成都—貴陽鐵路(貴州段)等貴州鐵路7項目建設拉開帷幕

成都—貴陽鐵路(貴州段)等貴州鐵路7項目建設拉開帷幕

2010 年 12 月 23 日，成都—貴陽鐵路 (貴州段)，重慶—貴陽鐵路 (貴州段) 擴能改造工程，織金—畢節、織金—納雍、銅仁—玉屏、小碧—白云鐵路和貴陽北站7個鐵路項目建設動員大會在貴州省畢節市隆重舉行。

新建成都—貴陽鐵路由鐵道部與四川省、云南省、貴州省共同出資建設，西起四川省的樂山市，向東經四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。成都—貴陽鐵路樂山—貴陽段全長 519 km，其中四川省境內 259 km，貴州省境內 177 km，云南省境內 83 km。全線共設樂山、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、白云、貴陽東等 13 個車站，其中新建 12 個，利用既有貴陽東站1個。全線主要技術標準為客運專線、雙線，設計時速 250 km。

重慶—貴陽鐵路擴能改造工程自重慶西站引出，經綦江、遵義、息烽，至貴陽北站，線路全長 347 km，其中重慶市境內 115 km，貴州省境內232 km。全線共設重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義東、茍江、息烽、貴陽北等 11 個車站。全線主要技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線，設計時速 200 km。

新建織金—畢節鐵路自黃織線織金站引出，經八步、白布、大方至畢節樞紐畢節東貨運中心站，線路全長 80 km，全線設織金、織金北、八布、白布、大方西、畢節東等6個車站。主要技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線、電化、自動閉塞，牽引重量 4 000 t。

新建織金—納雍鐵路自織金站引出，經以那、上壩、樂治至納雍站，線路全長約 60 km。主要技術標準為Ⅱ級、單線、電力牽引，牽引重量上行 3 800 t、下行 1 900 t，半自動閉塞。

新建銅仁—玉屏鐵路自渝懷鐵路銅仁站引出，向西南方向經田坪至滬昆客運專線，設大宗坪站，線路全長 47.7 km。全線主要技術標準為Ⅰ級雙線、電力牽引，設計速度 200 km/h。

小碧—白云鐵路自小碧線路所引出，經石板寨、孟關、花溪南、黨武、天河潭，折向北經中八、清鎮東、金陽南、金陽引入成貴鐵路白云站，線路全長72 km。清鎮—蒿芝塘、艷山紅—都拉營2段共計 20.8 km 既有線現狀電化改造，新建蒿芝塘—艷山紅單線鐵路 18.6 km。全線主要技術標準為Ⅰ級雙線。

新建貴陽北站位于貴陽市老城區與金陽新區之間的三橋中壩路片區以北、金陽東部大關一帶，車站規模 28 個站臺面 32 線，站房總規模約12萬 m2。

(梁成谷)