基于STCW公約馬尼拉修正案的航海技術專業教學改革實踐

孟祥武

(青島遠洋船員職業學院，山東 青島　266071)

一、引　言

STCW公約馬尼拉修正案將于2012年1月1日正式生效實施。中華人民共和國船員管理、考試與評估和發證的各項法規和綱要在2011年底前也會進行全面的修改和制定。雖然公約和國內的法規都有5年過渡期的規定，2011級的學生可以作為公約生效前在職的船員對待，即在2016年12月31日之前可以繼續按照STCW78/95公約的要求進行培訓并頒發符合STCW78/95公約要求的相關證書。但是對于2011年9月份入學的高職高專以上的學生來說，如果繼續按老公約和法規進行培訓和發證，他們最早在2014年參加海事局適任證書的統考并畢業(本科學生2015年畢業)，到公司后先要進行12個月的船上實習，在2015年底才會換出符合STCW78/95公約要求的三副適任證書，上船任三副半年就要下船進行履約知識補差強制培訓(駕駛臺資源管理、電子海圖與信息顯示系統、防污染等新的知識的要求)和各種專業證書的更新換證，以保證2016年年底之前能夠換發符合STCW公約馬尼拉修正案的三副適任證書和專業培訓證書。這種情況對該級學生和航運公司都會產生很多不利的影響，所以自2011級開始在航海技術專業按照STCW公約馬尼拉修正案和我國相應的履約法規與綱要進行教育和培訓是必要的。

二、基于STCW公約馬尼拉修正案的航海技術專業的教改原則

目前世界航運界特別是歐洲等發達國家對我國船員的認可度還不高。菲律賓1996年外派船員達到18萬人，2010年增加到32萬余人，而我國目前外派船員數也只有5萬左右，且船員的整體素質還有待提高。……