邁向深藍

邁向深藍

2011年這個初春與往年不一樣，人們的目光又一次聚焦浙江。全國兩會前夕，國務院正式批復浙江海洋經濟發展示范區列入國家戰略。這是中國第一個海洋經濟示范區規劃，也是浙江迎來的第一個國家戰略；這一在浙江發展史上具有劃時代意義事件的誕生，意味著“改革開放后浙江經濟社會發展將迎來第二個春天”。

國務院在批復中說，建設好浙江海洋經濟發展示范區關系著中國的“兩個全局”：一是國家實施海洋發展戰略的全局，二是國家完善區域發展總體戰略的全局。浙江海洋經濟發展上升為國家戰略，這是浙江發展戰略定位的重大提升、空間布局的重大拓展、經濟結構的重大調整，標志著海洋經濟將引領經濟轉型升級，成為未來經濟發展的新增長極和區域經濟的新制高點，標志著浙江發展真正邁入了陸海統籌發展的新階段。

每當提起浙江省域面積，在大多數人的腦中浮現的是10.18萬平方公里，卻不知道浙江還擁有一片富含資源的海洋——“26萬平方公里的海域是浙江陸地面積的兩倍多”。不僅如此，這片海還擁有長達6696公里的海岸線和海島岸線，為全國第一；在近岸海域內，有陸地面積超過500平方米的海島2878個，居全國第一；近海漁場22.27萬平方公里，可捕撈量全國第一；可建萬噸以上泊位的深水海岸線長506公里，占全國的三成多；這里還有391萬畝灘涂資源，而東海石油資源主要分布在浙江海域。

海洋意識，在浙江人的記憶中從來不曾淡忘、在浙江的發展中從來不曾缺位。浙江早在1993年就提出建設“海洋經濟大省”，2003年提出建設“海洋經濟強省”，2010年7月國家將浙江和山東、廣東一起列為全國海洋經濟發展試點省份，2011年1月浙江省“十二五”規劃《綱要》再次提出“建設海洋經濟強省”，首次將發展海洋經濟單列一章來加以全面、系統闡述。“國家戰略”摘取的正是浙江多年來逐步“識海”、“追海”的結果。

這些年，在“邁向深藍”歷程上，浙江一直快馬加鞭。浙江海洋經濟總值從2006年的1846億元增加到2010年的3500億元，約占全國海洋經濟總量的1/10，并在港航物流、船舶工業、臨港石化、海水淡化等領域位居全國前列，寧波—舟山港以6.3億噸的吞吐量更是再度躍居全球海港第一；綿長的海岸帶已成為全省生產力布局的主軸線……同時，浙江人深知，浙江雖然已是一個海洋經濟大省，但遠不是海洋經濟強省，全省海洋生產總值僅為廣東、山東的一半左右。

而今海洋經濟發展示范區已成為浙江的新名片，高遠的“一個中心、四個示范區”戰略把“海上浙江”定位為我國的大宗商品國際物流中心、海洋海島開發開放改革示范區、現代海洋產業發展示范區、海陸協調發展示范區及海洋生態文明和清潔能源示范區。根據規劃，到2015年，浙江海洋生產總值要接近7000億元，占全國海洋經濟比重15%，基本實現海洋經濟強省目標；到2020年，全省海洋生產總值力爭突破12000億元，海洋新興產業增加值占35%左右，現代海洋產業體系建立，全面建成海洋經濟強省。而“一核兩翼三圈九區多島”的空間新布局則集中了全省的“優質資源”，將杭州、寧波、溫州、嘉興、紹興、舟山、臺州等7市47個縣(市、區)納入海洋經濟版圖。

面朝大海，春暖花開。在國家戰略的歷史性機遇下，藍色大潮正在浙江大地涌動。沿著黃金海岸線，一大批重大基礎設施和產業項目迅速落地，一座座現代化的港口新城和“國際貿易島”破殼而出，一條綿延百十公里的臨港大工業帶快速崛起……新企業群、新產業群、新產業集聚區加速形成，一個全新的藍海時代撲面而來！