國際旅游島背景下海南發展現代物流的思考

楊躍輝

（瓊州學院旅游管理學院，海南 三亞 572022）

國務院發布的《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》 （以下簡稱《意見》）中明確指出，海南在推進國際旅游島建設中，要加快發展現代物流業。這無疑給發展海南現代物流提供了強大的精神力量與政策支持。為此，本文將以國際旅游島建設為背景，在分析海南現代物流發展現狀的基礎上，探討海南發展現代物流的潛力因素，提出發展海南現代物流的戰略選擇。這對新形勢下，促進海南科學地發展現代物流具有重要的理論與實踐意義。

一、海南現代物流發展現狀分析

（一）交通運輸保持快速增長勢頭。近年來，海南交通運輸保持較快增長，主要交通運輸周轉量增長快速。海南省統計局數據顯示，貨物周轉量從2005年的460.96億噸公里增長為2010年的996.8億噸公里，增長了116.24%，其中水路運輸貨物周轉量從2005年的391.1億噸公里增長為2010年的890.8億噸公里，增長了127.7%。水路運輸貨物周轉量占總貨物周轉量的比重由2005年的84.8%增長為2010年的89.3%，增長了4.5%。這為海南現代物流發展奠定了較為堅實的基礎。

（二）現代港口物流與國際物流發展迅速。隨著海南經濟快速發展，港口開發加快，現代港口物流發展迅速，港口貨物吞吐量保持持續增長的態勢。據省港航局數據顯示，目前全省沿海港口碼頭總泊位達到142個，其中萬噸級以上深水泊位33個；2010年全省完成港口貨物吞吐量8466.9萬噸，同比增長1.5%。2009年沿海港口貨物吞吐量為7368.85萬噸，港口外貿貨物吞吐量達1690萬噸，集裝箱吞吐量實現58.51萬標準箱。全省沿海港口貨物吞吐量從2005年的3066萬噸增長為2009年的7368.85萬噸，增長了77.9%。

（三）現代農產品物流發展加快。一是農產品出島出口大幅增長。海南農產品暢銷全國170多個大中城市和40多個國家和地區。據省統計局統計，2009年瓜果蔬菜出島量493萬噸，同比增長5.0%；生豬出島量152萬頭，增長26.7%；近三年農產品出口額年均增長20%以上，2008年海南口岸農產品出口同比增長39.8%，高出同期全國農產品出口增速30個百分點。

二是拓展現代農產品物流發展空間。海南不斷拓展現代農產品物流發展空間。如2009年海南農產品批量出口中亞市場；積極融入區域合作，參與了“珠洽會”、“廈洽會”、“天津商品交易會”等大型經貿活動；開通了洋浦至越南海防市海上直航、海口至越南河內定期航班等，進一步拓展現代物流的發展空間。

三是加快發展農產品冷鏈物流。為解決農產品冷鏈短板問題，海南正加快發展農產品冷鏈物流。如東方市八所鎮正建成一個年冷藏能力達20萬噸的果蔬集散地。據省農業廳規劃，到2012年，全省冷藏保鮮庫容量每年要增加2.5萬噸，冷庫總容量大20萬噸，使得全省出島瓜果蔬菜預冷保鮮處理的產品達70%以上。

此外，海南積極建設農產品物流園區。如省農產品運銷公司建立了“中國國際熱帶農產品物流園”，彌補了我國熱帶農產品物流園區的空白。

二、背景下海南發展現代物流的潛力因素分析

（一）經濟發展因素。近年來，海南經濟總體發展勢頭良好。據省統計局統計，全省生產總值從2005年的905.03億元增長到2009年的1646.60億元，增長迅速。總體經濟形勢的持續健康快速發展為我省現代物流發展打下了堅實的經濟基礎。

（二）制度政策因素。《意見》指出，“要加快發展現代物流業，依托洋浦保稅港區和海口綜合保稅區，大力發展航運、中轉等業務，促進國際物流和保稅物流加快發展。實施國際航運相關業務支持政策，完善現代物流業發展的配套支持政策”。同時，中央與海南省將陸續出臺相應的具體政策，支撐海南發展現代物流業。因此，以海南“一號工程”國際旅游島建設為海南發展現代物流戰略的突破口，海南現代物流業必將迎來難得的發展新機遇。

（三）物流企業因素。目前，海南物流企業發展很快，主體地位日益突出。據2010年4月成立的海南省物流與采購聯合會統計，全省物流企業有190家以上。另據省統計局統計，從交通運輸、倉儲和郵政業等角度算，截止2008年底共有628家法人單位，如中遠物流海南分公司、粵海鐵路有限責任公司與海南農墾現代物流集團公司等。

（四）物流人才因素。發展現代物流，需要有大批高素質的物流復合型人才作支撐。目前，海南正加快進行多層次、多渠道的物流人才引進與培養工作。有關部門正加強各類物流人才培訓工作，相關高校已開設本專科物流管理專業，目前共有在校生1000多名，如瓊州學院與海南職業技術學院等。

三、新背景下海南發展現代物流的戰略選擇

（一）加快基礎設施建設，促進現代港口與內河物流發展。海南確立了以水為載體，推動內河航道旅游觀光業、近海航線、國際航線以及郵輪、游船和游艇業的跨越式發展目標。因此，必須要在完善沿海港口與內河航運發展規劃，加快港口與內河基礎設施建設，強化航道養護管理，調整船舶運力結構等方面下足功夫，促進現代港口與內河物流發展。

（二）依托保稅港區與綜合保稅區，加快發展現代國際物流和保稅物流。要緊緊依托洋浦保稅港區和海口綜合保稅區，充分發揮保稅港區與綜合保稅區的各種優勢，利用保稅港區“國外貨物進入區內保稅，國內貨物進入區內視為出口，實行退稅，港區內的企業間的貨物交易不征收增值稅和消費稅”的優惠政策，大力發展航運、中轉、保稅倉儲等業務，促進國際物流和保稅物流加快發展。

（三）加強農產品物流配套建設，大力發展現代熱帶農產品物流。加強農產品物流配套建設，拓展國內外農產品市場，疏通熱帶農產品銷售渠道，大力發展現代熱帶農產品物流。首先，要加強農產品物流基礎建設，加快建設農產品冷鏈物流設施、農產品物流園區與農產品物流信息平臺等，積極發展農產品拍賣交易與農產品電子商務。其次，建立健全環渤海灣、珠江三角洲和長江三角洲熱帶農產品銷售體系，鞏固和增強國內熱帶農產品市場。第三，要抓住中國—東盟自由貿易區全面建立帶來的契機，大力拓展東盟國家農產品市場和中亞國家農產品市場，形成面向東南亞、中亞農產品出口基地。

（四）擴展現代物流發展領域，積極發展旅游會展物流。會展物流是指為保證大型會展開展，由除主辦方與參展方之外的第三方物流服務提供商保障各項與會物資流通的實體流動過程，包括會前對展品、場地基建實施、生活資料的運輸與儲備，會展中物資的正常供應并流向消費者及會展后物資回收利用或恰當處理等 (翟婧宇,2009)。它具有專門性、集聚性、動態性、持續時間長、參與人數多、綠色物流與逆向物流要求高等特點。海南已成功舉辦多屆博鰲亞洲論壇、熱帶農產品博覽會等。由此催生了海南旅游會展物流業，擴展了現代物流發展領域。按《意見》要求，有關部門正完善博鰲會展服務設施，積極招徠承辦各種專題會議展覽，如舉辦博鰲國際旅游論壇和國際旅游商品博覽會。這將為海南發展旅游會展物流提供契機。

（五）引入現代物流理念，適時發展旅游體育賽事物流。體育賽事物流是指舉辦體育賽事所消耗的物品，從供應地到接收地的實體流動過程，將運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送與信息處理等基本物流功能有機結合，隨時提供增值服務與延伸服務 (楊建平,2009)。它具有時間的階段性、空間的集中性、數量的巨大性、需求內容的不確定性、安全的高要求性等特點。奧運物流的成功運作充分說明了體育賽事物流系統的有效運行是賽事成功舉辦的保證。未來海南有望舉辦國際大帆船拉力賽、國際公路自行車賽、高爾夫球職業巡回賽等體育賽事，以及國際通行的旅游體育娛樂項目。這將為海南適時發展旅游體育賽事物流帶來商機，促使海南體育賽事物流業態的產生與發展。

[1]海南省統計局.2010年海南省經濟和社會發展統計公報[EB/OL].海南省統計局網站，http://www.hi.stats.gov.cn/tabid/185/InfoID/11216/Default.aspx,2010年2月20日.

[2]海南省統計局.海南統計年鑒?2009[M].北京:中國統計出版社,2009.

[3]國務院辦公廳.國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見 [EB/OL],中國政府網,http://www.gov.cn/jrzg/2010-01/07/content_1504844.htm,2010年1月7日.

[4]翟婧宇.由上海世博會初探會展物流發展 [J].中國集體經濟,2009,07(下):115-116.

[5]楊建平.我國體育賽事引用物流理論的基礎研究 [J].中國商貿,2009,10(b):204-205.