2 步設置一道水平剪刀撐。

6、模板安裝技術要求

（1）剪力墻模板安裝

水平鋼管第一道離地面200mm，其余按要求搭設即可，必須縱橫連接，以保證其整體穩定性。考慮到剪力墻用商品混凝土，底部3排拉結止水螺桿用雙螺帽加強。為保證模板施工位置準確，確保墻體垂直度和平整度，采用焊鋼筋限位來控制墻厚度。

（2）頂梁模板安裝

梁底模板直接鋪設在木枋上，模板標高和平整度垂直度等指標要符合規范主控項目和一般項目的要求。

底模主次楞間距、立桿間距必須符合設計要求，剪刀撐、水平橫桿、掃地桿必須按構造要求設置。梁側模板在底模板兩側，在側模外釘100mm×100mm木枋固定，并用短鋼管做橫向支撐。高度大于700mm的梁設對拉螺栓，間距按600mm×600mm設置。在高度中部位置側模外增設一道木枋，木枋外用短鋼管做橫向支撐。

（3）頂板模板安裝

頂板采用Φ48×3.5mm扣件式鋼管塔設滿堂支模架，立桿、剪刀撐、掃地桿、水平橫桿等必須嚴格按設計要求施工和控制；木龍骨接頭要錯開，間距必須符合設計要求。木模板鋪設在木楞上，板縫采用膠帶及雙面膠粘貼嚴密，確保不漏漿。

（4） 柱模安裝

安裝柱模板時，先在基礎面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應先彈兩端柱軸線及邊線，然后拉通線彈出中間部分柱的軸線及邊線。按照邊線把底部固定好，再對準邊線安裝柱模板。

（5） 樓梯模板施工

樓梯底模采用18mm厚膠合板、利用對拉螺桿防止踏步模板上浮。由于澆混凝土時易產生模板的位移，在施工時須采取措施，將踏步頂板與底板拉結使其變形得到控制。

（三）、檢查驗收

1. 模板檢查驗收

模板支好后，首先要進行自檢，填自檢自評表，再上報項目部及監理公司進行驗收，驗收合格后做好交接手續，再進行下道工序施工。

2、支架檢查驗收：

（1）立桿、橫桿、剪刀撐、掃地桿等必須滿足規范構造要求。

（2）支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。

（3） 設在支架立桿根部的可調底座，當其伸出長度超過300mm 時，應采取可靠措施固定。

（4） 當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在梁模板中心線處。其偏心距不應大于25mm。

（5）支架搭設完成后必須經項目部技術負責人和安全負責人自檢合格，報監理工程師驗收合格后方口使用。

四、安全技術措施

（一）、組織保障

建立安全生產管理領導機構，具體負責安全施工的領導和指導工作。項目經理是安全生產的第一責任人，使安全生產管理有強有力的組織保證。

（二）、技術措施

1、支架搭設、模板安裝技術措施

（1）搭設腳手支架必須由持上崗證的架子工承擔，凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。

（2）搭設腳手支架前，必須進行安全交底（并做書面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。

（3）施工現場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非電工不準擅自拉接電線電器裝置。

（4）嚴禁在腳手支架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以防超載。

（5）吊運模板，鋼管等須用專用保險吊鉤，嚴禁單點起吊，要堆放平穩，并嚴格控制支架上的施工荷載。

（6）相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側。

2、模板支架拆除技術措施

（1）模板拆除安全技術措施

根據《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定，現澆混凝土結構模板及其支撐拆除時的混凝土強度，應符合設計要求，當設計無要求時，必須符合下列要求：

A. 不承重的側模板，包括梁、柱、墻側模，在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。一般墻體大模板在常溫條件下，混凝土強度達到2.5N/mm2即可拆除。

B. 承重模板，包括梁、板等水平結構的底模，應根據與結構同條件養護的試塊強度100%達到規定，方可拆除。

C. 在拆模過程中，如發現實際結構混凝土強度并未達到要求，有影響結構安全的質量問題時，應暫停拆除，并報告監理工程師。待實際強度達到要求后，方可繼續拆除。

D. 已拆除模板及其支撐的混凝土結構，應在混凝土強度達到設計的混凝土強度標準值后，才允許承受全部設計的使用荷載。當承受施工荷載的效應，比使用荷載更為不利時，必須經過驗算，加設臨時支撐。

E. 拆除之前必須有拆模申請，并根據同條件養護試塊強度測試結果達到規定時，方可拆模。

F. 各類模板拆除的順序和方法，按“先支的后拆，后支的先拆”的順序進行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撐的順序進行拆除。

G. 拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳，或阻礙通行和發生事故。

H. 拆模時，拆模區應設警戒線，嚴防有人誤入被砸傷。

I. 拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除；頂模拆平臺模時，不得一次性將頂撐全部拆除，應按順序分批拆，以免模板在自重荷載體作用下發生一次性大面積脫落。

J.拆模時必須設置警戒區域，并派專人監護，拆模必須干凈徹底，不得保留有懸空模板。

K.混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應按規定進行防護。

（三）、應急措施

項目部制定專項安全應急預案，配備千斤頂，倒鏈、汽車吊等應急救援物資設備。一旦發現跑模，支架偏移等緊急情況，立即停止澆筑混凝土，觀察險情嚴重程度，研究救援措施，在確保人員絕對安全的情況下，組織人員進行加固校正，同時指派專職安全人員對現場險情進行監控，在險情繼續擴展時立即撤離施工人員，避免傷亡事故的發生。

（四）、監測監控

在支架施工完畢后，必須進行支架工序驗收。對立桿間距、橫桿步距、掃地桿、剪刀撐設置、主次木楞間距，模板質量按支架模板設計方案和規范要求進行嚴格檢查驗收，在混凝土澆筑過程中，必須配備模板工，焊工、架子工等工種人員和測量人員、專職安全管理人員對支架模板進行不間斷檢查監控，發現問題及時處置，確保施工安全可靠地順利進行。

五、結束語

通過對模板支架施工進行深入的分析，并針對性的對可能發生的問題制定了行之有效的措施，有效地解決了模板支架施工中存在的問題，確保了工程安全、高質量的進行，對同類工程具有借鑒意義。

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.09.182

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