鳳儀航電樞紐工程WES曲線溢流面拉模施工技術

霍福山 仉奉忠 王 濤

(1.中國水利水電第一工程局有限公司，吉林 長春，130062;2.四川電力開發有限公司，成都，610017)

1 工程概況

鳳儀航電工程是嘉陵江干流廣元至重慶河段16級開發中的第10級，是以發電和航運為主的綜合效益工程。工程主要由泄洪沖砂閘、廠房、船閘、兩岸擋水壩等建筑物組成。其中，泄洪沖砂閘工程單孔凈寬12m，閘底板厚7m～12m，底板高程253.00m～255.00m。溢流面為WES曲線，采用抗沖耐磨混凝土，閘墩寬度3m，長度30m。

泄洪沖砂閘工程溢流面抗沖耐磨混凝土采用拉模施工，施工時兩側邊墩已澆筑至273.0m高程，閘室底板抗沖耐磨混凝土以下已呈階梯狀澆筑完成。溢流面WES曲線見圖1所示。

圖1 溢流面WES曲線

2 拉模模板設計

拉模模板系統主要由導軌機構、模體、滾輪機構、壓面平臺、牽引機構、制動裝置等六部分組成。

2.1 導軌機構設計

導軌機構由預埋于邊墩的鋼板埋件、軌道取直墊塊、軌道三部分組成。鋼板埋件為15cm×15cm的鋼板，并焊接有φ12mm爪筋兩根。由于邊墩先于溢流面澆筑，所以在邊墩施工時提前制作并安裝了鋼板埋件。軌道取直墊塊采用10cm左右長的槽鋼(［20mm兩塊，凹面相對焊接)或工字鋼(I20mm)，墊塊長度不確定是因為邊墩在混凝土澆筑過程中可能存在表面不平整或埋件位置有所移動等因素。軌道取直墊塊與預埋鋼板焊接固定。軌道采用［20mm槽鋼，先行根據WES曲線進行彎曲加工，軌道與軌道取直墊塊焊接并由此固定于兩側邊墩上。軌道位于溢流面上方20cm處，每條軌道上每隔20cm做一道標記，用于拉模移動時進行參照。……