明清漕運對運河沿岸城市的影響*——以天津地區為例

李俊麗

明清漕運對運河沿岸城市的影響*
——以天津地區為例

李俊麗

漕運是明清王朝統治的經濟命脈，每年數萬名漕運人員駕駛上萬只漕船運載著數百萬石漕糧在運河上經過，從而對運河沿岸城市產生了多方面影響。這些影響主要包括:一是漕運人員在運送漕糧的同時帶運的大量南方土宜及其額外私自夾帶的貨物進入運河沿岸城市，從而促進了后者商業的發展;二是受南方漕運人員的影響，運河沿岸的人們不僅能夠聽懂而且學會了一些南方語言;三是隨著漕船的北上，南方地區信仰的媽祖被傳到北方并得到發展;四是由于漕運活動，文人學者寫下了很多關于運河沿岸漕船匯集、漕運景觀以及運河暢阻情況的詩歌。

明清漕運;商業;語言;信仰;文學

明清時期，北方政治區的糧食仰賴南方經濟區的供給，每年數萬名漕運人員駕駛上萬只漕船，運載著數百萬石漕糧在數千里的運河上南來北往，規模龐大的漕運活動在諸多方面對運河沿岸城市產生了巨大影響。

一、漕運對商業的影響

(一)漕船夾帶南方貨物的基本概況

明清時期，為了體恤漕運旗丁，同時也為了使漕糧能順利運達目的地，官府允許漕船在運載糧食的同時，可以附帶一定數量的南方土特產即土宜，漕運人員可以將土宜沿途售賣獲利以支付漕船沿途所需費用①，或者用其易換柴鹽接濟食用②，并且這些土宜在河西務、張家灣等處免交課稅③。

從明朝到清朝，官府允許漕船帶運土宜的數量逐漸增加，從60石④最后增加到180石⑤。明清時期，每只漕船的載重量一般為500石，土宜數量高達36%。雖然如此漕運人員仍不滿足，他們往往在官方規定的數量之外，私自夾帶土宜。崇禎年間，戶部尚書畢自嚴在其《度支奏議》中言及漕船額外多帶私貨的情況:“夫運軍之土宜，單例準帶六十石，此朝廷浩蕩之恩也。今則違例多帶，杉槁木板，滿載淋漓，磁器紙張，附搭比比，雖禁戢不啻三令五申，搜盤具報充餉，然誅之不勝其誅也。”⑥與明朝相比，清朝漕船私自夾帶土宜的數量更多。乾隆年間，由于漕船私自夾帶土宜過多，兩江總督薩載曾經奏請“于例帶土宜一百二十六石之外，加帶七十四石，共成二百石”，但乾隆皇帝認為，旗丁既然可以在126石之外多帶土宜，即使增加至200石，也不能保證其不于200石之外又多帶土宜，“似此逐漸增加，伊于何底”⑦，因而奏請未被允準。

嘉慶十六年(1811)，允許湖廣輪屆改造的漕船“照江西每漕船一只，準帶可裝300石剝船一只，以便分裝土宜運具”⑧。這一政策為漕船私自夾帶土宜提供了更為便利的條件，從而使漕船夾帶土宜更加猖獗。

另外，漕運人員往往還在運河沿途口岸、碼頭、市鎮等處攬載商人貨物收取運費，商人為了逃避稅關盤剝也很樂意利用漕船帶貨，這樣漕船就“沿途包攬，沿途脫卻，故其夾帶之貨，多于額裝之米”⑨，從而導致運河上稅關征收的稅課大量減少。如道光四年(1824)，山東巡撫琦善奏稱，臨清關因“近來貨物多系糧船夾帶，客販稀少，稅課屢形短絀”。而且，糧船尾隨小艇，“近俱設有篷艙，希圖裝載貨物，勾通漏稅”⑩。

明清官府允許漕船帶運的土宜，加上漕運人員夾帶的私物及其攬載的商貨，三者合計，漕船在運送漕糧的同時從南方帶運到北方的物貨數量相當可觀。明清時期，官府對漕船的行程有嚴格的時間規定，如果違誤就會受到懲罰，所以漕船帶運的貨物在中途無暇發賣，大多是被帶到指定或終點口岸后再售賣。而天津是北方一個重要的漕糧集散地，漕船不僅從此經過，而且經常在此停留，這就為漕運人員售賣其帶運的南方土宜提供了理想的地點。因此，大量南方土宜源源不斷地涌入天津市場，推動了天津商業的發展。

(二)漕運對天津商業的影響

1.諸多南方貨物豐富了天津市場

漕船帶運到天津的南方貨物種類繁多，主要包括:

農產品。天津土質不好，糧食產量不高，經常依靠別處糧食的供給，“麥則取給于河南，米則受濟于蘇浙，秫粟菽豆之屬亦莫非仰食于鄰”?。康熙《天津衛志》記載天津“城西北沿河一帶，舊有雜糧店，商賈販糧百萬，資運京、通，商民均便。河東新創雜糧店，商賈販糧通濟河東一帶村莊。”?這些由商賈販賣的糧食大部分是由漕船帶運至天津的。

奢侈品。清朝詩人崔旭在《津門》一詩中有“沉檀珠翠來閩海”?的詩句，“沉檀”是古代女子用來涂唇的胭脂，“珠翠”泛指用珍珠翡翠做成的各種裝飾品，是古代婦女華貴的飾物。從“來閩海”可知，天津市場上的沉檀、珠翠等奢侈品來自福建地區，而其進入天津大都是搭運漕船。“船上買花吳語膩”?是清人英廉在其《津門雜詠》中的詩句，可見當時漕船也帶運花卉來天津售賣。

手工業品。天津的楊柳青為運河所經之地，漕船大都從這里經過，漕運人員經常帶運南方的瓷器、竹器等在這里銷售，所以這些人又被當地人稱為“南貨蠻子”?。

木材。明清時期，天津地區進行船只加工，“奈地方不產木植，所須材料舊皆買之南來漕艘”?，木材的運入帶動了天津木材業的發展，從而出現了很多木廠，“嘉道以前，(天津)城北之西沽村多業木廠，以船料為最，屋材次之，至光緒中猶有一二存者，亦一大商業也”?。

除了以上種類，漕船帶運的貨物還有很多，如紙張、布匹、鐵器、食品等。此外，還有許多其他雜貨，如肥皂、錫箔、蘭靛、泥人、水銀等，其中每一類貨物都包括諸多品種，如紙張就有幾十個品種，如扛連紙、官方紙、毛邊紙、花尖紙等。?

2.天津市場的高度繁榮

由于南方貨物的大量輸入，天津商業得到了極大發展，市場出現了高度繁榮的景象。《天津縣志》記載:“又其地為漕運孔道，冠蓋之所往來，商賈之所輻輳，舟車絡繹，百貨駢填，鼓角管弦之聲不絕于耳。”?尤其是南運河畔三岔河口地區，更是南北物資交流的樞紐地帶，從而成為繁華的商貿集散地。在這一地區形成了很多以商品命名的街市，如“估衣街”、“針市街”、“糧店街”等。此外，還有天津境內的桃口，作為運河沿岸漕運船只集散地，逐漸成為天津境內較早的集貿市場。天津的北倉因位于漕運和御道之間，也發展成為大集鎮。天津商業的繁榮程度在一些詩人的作品中也有反映。

潞衛交流入海平，丁沽風物久聞名。

京南花月無雙地，薊北繁華第一城。

柳外樓臺明雨后，水邊魚蟹逐潮輕。

分明小幅吳江畫，我欲移家過此生。

——(清)朱岷《初到津門》?

可見，天津當時已經成為北方地區僅次于京城的繁華都市。此外，清人崔旭《津門百詠·天津城》亦有“沽上人家千萬戶，繁華風景小揚州”?的詩句，表明當時的天津可以與江南地區經濟發達、商業繁榮的蘇州、揚州相媲美。隨著商業的發展繁榮，天津地區出現了很多市集。康熙《天津衛志》記載，明朝天津原有五集，弘治六年(1493)又添立五集一市，共十集一市。十集分別為寶泉集，地點在鼓樓，每月的初五、十五、二十五為集期;仁厚集，地點在東門內，每月的初三、十三、二十三為集期;貨泉集，地點在南門內，每月的初六、十六、二十六為集期;富有集，地點在西門內，每月的初九、十九、二十九為集期;大道集，地點在北門內，每月的初八、十八、二十八為集期;通濟集，地點在東門外，每月的初二、十二、二十二為集期;豐樂集，地點在北門外，每月的初十、二十、三十為集期;恒足集，地點在北門外西，每月的初七、十七、二十七為集期;永樂集，地點在張官屯，每月的初四、十四、二十四為集期;宮前集，每月的初一、十一、二十一為集期。另外，一市為安西市，地點在西門外。?而且，這些集市地點大多分布在天津城的中心區和東西南北門內外，一個月內幾乎每天都有集市舉行。

3.漕員消費帶動天津餐飲娛樂業的發展

明清時期，上萬名漕運人員從天津經過或者在天津停留，不可避免要在天津消費，從而帶動了天津餐飲業和娛樂業的發展，“想美餐，東門里，冀州館，路南里，曹禿子，是經理，燜的餅，有名氣，熏驢肉，味鮮美，切賣者，內掌柜”?。天津曹記驢肉是有名的美味佳肴，驢肉燒餅更是特色小吃。“鳥市對著官銀號，不來鳥市不知道，蛐蛐、蟈蟈、鴿子、鳥，茶湯、鍋巴、棗切糕，戲院、茶樓有幾座，停船就往這里跑”?。鳥市、茶院、戲樓成為當時漕運人員消遣時光的好去處。從這兩首歌謠可以想見當時天津餐飲娛樂的繁盛景象。

此外，有時漕運人員帶運的貨物在天津售賣不完或者來不及售賣，就會在天津寄存讓別人代為售賣，因此運河沿岸出現了許多專門從事某種商品買賣的行棧，如雜貨行、糧米行。雜貨行棧房多設在北門迤西至針市街，糧米行棧房多設在海河、南運河附近，“大都內河行船裝運貨物卸載屯集必于近河之處，取便利也”。后來，海運通行輪船往來起運貨物，“則又屯聚于海河附近”?。可見，這些行棧的興起及其聚集區的形成與漕運有著密切的關系。

二、漕運對語言的影響

明清時期，運送漕糧的人員大都是南方人，他們經常從天津經過或者在天津停留，所以在天津南北運河上經常都能聽到南方語言。明清時期，反映這一現象的詩歌很多，下面略舉數例。

霽月中天見絳河，黃流滿地漾金波。

荒陂野火兼漁火，短棹吳歌雜楚歌。

——(明)張寧《夜宿獨流》?

江湖載酒興如何，意趣衡量總未過。

船上買花吳語膩，水濱修禊越人多。

——(清)英廉《津門雜詠》?

清人蔡新《恩予歸養恭紀》詩中亦有“忽驚賈舶來閩語，且逐鳴榔聽越謳”?的感慨。以上“吳歌”、“楚歌”、“閩語”以及“越謳”等字眼表明，明清時期吳、楚、越、閩等地之人在天津地區很多，其語言在天津地區也被經常聽到，以至于讓人有一種生“膩”的感覺。由于長期受到這些南方語言的感染，天津人不僅逐漸能聽懂而且也學會了這些語言。

家家門戶對蓬窗，白鷺飛來照影雙。

楊柳桃花三十里，罟師都慣唱南腔。

——(清)沈峻《津門棹歌》?

波定云間上下天，葦塘蒲溆遠相連。

西來打槳東來櫓，慣學吳娃唱采蓮。

——(清)梅寶璐《潞河棹歌(二)》?

以上兩首詩表明，受南方語言影響，天津地區的漁夫唱漁歌都習慣用南方腔調，潞河上行船之人也都習慣用吳語唱采蓮歌。由此可見，明清時期漕運對天津語言影響之大。

三、漕運對信仰的影響

媽祖原是南方沿海地區的一種信仰，當地人民以海為生，常年在海上航行，經常會遭遇風浪，或許是為了尋找精神寄托，于是人們信仰媽祖，認為其有保護海船安全航行的神威。從宋朝到清朝，媽祖的地位步步上升。?與此相應，媽祖信仰也得到了廣泛傳播。元、明、清時期，天津處于漕運要道，東臨海，西瀕河，無論是海運還是河運，漕船都要從此經過，而且天津也是漕船經常遭遇風浪的地區，于是具有保護船只安全行駛的媽祖信仰就被漕運人員傳到了這里，并得到發展。元朝，在天津建有天妃宮，“(元)泰定三年八月，作天妃宮于海津鎮(天津在元朝稱為海津鎮)，此則天津立廟之始也”。明朝永樂元年(1403)，對天妃宮重建。正統十年(1445)，參將楊節又對其重修。?清朝，將天妃宮加封為天后宮，“天后宮在天津東門外小直沽……國朝敕賜天后宮，加封天后圣母，神爽式著，載在祀典，最為一方護佑，凡海舶之遇風險者，禱尤響應”?。

明清時期，天后在天津人的信仰中已經不再只是對漕船行駛有保護作用的神靈，其功能被擴大，這可以從天津當地的一段歌謠得以印證，“東門外，娘娘宮，又名叫，天后宮，能保你，子女生，還保佑，河道通，船行順，安全行”?。在天后宮香火最盛時期，供奉的娘娘有很多種，如“送生娘娘”、“催生娘娘”、“眼光娘娘”、“斑疹娘娘”等等，可見在天津對媽祖的信仰被進一步發揚光大，其除了能保護船只安全航行外，還有保佑人民生兒育女、包治百病的功能，由于這些功能貼近人們的心理需求，因此天津人對天后的祭祀尤其興盛。

三月村莊農事忙，忙中一事更難忘。

攜兒結伴舟車載，好向娘娘廟進香。

——(清)王韞徽《津門雜詠》?

民間流傳農歷三月二十三日是天后的誕辰，此時雖然正是農忙季節，但天津及其周圍的人們還是會在百忙中成群結隊地到天后宮進香，而且在天后誕辰之際，還會上演極為隆重的“皇會”。“皇會”最初稱為“娘娘會”，起源于清康熙年間，后來受到乾隆皇帝的極大贊賞，從而身價倍增，改名為“皇會”。《重修天津府志》記載了皇會的盛況:“三月二十三日天后誕辰，預演百會，俗呼為皇會，十六日曰送駕，十八日曰接駕，二十、二十二兩日輦駕出巡，先之以雜劇填塞街巷，連宵達旦，游人如狂，極太平之景象。”?在三月二十三日之前，各種會依次上演，如凈街會、門幡會、太獅會、挎鼓會等;到了三月十六日將娘娘的木像送到閩粵會館天后殿供奉，此即“送駕”;三月十八日再將娘娘的木像接回，此即“接駕”;二十日和二十二日抬著娘娘的木像沿街游行，接受人們的祭拜，此即“輦駕出巡”。清人崔旭在《皇會》一詩中也描寫了天津皇會的盛況:

逐隊幢幡百戲催，笙簫鐃鼓響春雷。

盈街填巷人如堵，萬盞明燈看駕來。?

由于人數眾多易生事端，后來官府不得不規定“大會數年一出”，即令皇會不再是一年舉行一次，而是多年舉行一次，并且每次要“從簡舉行”?。

四、漕運對文學的影響

明清時期，天津處于漕運重地，文人學者寫下了許多有關天津境內漕運的詩歌，如描繪大量漕船在天津匯集的詩歌、因漕運而形成的各種景觀的詩歌、運河暢阻情況的詩歌。

(一)描寫漕船匯集的詩歌

天津是漕糧運往京通邊倉的必經之地，每年上萬只漕船從此經行不斷，有時因北運河不暢還會大量滯留天津，從而很多文人寫下了關于這些情形的詩歌。

極目滄溟浸碧天，蓬萊樓閣遠相連。

東吳轉餉輸粳稻，一夕潮來集萬船。

——(明)王懋德《觀海于天津》?

轉粟排千艦，分流納九河。

潮聲連海壯，樹色入京多。

鼓楫魚龍伏，停帆鸛鶴過。

津門秋望遠，明月涌金波。

——(清)愛新覺羅·玄燁《天津》?

以上兩首詩描寫了天津地區眾多漕船聚集的景象，從“一夕潮來集萬船”、“轉粟排千艦”這些詩句，可以想見當時匯集在天津漕船的數量是何等眾多。

(二)描寫漕運景觀的詩歌

明清時期漕船常年從天津經過，天長日久就在運河兩岸形成了多處與漕運有關的景觀，這一點在詩歌中也有反映。

西指神京御水通，蒲帆亂射夕陽紅。

粟輸南國爭飛挽，客近長安尚轉蓬。

歷歷晚煙收極浦，依依晴樹趁輕風。

往來閱遍沙頭鷺，獨立蒼茫送去鴻。

——(清)吳合倫《潞水帆檣》?

這是描述潞河即北運河上天津武清縣六景之一——“潞水帆檣”的一首詩，“蒲帆亂射”、“爭飛挽”描繪了漕船在此百柯爭流千帆競的景象。

春風幾度柳絲柔，金縷千條半未抽。

雨含寒煙迷遠道，晴交亂影入清流。

疏黃不解流鶯語，翠黛偏添少婦愁。

最是含情娛客處，長留明月伴行舟。

——(清)高爾儼《長堤翠柳》?

這是描述南運河上天津靜海縣八景之一——“長堤翠柳”的一首詩。明清時期官府每年下令在運河沿岸栽種樹木，一來可以保固堤岸，二來漕運人員可以藉此乘涼，樹木越種越多，時間一長就形成了“金堤千里，綠樹萬重”的景象。

(三)描寫運河的詩歌

天津地處南運河、北運河、海河交匯之區，因此出現了眾多描述三河交匯情景的詩句，下面略舉兩首。

潞河澄澈衛河渾，二水交流下海門。

直北回看龍闕迥，極東遙望蜃樓昏。

孤城近水舟多泊，列戍分耕野盡屯。

我有好懷無處寫，欲沽樽酒對君論。

——(明)丘濬《舟次直沽簡彭彥實》?

西風吹落日，解纜出津門。

龍卷秋云黑，鷗翻海浪昏。

三汊水分色，萬櫓急雷奔。

吟望蓬窗下，茫茫泝大渾。

——(清)田同之《放舟三會口》?

以上兩首詩描寫的是衛河即南運河、潞河即北運河、海河在天津三岔口處交匯的情景。其中“潞河澄澈衛河渾，二水交流下海門”描述的是清澈的潞河與渾濁的衛河在三岔口合流匯入海河的情景。“三汊水分色，萬櫓急雷奔”則表現了眾水匯合于三岔口水流甚急的情形。

總之，明清時期，為了保證統治秩序的正常運轉，官方傾其全力開展漕運，漕運可以算是一場全國性的規模浩大的運動，其在保證北方政治重心糧食充足供給的同時，也給運河沿岸城市帶來了巨大影響，尤其是位于運道樞紐地位的城市——天津。漕運不但促進其商業的發展與繁榮，而且在語言、信仰、文學等方面也留下了深刻的烙印。

注釋

①《明會典》卷廿五《戶部十·漕運·事例》，《四庫全書》史部第617冊。②葉方恒:《山東全河備考》卷三《職官志下·漕河禁例》，《四庫全書存目叢書》史部第224冊。③勞堪:《憲章類編》卷一九《漕運》，《北京圖書館古籍珍本叢刊》第46冊。④張學顏:《萬歷會計錄》卷三五《土宜》，《北京圖書館古籍珍本叢刊》第53冊。⑤《清宣宗實錄》卷一二九，道光七年十一月癸卯。⑥畢自嚴:《度支奏議·云南司》卷五《覆巡倉羅萬爵條議遲漕弊端疏》，《續修四庫全書》史部第489冊。⑦《清高宗實錄》卷一二三五，乾隆五十年七月丁卯。⑧《清仁宗實錄》卷二三九，嘉慶十六年二月辛卯。⑨賀長齡:《皇朝經世文編》卷四六《戶政·漕運》。⑩《清宣宗實錄》卷六五，道光四年二月辛酉。?高凌雯:《天津縣新志》卷廿六《物產》，1931 年刻本。??薛柱斗:《天津衛志》卷一《建置·集期》，康熙十三年刻本。???吳惠元:《續天津縣志》卷一九《藝文》，同治九年刻本。??英廉:《夢堂詩稿》卷八，《四庫未收書輯刊》第9輯第26冊。?張江裁:《楊柳青小志·河流》，1938年《京津風土叢書》本。?李邦華:《李忠肅先生集》卷三《更置閩營裁冗疏》，《四庫禁毀書叢刊》集部第81冊。?王守恂:《天津政俗沿革記》卷七《貨殖·百貨》，1938年金鉞刻本。?楊錫紱:《漕運則例纂》卷一六《重運攬載》，乾隆三十五年內府印本。?吳廷華:《天津縣志》卷七《公署·附園亭·水西莊記》，乾隆四年刻本。???????《天津文史叢刊》第 5 輯《天津風物詩選》，天津市文史研究館，1985 年，第 149、143、195、151、264、293、64 頁。??賈長華:《老城舊事·當年一段“數來寶”》，天津古籍出版社，2004年，第96—97頁。?賈長華:《寶地三岔河口·三岔河口一帶的民謠》，天津古籍出版社，2004年，第41頁。?王守恂:《天津政俗沿革記》卷七《貨殖·商棧》，1938年金鉞刻本。?程鳳文:《天津府志》卷三九《藝文志》，乾隆四年刻本。?蔡新:《緝齋詩稿》卷六，乾隆年間刻本。?徐曉望:《媽祖的子民》，學林出版社，1999年，第393—400頁。?吳廷華:《天津縣志》卷八《學校·附壇廟·天后宮》，乾隆四年刻本。?黃掌綸:《長蘆鹽法志》卷一九《營建·廟宇》，《續修四庫全書》史部第 840 冊。??沈家本:《(光緒)重修天津府志》卷廿六《風俗》，《續修四庫全書》史部第690冊。?閻廷謨:《北河續紀·附余后》，《四庫全書存目叢書》史部第223冊。?李衛:《畿輔通志》卷九《宸章》，《四庫全書》史部第 504 冊。?吳廷華:《天津縣志》卷廿二《藝文》，乾隆四年刻本。

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1003—0751(2011)03—0175—04

2010—12—16

河南省高等學校人文社會科學研究項目《清代漕運對運河沿岸城市的影響——以天津為例》(2010－ZX－207)。

李俊麗，女，許昌學院歷史文化與旅游學院講師，歷史學博士(許昌 461000)。

責任編輯:殳 乾