火花塞積污成因分析與維修

付正江 彭忠建

1.火花塞積污

火花塞使用過后，雪白的絕緣體上及發亮的鐵殼上一定會蒙上一層東西，稱為積污。積污過多會導致漏電，使火花塞發火不良甚至不發火。很多人更換火花塞不久之后發現發動機不易發動或發動機無力，就懷疑火花塞有問題，取下火花塞查看，果然很污臟。換新火花塞后，發動機恢復正常，便肯定原火花塞不好。其實火花塞污臟的原因可能是發動機本身有問題，或是火花塞型號選用不對，也可能是汽油或機油中的添加劑所致，很少是火花塞本身有問題。新的火花塞沒有絲毫積污，容易點火，所以換新火花塞后常常能立即改善發動機情況，但是如果積污的根本原因沒有找出，火花塞還是會很快變污的。

汽油及機油燃燒后多少會產生一些固體微粒，此外剛發動的冷發動機燃燒情況不佳，會產生些微黑煙，也就是炭粒，這些固體微粒會附著在火花塞的絕緣體及鐵殼上。但是車輛行駛時發動機溫度會升高，附著的微粒會被燒掉，經過長時間使用，絕緣體表面也只會附上一層薄薄的淡褐色或淡灰褐色的沉積物，不致影響火花塞的正常功能，這屬于正常積污。

2.不正常積污

（1）積炭?；鸹ㄈ砻嬗幸粚痈傻暮谔课⒘?，這表示燃燒不完全，其原因可能是混合氣中燃料過濃，點火火花不夠強，點火時間過遲，或是氣門漏氣。如果火花不強，可能是火花塞間隙太小，高壓線漏電，或是分電盤蓋有裂紋。

（2）油積。火花塞表面有油及黑炭，主要原因是機油進入燃燒室過多，這可能是汽缸及活塞環磨耗，或氣門導管磨耗所致。

（3）灰積?；鸹ㄈ姌O及絕緣體上附著一層相當厚但卻容易刮除的淡褐色物質，這是汽油中的添加物所致。這種積沉物并不導電，除非將電極蓋住，不致影響跳火。

（4）濺污。發動機很久沒有適當保養，燃燒室壁上會有相當厚的沉積物，一旦將發動機保養調整妥當并換新火花塞后，燃燒恢復正常，這些積沉物會濺附到火花塞上。

（5）新車火花塞積污。新車的火花塞常有積炭及油積情形，這是因為在裝配發動機時活塞上和缸壁上會抹上一層機油來便利裝配。此外，從車輛裝配完成到交給購車人的過程中，發動機會經過多次發動運轉，每次發動都是冷車發動，而每次運轉時間都不長，這種情形下便容易積污。

3.火花塞維護

（1）火花塞安裝。安裝時切忌將火花塞旋得太緊，太緊就會傷害汽缸蓋上的螺紋，尤其是鋁質汽缸蓋。另外旋得太緊時，要更換火花塞時也不易拆下。安裝時，先用手握住火花塞套筒將火花塞旋緊后，再用套筒扳手旋緊1/4到3/8轉即可。如果火花塞沒有墊圈而是有錐形安裝座的那種型式，手扭緊后只能用扳手再旋進1/16。如果使用扭力扳手，對于有墊圈火花塞：12mm螺紋，扭力 14～25N·m；14mm 螺紋，扭力 36～42N·m。無墊圈火花塞：14mm 螺紋，扭力 10～19N·m；鋁汽缸頭者，扭力 25～30N·m。

（2）注意螺紋的長度。火花塞的螺紋部分有長有短，選用火花塞時，螺紋長度必須與汽缸蓋上火花塞孔的螺紋長度相符。如果螺紋太長，火花塞可能會碰到活塞，即使碰不到活塞，突出部分也會積上污物，日后火花塞便無法取出。如果螺紋太短，缸蓋上的螺孔內端會積附污物，日后要換裝正確長度的火花塞時會裝不到位。

（3）清潔及調整?；鸹ㄈe污后，需要用特制噴砂機才能將積污噴干凈，因此很多人都將過臟的火花塞丟棄。其實，只要將積污的原因消除，并且將火花塞用汽油或溶劑洗去油污吹干，火花塞多半仍可使用。使用時，以中等以上速度行駛十多分鐘后，大半積污便可燒掉。

火花塞使用久了，會因電極損耗而增大間隙，間隙過大時，可以用間隙規上的板口來調小間隙。這時要注意中心電極頂部是否已燒成圓弧形，如果已燒圓，要用小銼刀將電極頂部銼平，使其恢復成直角后再調整間隙。這樣火花塞才容易跳火，因為尖角部位容易放電。 W 11.12-37