基于環(huán)境分析的長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略研究*

肖 勝 昔

(湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 工商管理分院, 浙江 湖州 313000)

浙江省長(zhǎng)興縣蓄電池產(chǎn)業(yè)最早起步于20世紀(jì)70年代，由生產(chǎn)礦燈用鉛酸蓄電池起步。進(jìn)入21世紀(jì)后，伴隨著電動(dòng)助力車產(chǎn)業(yè)的興起，迅速發(fā)展壯大。截止2009年，全縣共有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)55家，其中高新技術(shù)企業(yè)6家，銷售收入超過126億元，蓄電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的50%左右，蓄電池產(chǎn)業(yè)成為長(zhǎng)興縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。本文擬對(duì)長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)業(yè)的環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)、深入的分析，并提出各類蓄電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略，以供政府相關(guān)部門和企業(yè)參考。

一、長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)的宏觀環(huán)境分析

(一)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)面臨的機(jī)遇

1.長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊 長(zhǎng)興是全國(guó)最大的電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地，也初步具備生產(chǎn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等新能源的能力,這三種蓄電池市場(chǎng)需求都比較強(qiáng)勁。2010年，全國(guó)電動(dòng)助力車產(chǎn)銷量為2 700萬輛，社會(huì)保有量為1.2億輛。按每年有50%的電動(dòng)助力車需要更換電池來算，以平均每套400元計(jì)算，全國(guó)年需蓄電池為240億，而在今后5年內(nèi)，蓄電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)銷量將仍然保持每年50%以上的增長(zhǎng)速度。2012年，我國(guó)新能源汽車要占汽車產(chǎn)量的10%，約100萬輛。未來，整個(gè)電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池市場(chǎng)將十分龐大。近年來，儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)也增長(zhǎng)迅速。2010年左右，用于風(fēng)能發(fā)電配套的儲(chǔ)能電池的需求量在554萬KVAH，太陽能儲(chǔ)能電池的年需求量為75萬KVAH，電力行業(yè)用鉛酸蓄電池200萬KVAH，通訊行業(yè)用電池387萬KVAH，USP鉛酸蓄電池570萬KVAH，總計(jì)約1 786萬KVAH，近200億的市場(chǎng)容量，且每年都處于上升狀態(tài)。

2.蓄電池產(chǎn)業(yè)處于成熟期，還有發(fā)展空間 (1)鉛酸蓄電池技術(shù)成熟可靠。鉛酸蓄電池在許多重要應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)成功使用了一個(gè)多世紀(jì)，產(chǎn)品持久耐用，深受各類用戶的信賴，這是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)最基本因素。同時(shí)，鉛酸蓄電池的規(guī)?；a(chǎn)使得其價(jià)格處于較低水平，成為最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的電池。(2)其原材料可循環(huán)利用。據(jù)悉，鉛酸蓄電池中包含了60%～80%的可循環(huán)利用的塑料和鉛。這些原料的循環(huán)使用對(duì)用戶和環(huán)境來說都是有利的。(3)該行業(yè)的主流企業(yè)早已改變了過去高污染的生產(chǎn)狀態(tài)，走上了清潔化生產(chǎn)之路。目前，該行業(yè)獲證企業(yè)的環(huán)保排放達(dá)標(biāo)率已由十年前的5%提高至99.5%。在今后的十年里，蓄電池企業(yè)將隨著電動(dòng)(自行)車社會(huì)保有量的增加會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。從產(chǎn)業(yè)的生命周期來看，蓄電池還有十余年的上升空間。

3.政府對(duì)綠色能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策 2006年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，把免維護(hù)鉛酸蓄電池作為高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品列入國(guó)家鼓勵(lì)類項(xiàng)目。這說明，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展高技術(shù)綠色蓄電池。同年11月，長(zhǎng)興縣政府邀請(qǐng)專家編寫了《綠色動(dòng)力能源中心發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》。[1](P23)根據(jù)規(guī)劃，一個(gè)優(yōu)化和高度集群的電池產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)在長(zhǎng)興縣崛起，長(zhǎng)興的蓄電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到體現(xiàn)。

(二)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)面臨的宏觀環(huán)境威脅

進(jìn)入“九五”后，國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的支持政策逐漸減弱，同時(shí)，一系列限制鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，如2006年取消了鉛酸蓄電池13%的出口退稅，禁止來料加工貿(mào)易等。這無疑對(duì)鉛酸蓄電池這個(gè)具有高度資源循環(huán)型、高安全性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了諸多不利因素。中國(guó)是世界上最大的蓄電池出口國(guó)。隨著歐盟對(duì)中國(guó)出口蓄電池實(shí)施綠色壁壘，印度、美國(guó)實(shí)施反傾銷與技術(shù)壁壘，特別是近幾年人民幣的持續(xù)升值，中國(guó)出口的鉛酸蓄電池在價(jià)格成本上增長(zhǎng)了30%左右，在國(guó)際市場(chǎng)上逐漸失去了政策優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這使得中國(guó)蓄電池的出口量銳減。大量的出口蓄電池轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需矛盾。此外，國(guó)家和企業(yè)未建立廢舊電池的回收體系，社會(huì)回收渠道、冶煉方式混亂，使得廢舊電池在造成嚴(yán)重環(huán)境污染的同時(shí)又造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

二、長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)的微觀環(huán)境分析

(一)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)進(jìn)入威脅分析

1.蓄電池企業(yè)的資金和政策壁壘日益增高 蓄電池企業(yè)的進(jìn)入受到資金、政策和環(huán)保等諸多因素的制約，其中環(huán)保的制約尤為嚴(yán)格。五年前辦一家年產(chǎn)10萬組蓄電池的企業(yè)花費(fèi)百萬元就足夠，而現(xiàn)在則需要上千萬元。由于蓄電池行業(yè)對(duì)環(huán)境有較大的污染，政府對(duì)其采取了嚴(yán)格的限制措施。長(zhǎng)興縣要打造“中國(guó)綠色動(dòng)力能源中心”，相比其他地區(qū)，長(zhǎng)興縣政府對(duì)蓄電池企業(yè)的環(huán)保要求更高。不僅要求蓄電池企業(yè)實(shí)行環(huán)保設(shè)施與項(xiàng)目開發(fā)“三同步”，而且對(duì)那些生產(chǎn)能力低下、環(huán)保措施不全、污染嚴(yán)重的企業(yè)，堅(jiān)決予以關(guān)停并轉(zhuǎn)，對(duì)留下的企業(yè)也強(qiáng)制性要求通過ISO 9 000質(zhì)量認(rèn)證和ISO 14 000環(huán)境體系認(rèn)證。因此，隨著政府和民眾對(duì)環(huán)保的日益重視，長(zhǎng)興蓄電池行業(yè)的政策壁壘將會(huì)非常高。

2.蓄電池企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯 蓄電池行業(yè)是集技術(shù)、資金于一體并具有較高附加值的產(chǎn)業(yè)。蓄電池生產(chǎn)具有固定資產(chǎn)投資大、單個(gè)產(chǎn)品價(jià)格低的特點(diǎn)，即產(chǎn)量越大，單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀揪驮降?，?guī)模經(jīng)濟(jì)就越明顯。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)存在，蓄電池企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模越大，成本優(yōu)勢(shì)也就越明顯。由此也導(dǎo)致了行業(yè)集中度的不斷提高。2008年，長(zhǎng)興縣的天能、超威、昌盛三家企業(yè)的產(chǎn)值為70.4億元，占全縣蓄電池行業(yè)的69.9%。，而且這種趨勢(shì)還在進(jìn)一步擴(kuò)大。

3.蓄電池企業(yè)的技術(shù)壁壘日益增高 2006年，長(zhǎng)興縣政府編制了《長(zhǎng)興縣綠色動(dòng)力能源中心發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，確立了生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量和達(dá)到環(huán)保目標(biāo)，長(zhǎng)興縣蓄電池企業(yè)紛紛引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，采取新技術(shù)新工藝?！疤炷堋焙汀俺眱杉倚袠I(yè)龍頭企業(yè)采用了自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)線，其他中小企業(yè)也積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝。通過消化吸收，這些企業(yè)在長(zhǎng)壽命極板技術(shù)、電池優(yōu)化設(shè)計(jì)、膠體技術(shù)、內(nèi)化成技術(shù)等鉛酸蓄電池技術(shù)方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。已有廠商在鉛酸蓄電池技術(shù)研發(fā)上所做的努力，形成了非常高的進(jìn)入技術(shù)壁壘。至于鋰電池、鎳氫電池等新型蓄電池，大部分企業(yè)還未完全掌握核心技術(shù)，市場(chǎng)也不成熟。相比鉛酸蓄電池，新型電池的進(jìn)入技術(shù)壁壘更高。

(二)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)買主和供應(yīng)商的力量分析

1.蓄電池企業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力較強(qiáng) 從上游來看，蓄電池所用的主要原材料之一是金屬鉛，占蓄電池總成本的57%。中國(guó)的鉛資源不是很豐富，每年需進(jìn)口國(guó)外鉛精礦約70～80萬噸。由于國(guó)家還未推出鉛期貨，中國(guó)的鉛價(jià)完全控制在鉛貿(mào)易商和一些金屬網(wǎng)站手上。鉛酸蓄電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)鉛材料價(jià)格上沒有話語權(quán)。因此，鉛酸蓄電池行業(yè)上游鉛供應(yīng)商議價(jià)能力比較強(qiáng)。另外，正處于起步階段的長(zhǎng)興鋰電池產(chǎn)業(yè)也面臨著在原材料價(jià)格上沒有話語權(quán)的問題。

2.蓄電池企業(yè)買方的議價(jià)能力總體不強(qiáng) 從下游來看，長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)主要為電動(dòng)自行車企業(yè)提供鉛酸蓄電池，但不同廠商生產(chǎn)的鉛酸蓄電池在質(zhì)量、服務(wù)和品牌影響力等方面是各有差別的，不同的電動(dòng)車企業(yè)對(duì)鉛酸蓄電池的要求也是不同的。由于鉛酸蓄電池是電動(dòng)車的核心部件，具有一定知名度的電動(dòng)車企業(yè)往往優(yōu)先采用一二線蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品，而銷量較大的整車經(jīng)銷商也傾向定購(gòu)一二線蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行裝配。這兩類客戶對(duì)蓄電池產(chǎn)品的價(jià)格，相對(duì)不是很敏感。[2](P21)因此，長(zhǎng)興一二線蓄電池企業(yè)的買方議價(jià)能力不強(qiáng)。而一些小規(guī)模的蓄電池企業(yè)，往往為一些非主流的整車企業(yè)品牌進(jìn)行配套，或者直接進(jìn)入終端的維修市場(chǎng)，其價(jià)格明顯低于一二線的蓄電池企業(yè)品牌。非主流的整車企業(yè)和維修企業(yè)出于成本考慮，對(duì)蓄電池產(chǎn)品的價(jià)格比較敏感。因此，小蓄電池企業(yè)買方的議價(jià)能力比一二線蓄電池企業(yè)買方的議價(jià)能力要強(qiáng)。因此，由于小蓄電池企業(yè)的產(chǎn)值占比較低，總體而言，蓄電池企業(yè)買方的議價(jià)能力不強(qiáng)。

(三)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)的替代威脅分析

長(zhǎng)興縣生產(chǎn)的蓄電池絕大部分為鉛酸蓄電池，產(chǎn)品相對(duì)偏少。鋰電池、鎳氫電池、鎳鉻電池比鉛酸蓄電池輕便小巧，外觀時(shí)尚，其技術(shù)可行性也日益逼近鉛酸蓄電池，如鋰電池原先的易燃易爆問題正逐步得到解決。目前其價(jià)格雖然要比鉛酸蓄電池略高，但是由于其平均使用壽命高出兩到三年，對(duì)一部分高端消費(fèi)者具有吸引力。隨著鋰電池的進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化，其價(jià)格有望大幅度下降，未來鋰電池極有可能替代鉛酸蓄電池?？梢灶A(yù)料，新型環(huán)保動(dòng)力電池在克服價(jià)格和技術(shù)瓶頸的努力中，將逐漸分割部分原先屬于鉛酸蓄電池的市場(chǎng)份額。

(四)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析

在長(zhǎng)興，截止2008年，生產(chǎn)蓄電池的企業(yè)共有54家，大致可分為三個(gè)板塊。

第一板塊是天能、超威和昌盛三大蓄電池巨頭?！疤炷堋焙汀俺痹谌珖?guó)電動(dòng)車蓄電池行業(yè)的排名分別居第一、第二，“昌盛”的產(chǎn)銷量也進(jìn)入全國(guó)第五位。這三家占據(jù)了長(zhǎng)興蓄電池市場(chǎng)份額的69.9%。3家企業(yè)憑借雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車蓄電池市場(chǎng)上占據(jù)領(lǐng)先地位，充當(dāng)“市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的角色。第二板塊是振龍、諾力、新大力、新需能、永達(dá)、志超等6家企業(yè)。這六家企業(yè)的銷售額都在1～10億元，占據(jù)了長(zhǎng)興蓄電池市場(chǎng)份額的15.9%。第二板塊企業(yè)憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在非主流的整車企業(yè)和終端的維修市場(chǎng)上占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，充當(dāng)著市場(chǎng)跟隨者的角色。第三板塊是年銷售額在1億元以下的40多家蓄電池中小企業(yè)，占據(jù)了長(zhǎng)興蓄電池市場(chǎng)份額的14.2%。這些中小企業(yè)大部分規(guī)模小，技術(shù)水平差，依靠專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)，占領(lǐng)了第一、第二板塊忽略或無暇顧及的市場(chǎng)空隙，充當(dāng)著市場(chǎng)利基者的角色。

市場(chǎng)領(lǐng)先者正力圖拉大與追隨者的差距。他們紛紛投入巨資，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。在完成增資擴(kuò)產(chǎn)后，市場(chǎng)領(lǐng)先者又把競(jìng)爭(zhēng)的重心轉(zhuǎn)向了售后服務(wù)和品牌營(yíng)銷。市場(chǎng)領(lǐng)先者還積極進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)，以搶占蓄電池產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。市場(chǎng)跟隨者也從未放慢前進(jìn)的步伐。雖然他們對(duì)蓄電池巨頭的服務(wù)和品牌競(jìng)爭(zhēng)策略并沒有作出及時(shí)的反應(yīng)，但已經(jīng)開始涉足儲(chǔ)能用電池、電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池等領(lǐng)域，力圖在未來新型電池市場(chǎng)占有一席之地。此外，他們還實(shí)行前向一體化，生產(chǎn)電動(dòng)車，以獲得更大的回旋空間。

在這三大板塊中，變數(shù)最大的莫過于長(zhǎng)興40多家中小蓄電池企業(yè)。隨著市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的跡象，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，加之政府對(duì)蓄電池行業(yè)采取扶強(qiáng)限弱的政策，這些中小蓄電池企業(yè)如果不發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家級(jí)品牌企業(yè)貼牌，成為他們的協(xié)作配套企業(yè)，將面臨被淘汰的危險(xiǎn)。

未來，長(zhǎng)興蓄電池行業(yè)的市場(chǎng)格局將會(huì)發(fā)生比較大的變化。第三板塊的企業(yè)會(huì)破產(chǎn)，或逐漸被第一、第二板塊的企業(yè)所收購(gòu)，數(shù)量會(huì)持續(xù)減少，市場(chǎng)份額將逐漸萎縮。第二板塊的市場(chǎng)跟隨者如果采取正確的競(jìng)爭(zhēng)策略，將會(huì)繼續(xù)保有部分小電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)銷商以及維修店市場(chǎng)，同時(shí)可能在新型蓄電池市場(chǎng)占有部分市場(chǎng)份額，但寡頭壟斷的行業(yè)格局將繼續(xù)保持。

三、長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略

根據(jù)以上環(huán)境分析可知，從宏觀上看，蓄電池產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛。盡管政府對(duì)蓄電池產(chǎn)業(yè)支持力度減小，但政府對(duì)免維護(hù)鉛酸蓄電池等綠色能源產(chǎn)業(yè)是扶持的。因此，長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)業(yè)仍然具有較大的發(fā)展空間。從微觀上看，長(zhǎng)興蓄電池行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，買方議價(jià)能力不強(qiáng)，蓄電池行業(yè)集中度日益提高，已形成寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。這些都有利于長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)做大做強(qiáng)。但由于原材料供應(yīng)商議價(jià)能力強(qiáng)以及替代品的威脅，蓄電池行業(yè)還將面臨一些不利因素的影響。不同地位的蓄電池企業(yè)應(yīng)該根據(jù)宏觀環(huán)境和行業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合自身的特點(diǎn)，采取不同的競(jìng)爭(zhēng)策略，以贏得自身的生存和發(fā)展。

(一)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的競(jìng)爭(zhēng)策略

“天能”、“超威”和“昌盛”名列長(zhǎng)興蓄電池市場(chǎng)的前三名，是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。為了維護(hù)自己的優(yōu)勢(shì)，保持自己的領(lǐng)導(dǎo)地位，他們應(yīng)該依次采取以下三種策略：(1)設(shè)法擴(kuò)大整個(gè)市場(chǎng)需求；(2)采取有效的防守措施和攻擊戰(zhàn)術(shù)，保護(hù)現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率；(3)在市場(chǎng)規(guī)模保持不變的情況下，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。[3](P212)

1.擴(kuò)大市場(chǎng)需求量 擴(kuò)大市場(chǎng)需求量主要是挖掘新的使用者?！疤炷堋?、“超威”和“昌盛”三家企業(yè)目前主要生產(chǎn)電動(dòng)自行車蓄電池。當(dāng)前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車和摩托車市場(chǎng)。此外，鐵道、工業(yè)電站、通訊、電力、計(jì)算機(jī)工業(yè)、風(fēng)能、太陽能等對(duì)蓄電池的需求量也相當(dāng)大。因此，三家企業(yè)應(yīng)該在保持電動(dòng)自行車蓄電池市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的前提下，根據(jù)自身?xiàng)l件，積極將鉛酸蓄電池產(chǎn)品擴(kuò)大到汽車、摩托車、鐵道、工業(yè)電站、通訊、電力、計(jì)算機(jī)工業(yè)、風(fēng)能、太陽能等市場(chǎng)領(lǐng)域。這樣就可以進(jìn)一步壯大自身實(shí)力，獲得更大的發(fā)展空間。

2.保護(hù)市場(chǎng)占有率 處于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，在努力擴(kuò)大整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模時(shí)，必須注意保護(hù)自己現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，防備競(jìng)爭(zhēng)者的攻擊。具體來說，有兩種防御策略可供市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者選擇：(1)應(yīng)采取側(cè)翼防御策略，即在某些可能被對(duì)手乘虛而入的領(lǐng)域建立輔助性陣地。目前蓄電池行業(yè)的趨勢(shì)是鋰電池等新型動(dòng)力電池正在加快發(fā)展，并將在一些領(lǐng)域取代鉛酸蓄電池。長(zhǎng)興縣已有5家公司開發(fā)并生產(chǎn)出鋰電池?！疤炷堋薄ⅰ俺焙汀安ⅰ币芮嘘P(guān)注其余企業(yè)新型電池的發(fā)展動(dòng)向，并采取相應(yīng)措施，防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在新型動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)起攻擊。(2)還要采取運(yùn)動(dòng)防御策略，即擴(kuò)展到可作為未來防御和進(jìn)攻中心的新陣地，以使企業(yè)在戰(zhàn)略上有較多的回旋余地。“天能”等企業(yè)除繼續(xù)生產(chǎn)電動(dòng)車用蓄電池外，還應(yīng)適當(dāng)實(shí)行前向一體化，即根據(jù)自身?xiàng)l件，向電動(dòng)摩托車、高檔休閑電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)汽車等整車制造領(lǐng)域發(fā)展，以搶占未來產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，獲得新的發(fā)展空間；或者實(shí)行后向一體化，從事廢舊蓄電池回收、玻纖隔板制造等，以控制產(chǎn)品質(zhì)量，降低綜合成本。

3.提高市場(chǎng)占有率 雖然目前整個(gè)蓄電池產(chǎn)業(yè)還處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)需求每年還在增長(zhǎng)，但市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該預(yù)料到在未來蓄電池市場(chǎng)規(guī)模飽和的情況下，如何進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的問題。蓄電池產(chǎn)業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，即單位成本隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而不斷下降，蓄電池產(chǎn)業(yè)集中度在未來還會(huì)提高。因此，三家蓄電池企業(yè)可以借鑒當(dāng)年廣東格蘭仕集團(tuán)提高市場(chǎng)占有率的做法，采取降價(jià)-提高銷量-增加產(chǎn)量-降低成本的營(yíng)銷策略，使一些產(chǎn)量達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的小企業(yè)退出市場(chǎng)或被并購(gòu)。當(dāng)然，采取此策略還需要政府制定配套政策，以保證小企業(yè)有序退出市場(chǎng)。

(二)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)追隨者的競(jìng)爭(zhēng)策略

第二板塊的振龍、諾力、新大力等6家蓄電池企業(yè)屬于市場(chǎng)跟隨者。鑒于長(zhǎng)興蓄電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，6家蓄電池企業(yè)都應(yīng)避免向市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)動(dòng)正面進(jìn)攻，而應(yīng)以攻擊小蓄電池企業(yè)為主，相機(jī)奪取市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者忽視的或無暇顧及的市場(chǎng)。具體有以下幾種策略：

1.正面進(jìn)攻弱小企業(yè) 正面進(jìn)攻就是集中兵力向弱小企業(yè)的主要市場(chǎng)發(fā)動(dòng)攻擊。長(zhǎng)興蓄電池小企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)手段為價(jià)格戰(zhàn)。因此，6家企業(yè)應(yīng)通過在研究開發(fā)方面大量投資，降低生產(chǎn)成本，從而在低價(jià)格上向弱小企業(yè)發(fā)動(dòng)攻擊。這是持續(xù)實(shí)行正面進(jìn)攻策略最可靠的基礎(chǔ)之一。

2.側(cè)翼進(jìn)攻市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 側(cè)翼進(jìn)攻就是集中優(yōu)勢(shì)力量攻擊對(duì)手的弱點(diǎn)。側(cè)翼進(jìn)攻分為兩種：一種是地理性側(cè)翼進(jìn)攻，即在全國(guó)范圍內(nèi)尋找對(duì)手相對(duì)薄弱的地區(qū)發(fā)動(dòng)攻擊；另一種是細(xì)分性側(cè)翼進(jìn)攻，即尋找市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者尚未很好滿足的細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)的蓄電池市場(chǎng)很大，即使市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者也不可能完全覆蓋。因此，6家企業(yè)應(yīng)采取以下兩種策略：(1)采取地理性側(cè)翼進(jìn)攻策略，即發(fā)現(xiàn)“天能”、“超威”等在全國(guó)市場(chǎng)中相對(duì)薄弱的地區(qū)，搶先占領(lǐng)該市場(chǎng)，獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。(2)還可采取細(xì)分性側(cè)翼進(jìn)攻策略，即尋找市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)覆蓋但尚未很好滿足的細(xì)分市場(chǎng)，如以優(yōu)惠條件同市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者忽略的小經(jīng)銷商和維修站建立合作關(guān)系，搶占該細(xì)分市場(chǎng)。

3.迂回進(jìn)攻市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 這是一種最間接的進(jìn)攻策略，它避開了對(duì)手的現(xiàn)有陣地而迂回進(jìn)攻。具體策略分為兩種：一種是實(shí)行產(chǎn)品多元化經(jīng)營(yíng)；一種是通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，以替換現(xiàn)有產(chǎn)品。6家企業(yè)在擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，可實(shí)行前向一體化，即向電動(dòng)摩托車、高檔休閑電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)汽車等市場(chǎng)前景較好的領(lǐng)域發(fā)展，使產(chǎn)品多元化，獲得更大的回旋空間。此外，還可開發(fā)鋰電池、鎳氫電池等新產(chǎn)品，部分替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池，使自己能在未來蓄電池新產(chǎn)品市場(chǎng)中占有一席之地。

(三)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)市場(chǎng)利基者的競(jìng)爭(zhēng)策略

市場(chǎng)利基者是指一些中小企業(yè)，它們專心致力于市場(chǎng)中被大企業(yè)忽略的某些細(xì)分市場(chǎng)，在這些小市場(chǎng)上通過專業(yè)化經(jīng)營(yíng)來獲取最大限度的收益。除3家市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者和6家市場(chǎng)追隨者外，長(zhǎng)興蓄電池行業(yè)還有大量的小蓄電池企業(yè)。它們中間有的是獨(dú)立生產(chǎn)蓄電池，有的是專心致力于生產(chǎn)一種或幾種蓄電池零配件。隨著長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，越來越多的中小蓄電池企業(yè)將成為市場(chǎng)利基者。市場(chǎng)利基者必須采取專業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)策略，方可贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。具體有以下幾種策略：

1.產(chǎn)品專業(yè)化策略 產(chǎn)品或產(chǎn)品線專業(yè)化，即只生產(chǎn)一大類產(chǎn)品。蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈中很多零配件如極板、塑殼、墊片、接線片、隔扳紙等都可實(shí)行專業(yè)化制造。蓄電池中小企業(yè)實(shí)行產(chǎn)品專業(yè)化戰(zhàn)略可以降低生產(chǎn)成本，提高工藝水平和生產(chǎn)效率，成為行業(yè)內(nèi)的“小型巨人”。產(chǎn)品專業(yè)化策略適合生產(chǎn)基礎(chǔ)較好、有制造優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)。

2.特定客戶專業(yè)化策略 特定客戶專業(yè)化，即只對(duì)一個(gè)或幾個(gè)主要客戶服務(wù)，為大客戶供應(yīng)一種或多種產(chǎn)品。蓄電池大企業(yè)為了節(jié)省成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，往往將一些非核心零配件外包，而專注于研發(fā)和營(yíng)銷，這就為市場(chǎng)利基者專門給大企業(yè)供應(yīng)一種或多種產(chǎn)品提供了可能。中小企業(yè)實(shí)行特定客戶專業(yè)化策略時(shí)，既可生產(chǎn)一種或幾種具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品為大客戶配套，也可組織協(xié)作企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)。因此，此種策略特別適合于具有資源整合優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)。

3.服務(wù)專業(yè)化策略 服務(wù)專業(yè)化，即專門提供一種或幾種服務(wù)項(xiàng)目。如為蓄電池企業(yè)提供營(yíng)銷策劃、人員培訓(xùn)、物流運(yùn)輸、技術(shù)引進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等。各種專業(yè)化服務(wù)可以使整個(gè)蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效，便于蓄電池企業(yè)集中力量搞好生產(chǎn)和研發(fā)，有利于長(zhǎng)興整個(gè)蓄電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)行服務(wù)專業(yè)化的市場(chǎng)利基者不僅要非常熟悉蓄電池企業(yè)的服務(wù)需求，更重要的是要引進(jìn)智力資源，利用各種智力資源，為蓄電池企業(yè)提供一種或多種專業(yè)服務(wù)。

(四)長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)共同的對(duì)策

長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)之間雖然存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但都在鉛原材料價(jià)格上缺乏話語權(quán)，面臨成本上漲的巨大壓力。因此，長(zhǎng)興55家蓄電池企業(yè)應(yīng)通過合作，爭(zhēng)取蓄電池企業(yè)對(duì)鉛原材料價(jià)格的話語權(quán)。(1)可通過行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)價(jià)格發(fā)布進(jìn)行追蹤，及時(shí)與各媒體機(jī)構(gòu)進(jìn)行交流，借此參與價(jià)格的發(fā)布機(jī)制。(2)蓄電池企業(yè)與各鉛冶煉企業(yè)建立緊密業(yè)務(wù)聯(lián)盟的合作機(jī)制，即改變傳統(tǒng)采購(gòu)短期單向的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而實(shí)行長(zhǎng)期雙向的訂單操作模式。利用蓄電池企業(yè)的采購(gòu)優(yōu)勢(shì)幫助冶煉企業(yè)增加流動(dòng)資金，以此建立共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制。(3)蓄電池企業(yè)應(yīng)促成國(guó)家加快推進(jìn)鉛期貨進(jìn)程。鉛期貨的上市將結(jié)束中國(guó)鉛價(jià)格單向操作的模式，從而形成一個(gè)公開、公平，能夠真實(shí)反映供需關(guān)系，能夠最大限度地反映鉛產(chǎn)業(yè)鏈各方對(duì)鉛價(jià)格預(yù)期的市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)蓄電池產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周建華.長(zhǎng)興蓄電池產(chǎn)業(yè)集群將彰顯優(yōu)勢(shì)[J].中國(guó)自行車,2007,(1).

[2] 鼎 泉.蓄電池產(chǎn)業(yè):向規(guī)模與效益集中[J].中國(guó)自行車,2006,(12).

[3] 甘碧群.市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社,2003.