瀘定水電站工程監理的探索與實踐

陳湘斌

（中國水利水電建設工程咨詢中南公司，湖南 長沙 410014）

瀘定水電站的監理工作，在遵循監理規范及監理細則的基礎上吸取其他工程的監理工作經驗，在內部管理上下功夫，在質量控制上抓細節，在安全生產上嚴要求，在工程計量上堵漏洞。在質量、進度、安全及計量監理上進行了一些積極的探索與實踐，取得了良好的效果。

1 內部管理

瀘定水電站監理中心高峰人數達到93人，專業多、水平參差不齊，且來自不同的監理工地，經歷的管理模式不盡相同，要求也有差異，為此，監理中心從5方面著手加強內部管理，取得了良好的效果。①嚴把進人關；②加強培訓，全面提高監理人員素質；③熟悉合同文件，強化合同意識；④狠抓閉環管理，監理中心下發的有關文件，必須督促施工單位進行整改，并上交整改結果報告，監理接到報告后進行復查，使文件形成一個閉合；⑤定人定崗，落實責任制。

2 一線管理人員及協作隊伍的準入

一線的質檢員和安全員是保障施工質量和施工安全的關鍵。監理中心除審查質檢員和安全員的持證上崗情況外，還進行了閉卷考試和面試。5年來考試考核施工質檢員及安全員178人，合格163人。

施工協作隊伍的面試及考核是瀘定水電站建設管理的一大創新。施工協作隊伍的選擇采取資格審查、協作隊伍負責人面試的程序進行，只有通過資格審查的協作隊伍才有資格進行面試。面試考評采用評分制，主要考核協作隊伍從事相關工程的業績、所采取的主要施工措施及施工人員的經驗等。開工建設以來共面試考核協作隊伍13支，合格10支。

3 質量控制

3.1 開挖中的 “三證”控制

邊坡及洞室開挖施工過程中，采取 “三證”控制方法，即控制開孔證、終孔證、爆破證。在開孔準備、造孔驗收和爆破工作中，只有經監理檢查合格后才能發放相應的證件。 “三證”的運用改變了以檢查施工結果為主的監理方法，而是強調對施工中的每一個步驟、每一個工序進行監督和檢查，保證了開挖的質量。引水洞、泄洪洞及調壓室等洞室以及廠房、泄洪洞和引水洞等邊坡的開挖平整，預裂孔位均勻，Ⅲ類圍巖半孔率平均為85%以上，Ⅳ類圍巖半孔率平均為50%以上。

3.2 倉面設計的運用

監理要求施工單位每倉混凝土澆筑前必須針對倉面面積大小、配筋數量、混凝土品種、澆筑高度及周邊環境的干擾等制定詳細的倉面設計。其內容包括倉面的入倉方式、下料次序、設備配置、施工人員數量、處理措施和注意事項等。倉面設計的運用，大大減少了混凝土澆筑中的通病，提高了澆筑的效率，保證了混凝土的澆筑質量。

3.3 抹面工藝

水平混凝土表面抹面采用抹面機和人工抹面相結合的方法進行，圓形洞室底拱弧形面采用翻模加人工抹面的方法進行。對于抹面質量的控制，監理一方面要求施工單位必須根據技術方案進行施工，控制好抹面的時機和抹面的遍數，以達到最終混凝土表面平整、光澤、顏色一致的質量要求；另一方面加強現場監督，重點是通過抹面工人的實際操作考核選擇熟練的抹面工人。引水洞底拱、泄洪洞底板、閘室的底板及廠房的地面，采用抹面的方法，其平整度得到了較好的控制。

3.4 模板軟搭接技術

在圓形洞室底拱混凝土與鋼模臺車襯砌混凝土連接處，探索性地采取了模板軟搭接技術，即用2片30 cm寬的小鋼模將底拱已澆筑的混凝土面和頂拱鋼模臺車相接。一般在頂拱混凝土澆筑2 m高左右時，與底拱相接的小鋼模部位的混凝土在沒有初凝前，將小鋼模拆下進行人工抹面，使新老混凝土表面形成無縫連接，較好地解決了圓形洞室底拱混凝土與鋼模臺車襯砌混凝土連接部位的錯臺、掛簾等問題。

3.5 攻堅克難治 “頑癥”

為消滅蜂窩、麻面、氣泡、錯臺、掛簾、裂縫等混凝土澆筑中的質量 “頑癥”，采取了以下措施：①把好原材料質量關；②打破只有監理員才是混凝土旁站人員的思路，100～200 m2的倉面由監理組長旁站，200～400 m2的倉面由副總監旁站，400 m2以上的倉面，如蝸殼、發電機層機墩及風罩等關鍵部位由總監旁站；③要求施工單位在立模前對老混凝土表面進行掛線、打磨處理，在模板拼縫、模板與老混凝土接觸面采用塑料膠帶、雙面膠進行止漿、開澆前進行充水檢查是否漏水等辦法，防止混凝土掛簾和錯臺的產生；④針對2號泄洪洞的邊頂混凝土裂縫較多的問題，通過有針對性地采取調整澆筑塊的澆筑長度、預埋冷卻水管、表面掛網、采用低熱水泥、調整混凝土齡期等多種措施改進3號泄洪洞混凝土澆筑，最終對比出將混凝土齡期從28 d調整為90 d、采用低熱水泥。到目前為止，3號泄洪洞已襯砌完成752 m，裂縫比2號泄洪洞減少70%。

3.6 質檢員的一次驗收合格率考核

針對施工單位將監理驗收代替其 “三檢”的情況，監理中心采取了一次驗收合格率的考核辦法，對施工單位的質檢員進行考核。考核按月進行，一次驗收合格率大于95%為合格，小于95%者須向監理寫出書面檢查或由監理進行處罰，連續兩個月驗收合格率小于95%的質檢員強制離崗。

3.7 質量預警機制

根據規范要求設定關注值、警戒值，要求在遇到關注值時報告監理，遇到警戒值時報告試驗中心和業主，認真查找分析原因，制定整改措施。比如鋼筋套筒連接接頭抗拉強度值要求為505～635 MPa，經檢測，部分抗拉強度值≤510 MPa，達到了警戒值的范圍。經過分析后，認定主要原因是鋼筋接頭 （套筒連接）加工剝肋過多、連接不緊密和加工機械老化所致，要求更換老化機械設備，控制外露絲扣的數量，套筒連接的質量得到了有效的控制。質量預警機制的運用是監理貫徹事前控制的很好例證。

3.8 犀利的幻燈片

監理在日常巡查中，利用影像真實地記錄現場施工情況，以幻燈片形式制作質量專題片，在月質量會上播放。通過這種最直接、最吸引眼球的方式增強了管理者的質量意識和競爭欲望，大大地促進了抓質量必抓細節、抓質量必須重管理的氛圍。

4 安全控制

4.1 加強培訓與交底

監理督促各施工單位認真做好員工上崗前的安全培訓教育工作，新入場的施工人員必須接受施工單位項目部三級安全知識培訓教育，經考試合格后方能上崗作業。監理中心對各施工單位安全管理人員及班組長以上干部進行了8次安全管理知識培訓，培訓人數達300多人。監理中心對高邊坡施工、隧洞豎井施工、高排架搭設等重要施工部位及設施，均要求施工單位上報專項安全技術措施，經審批后由監理在開工前對作業班組進行安全技術措施交底。監理組織安全技術交底達20多次，對安全生產起到了保障的作用。

4.2 細化危險源辨識

監理中心組織各參建單位的各專業人員成立了危險源辨識小組，始終堅持 “橫向到邊、縱向到底、事無大小、面面俱到”的辨識原則，結合工程自身特點及進展情況，分階段對高邊坡、高排架、機械設備、明挖、洞挖、混凝土施工、金屬結構機電安裝、生活設施等進行危險源辨識。將施工環境中危險源的分析與預測的結果作為安全管理、制定應對措施的重要依據，設置安全監測點，采取預防措施。在施工作業面對危險源進行公示，并落實監測、檢查、整改責任人，使工程安全得到提前控制。

4.3 堅持班前5分鐘活動

監理采取參與、現場檢查、查記錄、考核等方法，強勢督促施工單位開展班前5分鐘活動。班前會的內容從勞保著裝到個人防護用具，從當班的作業內容到可能存在的安全隱患，從施工作業的程序方法到安全保護的應對措施等逐一明確交底，使施工人員在作業過程中，熟練掌握和運用 “四不傷害”原則，提高其自身的安全意識和安全技能，達到安全文明施工的目的。

4.4 不合格不使用

施工用電除滿足相關規范外，監理規定必須遵循三相五線制，對所有用電設施要求必須安裝漏電保護裝置，設備外殼接地，未達到上述要求不得驗收使用。高排架、門 （塔）機、鋼模臺車在使用前監理組織業主、施工單位的安全管理人員，對其穩定性、防護措施、行走系統、通道等進行檢查驗收。門 （塔）機還須經地方質量技術監督部門驗收，驗收合格后發放合格標識牌。只有懸掛合格標識牌的高排架、門 （塔）機、鋼模臺車才能使用。

4.5 認真管理火工品

工程建設過程中必須杜絕火工產品流失，監理主要從施工單位的人員配備、倉庫建設、消防設施、監控設備、領用及管理上下功夫進行監督。①建庫須經當地公安部門批準，驗收合格才能使用。②對消防設施和監控設備每月進行檢查。③庫房管理采取雙人雙鎖。④不定期對火工產品的存放量與臺帳進行檢查，核查存放量與臺帳是否吻合；對每次領用量與各部位的實際施爆使用量進行比對，了解領用是否超量，查找退庫是否及時；檢查現場臨時存放是否有專人看管。⑤實行爆破作業申請單監理簽證制度和火工產品領用監理簽證制度。

4.6 標識牌，一道亮麗的風景線

監理會同業主、施工單位對施工現場的標識牌進行了系統規劃，對標識牌的規格、顏色、設置的位置進行統一的規范和要求。標識牌在時刻警示現場參建人員關注安全、重視安全的同時，也成為工程建設過程的一道亮麗風景線。

5 向施工方案要進度

在施工過程中，監理同參建四方認真分析施工環境、倒排工期、論證資源配置、評估施工方案，辯證地研究投資與進度的關系，采取一系列加快進度的措施，為工程建設爭取時間。

5.1 實施控制爆破

廠房一期開挖過程中，由于周邊有較多的移民未搬遷，環境十分復雜，廠房開挖區至周邊移民及民房設施最大水平距離只有100 m，遠遠達不到《爆破安全規程》的規范要求，不具備大規模開挖爆破條件。為保證廠房一期開挖順利進行，監理會同業主、施工單位研究確定采取邊坡石方控制爆破技術進行開挖。要求施工單位先后3次進行爆破設計現場試驗，選擇最優最合理爆破參數，并采用鍍鋅鋼絲繩編制而成的菱形網格型防護結構進行覆蓋，以防爆破飛石對移民的傷害。在當時不利條件下，最大程度降低了外界復雜的環境因素對廠房一期開挖進度的影響，為廠區樞紐施工贏得了至少6個月時間。

5.2 引入汽車泵

由于前期移民搬遷進度滯后，帶來廠區樞紐工程混凝土澆筑的滯后。除主機間部分土建進度基本可控外，副廠房土建進度均滯后2個月左右，以當時的邊界條件，要完成發電目標難度較大。為此，通過分析研究，監理建議采用汽車泵澆筑廠房混凝土。從實施情況來看，通過租賃了一臺汽車泵用于廠房混凝土澆筑，為工程贏得了至少3個月的時間。將汽車泵用于泄洪洞出口消力池、1號和3號泄洪洞進口閘室等部位的混凝土澆筑，為安全度汛提供了保障。

5.3 優化蝸殼及其埋件掛裝方案

原方案中，蝸殼掛裝及機坑里襯安裝采用尾水門機進行吊裝，但由于當時尾水平臺1 315 m高程工作面未形成，門機無法行駛至各機組段。監理會同業主、施工單位在綜合分析現場實際情況后，決定租賃130 t吊車對蝸殼瓦片及埋件進行吊裝。從實際的施工進展來看，130 t吊車的進場，縮短了蝸殼及埋件的拼裝工期，其中4號機提前了8 d，3號機提前了21 d，2號機提前了45 d，1號機提前了17 d，對推動整個工程進度起到了相當關鍵的作用。

6 合同外工程計量控制

較難控制的合同外工程量計量包括隨機支護工程量、超挖超填工程量和水泥灌漿工程量。

6.1 隨機支護工程量

監理組織參建四方現場確定支護措施，填寫現場工程聯系單，明確增加隨機支護的理由、支護參數、支護工程量，由參建四方代表聯合簽字確認。監理根據現場工程聯系單下發監理工程師通知或指令。施工完成后由業主、監理、施工進行現場計量，填寫現場工程量確認單，該確認單是進行結算的唯一依據。

6.2 超挖超填工程量

Ⅱ、Ⅲ類圍巖超挖超填量不予計量，由施工單位自行承擔。對于Ⅳ、Ⅴ類圍巖的超挖超填工程量計量，監理首先要檢查施工單位的開挖爆破參數是否按已批準的技術方案和規范規定進行控制，若未按要求執行，相應超挖超填量不予認量；若認定因地質原因產生的超挖超填，在開挖驗收時監理組織參建四方根據現場開挖和地質情況共同確定的超挖超填工程量，填寫現場工程量確認單，并由四方代表簽證確認，該確認單作為工程結算的依據。

6.3 灌漿超灌量

監理對灌漿超灌量的計量采取 “雙控”的手段進行控制。①監理每天對進場水泥量和灌漿后的剩余水泥量進行清點，填寫灌漿水泥核銷單；②灌漿記錄儀記錄的水泥灌注量。超灌量的計量是取二者的最小值減去灌漿工程單價分析表中水泥消耗量，即為超灌水泥量。

7 結語

瀘定水電站的監理工作更多地采用定量而不僅僅是定性的、科學分析而不僅僅是依靠經驗的、過程追蹤而不僅僅是事后評價的監理工作方式，著重于采取主動控制和現場控制相結合的方法，抓細節、重管理、創新觀念，在質量、進度、安全及計量監理上進行了一些積極的探索與實踐，取得了良好的效果。