無動(dòng)力也能飛上天

飛機(jī)天上飛，其實(shí)是受到了4種力：牽引力、空氣阻力、升力和重力的共同作用。這4種力兩兩對(duì)應(yīng)，由牽引力克服空氣阻力使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)；由升力克服飛機(jī)自身的重力使飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)。

可是，有種飛機(jī)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力，卻照樣能在天上飛。這種特別的飛機(jī)就是滑翔機(jī)。1891年，德國(guó)工程師李林塔爾制造出了第一架能實(shí)際滑翔的滑翔機(jī)。如今在很多飛行表演和競(jìng)賽中，還能看到滑翔機(jī)的身影呢!

想不想知道這沒有動(dòng)力的滑翔機(jī)是如何突破飛機(jī)的起飛、滯空以及著陸等重重難關(guān)的?跟我來吧。

面試外形要過關(guān)

成為一架優(yōu)秀的滑翔機(jī)，外形很重要!就拿固定翼滑翔機(jī)來說吧，一般人看不出它和普通的飛機(jī)有什么區(qū)別。但只要你細(xì)心觀察，就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)滑翔機(jī)的身上處處蘊(yùn)藏著玄機(jī)。

先來看看機(jī)身：?jiǎn)巫铏C(jī)的座艙很小，只能容一個(gè)人擠進(jìn)去。滑翔機(jī)的飛行員并不采用直立坐姿，而是身體向后靠，雙腿向前方伸直。雖然這樣的姿勢(shì)不怎么舒服，但卻大大縮減了座艙的橫截面積哩!

再來看機(jī)翼：滑翔機(jī)和常規(guī)動(dòng)力飛機(jī)的機(jī)翼大不相同。滑翔機(jī)的機(jī)翼通常被設(shè)計(jì)得更長(zhǎng)、更窄。因?yàn)榛铏C(jī)在飛行時(shí)，當(dāng)空氣流經(jīng)機(jī)翼時(shí)就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生升力，但同時(shí)也會(huì)形成阻力。對(duì)一架無動(dòng)力的滑翔機(jī)來說，飛行時(shí)減少阻力非常重要。而細(xì)長(zhǎng)、輕薄的機(jī)翼就能解決阻力難題，提高機(jī)翼的效率，從而實(shí)現(xiàn)滑翔機(jī)的高效飛行呢!

牽著鼻子飛上天

身材小巧、機(jī)翼狹長(zhǎng)、機(jī)身平滑……OK!滑翔機(jī)的外形算是過關(guān)了。可是，光外表好看，上不了天也是白搭。人家常規(guī)飛機(jī)起飛當(dāng)然不成什么問題，因?yàn)樗鼈冇袕?qiáng)大的后援團(tuán)——發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力呢!滑翔機(jī)自己不帶發(fā)動(dòng)機(jī)，在起飛方式上肯定得搞點(diǎn)小特殊。

這不，一架滑翔機(jī)跟著另一架飛機(jī)的屁股后面起飛了。揉揉眼睛看清楚點(diǎn)兒，人家滑翔機(jī)分明是被“帶頭大哥”用繩子硬生生給拽上天的。這其實(shí)就是滑翔機(jī)的起飛方式之一——飛機(jī)拖拽，即常規(guī)動(dòng)力飛機(jī)用長(zhǎng)繩將滑翔機(jī)拖拽到空中。飛行員可以控制滑翔機(jī)前端的快速釋放裝置，在達(dá)到預(yù)期高度后釋放長(zhǎng)繩。然后，滑翔機(jī)便開始無動(dòng)力飛行，而拖拽飛機(jī)則可以返回機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備下一次拖拽工作。此外，滑翔機(jī)還可以通過彈射器、汽車拖拽和絞盤拖拽三種特殊方式實(shí)現(xiàn)起飛哩。

氣流托著飛得久

滑翔機(jī)的飛行速度越快，機(jī)翼產(chǎn)生的升力就越多，但同時(shí)，機(jī)身和機(jī)翼受到的阻力也會(huì)越大。因此，滑翔機(jī)要獲得更快的飛行速度，就得想想其他的招兒，譬如，讓滑翔機(jī)轉(zhuǎn)角向下，通過犧牲高度來獲取速度。

可是，對(duì)于一架無動(dòng)力的滑翔機(jī)來說，它要如何在空中停留得更久呢?有經(jīng)驗(yàn)的滑翔機(jī)飛行員通常使用上升氣流來延長(zhǎng)飛行時(shí)間。雖說滑翔機(jī)會(huì)在自身的重力作用下緩慢下降，但如果周圍氣流的上升速度超過了滑翔機(jī)的速度，那它實(shí)際上還是在上升的嘛。這就像是在逆水中行舟，雖然我們奮力向前劃水，但相對(duì)于河岸來說，船沒有前進(jìn)反而在隨著水流倒退。

安全著陸

從紙飛機(jī)到重新進(jìn)入大氣層的航天飛機(jī)，滑翔機(jī)其實(shí)種類繁多呢。自20世紀(jì)20年代以來，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家還出現(xiàn)了動(dòng)力滑翔機(jī)。這種滑翔機(jī)帶有動(dòng)力裝置，能夠自己起飛，而在飛行中關(guān)閉動(dòng)力裝置后，它就能像無動(dòng)力滑翔機(jī)一樣滑翔嘞。

可不管是哪種滑翔機(jī)，飛行結(jié)束后能安全著陸才算圓滿。在著陸時(shí)，飛行員需要控制滑翔機(jī)的下降率，以便將滑翔機(jī)降落在正確位置。飛機(jī)在飛行時(shí)需要升力，而在著陸時(shí)就要設(shè)法減少升力了。滑翔機(jī)每個(gè)機(jī)翼上都裝有擾流器，展開它們便會(huì)干擾機(jī)翼上方的氣流。這樣不但能大大減少機(jī)翼產(chǎn)生的升力，還能增加阻力，幫助滑翔機(jī)實(shí)現(xiàn)降落。

看看，這沒有動(dòng)力的滑翔機(jī)漂亮地完成了起飛、滯空和著陸三大考核，你不想給它打高分都不行呀!