油價上漲 省油有妙招

□ 本刊記者 周 婕

油價上漲 省油有妙招

□ 本刊記者 周 婕

2010年12月22日零時，國內成品油價格再次上漲。這是今年油價的第三次上漲，油價的每次上漲都牽動了很多人的心。沈陽一位貨運代理公司工作人員介紹，沈陽跑貨運的大部分用車油耗占據運輸成本的三分之一左右，油價上漲后，已經考慮對運費做出調整。而對有車一族來說，也開始要精打細算省油了。據家住北京天通苑小區的李女士介紹，她開的排量2.5升的越野車，月平均行駛1500公里，每百公里耗油量在9升左右柴油，算下來一個月多花近30元錢。

其實，對于有車一族來說，省油不僅僅是省錢，同時也是環保節能。下面，我們就來看看有哪些省油妙招。

定期進行維修保養

定期維修保養對降低油耗起著舉足輕重的作用。首先，發動機需要定期養護，因為發動機存在任何問題都可能導致油耗的增加；其次，要常換空氣過濾器、汽油過濾器，否則會導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率；第三，是定期檢查胎壓和輪胎的磨損程度，胎壓偏低會造成油耗增加，同時不要隨意更換輪胎的大小，輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費油錢。此外，有不少車主買回車后，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測，比如，一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。再如，每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。

養成良好駕駛習慣

首先，出行前計劃好行駛路線，盡量少走冤枉路，多留意交通廣播，盡量避開堵車地點；其次，不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了。而且油門踩的過深意味著發動機要處于一個幾乎超負荷運轉狀態，油耗自然就會增大。所以，起步時除了要合理熱車以外，要用一擋柔和起步。減少制動，避免因為緊急情況下踩剎車；第三，很多人喜歡在后備箱里放很多東西，然而對普通家用轎車來說，行李箱每增加10千克的負載，車輛的耗油就會上升1%。據了解，一般人車廂和后備箱里的負載不止10千克。所以最好定期清理車里沒用的物品，這樣既可以起到為車輛減負的效果，更增大了安全系數；第四，晚上加油好處多。要說細心，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低，汽油是以體積而不是以重量計算，夜間汽油的體積比較小，同體積的汽油可以有較好的質量，也不太容易起泡與揮發。此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越“省力”，自然也就越省油。

省油誤區：

誤區一，空擋滑行省油。在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多車主習慣掛空擋滑行，其實對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

誤區二，不開空調省油。許多人認為不開空調就意味著省油，在城市的低速路上是這樣的。但是在高速行駛的時候，打開車窗并不比開空調省油。在這里，關系到油耗的因素中，風阻系數是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數發生改變。很多車子當時速超過80公里／小時后，其風阻系數增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調所增加的油耗要大。

誤區三，高擋位，小油門。人們普遍認為，小油門就小油耗，然而，事實是，高擋位小油耗時，發動機易發生爆震，燃油不能完全做功。發動機最經濟的情況并不是在低轉速的情況下。

□ 編輯 陳 曉 □ 美編 閻 瑾