基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通途徑與模式研究

尚金龍，任斌斌

（三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院，海南 三亞 572000）

隨著時間的推移，國內(nèi)的教育工作實現(xiàn)了快速的發(fā)展和推進，但與此同時，包含學(xué)生在內(nèi)的多方主體對象對新時期的教育工作提出了嶄新且更高的要求，其中之一就是現(xiàn)階段國內(nèi)的飛機維修職業(yè)教育工作。因此，在現(xiàn)代飛機維修專業(yè)教育工作過程中，需要重視1+X證書制度的落實，并且在此基礎(chǔ)上促進書證融通。為了實現(xiàn)這一目標，需要進行對應(yīng)的試點工作，通過改革的穩(wěn)步推進，在這一過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗、完善機制，這對于現(xiàn)代飛機維修職業(yè)教育工作的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和作用。所以，本文中就將針對基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通途徑與模式進行詳盡闡述，旨在為國內(nèi)飛機維修職業(yè)教育工作的發(fā)展起到一定的促進作用和指導(dǎo)效果。

1 關(guān)于“1+X”證書制度的概述

在國內(nèi)職業(yè)教育工作發(fā)展過程中，為了進一步貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》，相關(guān)部門制定了《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書＋若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，部署并且啟動“1+X”證書制度。同時，在國內(nèi)職業(yè)教育發(fā)展過程中，時代發(fā)展和社會大眾對于職業(yè)教育的要求也變得更高。從職業(yè)教育自身的角度上來說，社會目前對于職業(yè)教育的認可程度依舊不高，因此，職業(yè)教育自身需要重視自身的發(fā)展，“1+X”證書制度就是一個很好的載體和途徑，有利于職業(yè)教育工作中不斷完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，使得專業(yè)職業(yè)技能型人才學(xué)習和成長具有順暢的通道，同時，有利于提升職業(yè)院校學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)。隨著時間的發(fā)展，國內(nèi)的民航、航天等領(lǐng)域快速發(fā)展，發(fā)展規(guī)模更大的同時，對于飛機維修專業(yè)人才資源的需求也變得更加強烈，因此，在“1+X”證書制度背景下，需要重視飛機維修職業(yè)教育，并且促進課證融通，實現(xiàn)學(xué)歷證書“1”與職業(yè)技能等級證書“X”有機結(jié)合，這也是職業(yè)教育現(xiàn)代化發(fā)展過程中的一個必經(jīng)之路。

2 基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通亟需要解決的問題

截至目前，我國職業(yè)教育得到了很好的發(fā)展，為社會發(fā)展輸出了很多的職業(yè)技能人才，然而，目前國內(nèi)的飛機維修職業(yè)教育工作中，在人才培養(yǎng)上還不能完全適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。2019年，“指教20條”應(yīng)運而生，然而，飛機維修職業(yè)教育的改革并非是一蹴而就的，基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通也是如此，目前，在基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通過程中，還需要解決以下幾方面的問題。

2.1 X證書標準如何與飛機維修職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)標準進行銜接

想要實現(xiàn)基于“1+X”證書制度下的飛機維修職業(yè)課證融通，最重要的一點就是保障X證書標準與飛機維修職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)標準的有效銜接，具象化來說，就是保障飛機維修職業(yè)教育過程中的教學(xué)目標與培養(yǎng)目標保持一致，這樣才能真正地有效提升學(xué)生的職業(yè)技能水平，滿足飛機維修崗位中的發(fā)展需要。但是，基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通處于初級階段，少有經(jīng)驗可以進行借鑒，如果不能實現(xiàn)X證書標準與飛機維修職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)標準的銜接，那么，在實際的教育工作中，必然會出現(xiàn)“頻頻受阻”的情況，同時，在銜接過程中還需要重視二者之間的銜接程度，這是要解決的一個重要問題。

2.2 如何實現(xiàn)X證書培訓(xùn)內(nèi)容與飛機維修職業(yè)教育課程內(nèi)容的融會貫通

基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)教育工作，并不是要削減原有的教學(xué)內(nèi)容，同時也不是為了變相的獲得職業(yè)證書。X證書培訓(xùn)內(nèi)容，從橫向角度上來說，是跨越現(xiàn)有專業(yè)的共享內(nèi)容，縱向上是深化專業(yè)內(nèi)容的典型工作任務(wù)模塊。簡單來說，就是飛機維修職業(yè)教育更高層次的教育課程內(nèi)容。但是目前，眾多飛機維修職業(yè)教育過程中難以實現(xiàn)縱向的現(xiàn)有課程知識內(nèi)容的深化和提煉，這將給基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)的課證融通帶來比較大的難度，這也是現(xiàn)階段基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)教育工作中需要解決的一個重要問題。

2.3 X證書培訓(xùn)教師與飛機維修職業(yè)教育教師能力的對接

依據(jù)相關(guān)的研究和調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代飛機維修職業(yè)學(xué)生主要以90后和00后為主，其具有明顯的時代化特征，包含學(xué)習個性化和多元化的特征，因此，采取1+X證書制度能夠滿足學(xué)生的學(xué)習需求。但是需要注意的是，基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)教育工作，對于X證書培訓(xùn)教師和職業(yè)教師都提出了更高的要求，由此就出現(xiàn)了X證書培訓(xùn)教師與飛機維修職業(yè)教育教師能力的對接方面的問題，處理不當?shù)那闆r下，會導(dǎo)致飛機維修職業(yè)教育難以達到理想的教學(xué)目標。因此，飛機維修職業(yè)教育教師需要接受培訓(xùn)、堅持學(xué)習，提升自身的綜合素養(yǎng)，實現(xiàn)高水平的X證書培訓(xùn)教師與飛機維修職業(yè)教育教師能力的對接，從而提升實際的教學(xué)效果，這對于國內(nèi)的職業(yè)教育工作發(fā)展也具有重要的現(xiàn)實意義。

3 基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通的可行路徑

在基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通過程中，應(yīng)該秉承著“一盤棋”的戰(zhàn)略思想，依據(jù)飛機維修職業(yè)教育和崗位實際發(fā)展情況，構(gòu)建相應(yīng)的課程體系、使用科學(xué)合理的教學(xué)方式，深化現(xiàn)代飛機維修職業(yè)教育的教學(xué)改革。

3.1 構(gòu)建飛機維修“1+X”證書制度相關(guān)對象參與的命運共同體

事實上，在職業(yè)教育領(lǐng)域、“1+X”證書制度已經(jīng)實施了很長一段時間，但之所以未能實現(xiàn)基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通，其重要原因在于只有相關(guān)職業(yè)院校自身在這一過程中不斷努力，而這項工作是一項系統(tǒng)性、長期的工作內(nèi)容，只靠院校的努力是遠遠不夠的，自然難以達到相應(yīng)的目標。因此，為了促進“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通，需要構(gòu)建各個利益相關(guān)者共同參與的命運共同體，包含政府、企業(yè)、院校、學(xué)生、證書培訓(xùn)組織等，實現(xiàn)不同對象的利益訴求融入飛機維修職業(yè)教育過程中，使得諸多對象的需求在現(xiàn)代飛機維修職業(yè)教育過程中得到滿足，實現(xiàn)所謂的課證融通也就是一個必然結(jié)果，為了構(gòu)建利益共同體，主要需要從以下幾個方面著手開展工作：首先，需要構(gòu)建公平合理的利益協(xié)調(diào)和對話機制，通過相對應(yīng)的平臺來實現(xiàn)，避免不同對象之間的利益需求出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象；其次，還需要構(gòu)建相對應(yīng)的監(jiān)督機制，當利益共同體之間出現(xiàn)分配不均的情況時，能夠及時發(fā)現(xiàn)，并且隨之進行對應(yīng)的調(diào)整，使得基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通的利益共同體這方面能夠趨于穩(wěn)定，實現(xiàn)飛機維修職業(yè)教育的良性發(fā)展，促進畢業(yè)生的專業(yè)素養(yǎng)得到提升；最后，在完成利益共同體的構(gòu)建后，需要明晰不同的利益相關(guān)者的職責和義務(wù)，這樣利益共同體的構(gòu)建就可以為基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)教育工作中發(fā)揮出重要的合力，使得不同的利益相關(guān)者能夠自主、自愿地參與飛機維修職業(yè)人才培養(yǎng)工作。具體的命運共同體，如圖1所示。

圖1 命運共同體圖示

3.2 消除X證書標準與飛機維修職業(yè)教育標準的對接障礙

當下素質(zhì)教育工作強調(diào)的素質(zhì)教育工作，這一點在飛機維修職業(yè)教育工作中也是一樣的，現(xiàn)代飛機維修職業(yè)教育不僅需要培養(yǎng)出具有專業(yè)技能和素質(zhì)的人才，還需要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德和德智體美勞。X證書制度的標準需要飛機維修職業(yè)學(xué)生具有一般能力要求、初級職業(yè)能力要求、中級職業(yè)能力要求及高級職業(yè)能力要求。從中不難看出，無論是1+X證書制度還是飛機維修職業(yè)教育自身，其新時期的標準都具有較強的普適性，具有一定的相同內(nèi)容，因此，實現(xiàn)基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通具有很強的可行性。但是，二者又具有一定的不同，為促進二者之間的課證融通，需要打破二者之間存在的障礙情況，例如，可以將1+X證書制度下“X”證書體現(xiàn)的工作崗位（群）標準有機融入校內(nèi)專業(yè)教學(xué)標準中，同時，增加關(guān)于飛機維修崗位的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范和新要求，為未來的行業(yè)技術(shù)鋼芯做好對應(yīng)的準備，這樣在后續(xù)的教育工作中，就能夠形成具有鮮明的飛機維修職業(yè)特色的人才培養(yǎng)標準，輸出更多的具有飛機維修專業(yè)能力、國際視野的新型復(fù)合型人才，對于飛機維修領(lǐng)域的發(fā)展也具有促進的作用和效果。

3.3 重構(gòu)飛機維修職業(yè)教育的課程體系

在促進基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通的過程中，課程體系是最重要的一部分，同時，也是這一過程的重要載體。傳統(tǒng)的飛機維修職業(yè)教育工作中，課程體系多數(shù)以就業(yè)為導(dǎo)向，考慮的是學(xué)生飛機維修職業(yè)能力與崗位的匹配度，在學(xué)生的職業(yè)遷移能力上的考量明顯不足，不利于飛機維修職業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)的提升。因此，在基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通階段，需要認真梳理1+X證書制度與校內(nèi)課程體系之間的關(guān)系，以此為基礎(chǔ)針對性地設(shè)置飛機維修職業(yè)教育的課程內(nèi)容。

例如，依據(jù)飛機維修崗位X證書的能力為不同單元，梳理證書對應(yīng)的現(xiàn)有課程代碼、類型、性質(zhì)和名稱等要素，逐漸構(gòu)建穩(wěn)定的課程體系，確保實現(xiàn)真正意義上的課程融通。其次，飛機維修職業(yè)教育現(xiàn)有的課程體系與X證書制度具有一定的不適應(yīng)情況，因此，在基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課程體系重構(gòu)過程中，需要將飛機維修職業(yè)崗位中的新技術(shù)、新工藝和新制度等等融入人才培養(yǎng)方案中，打造適合學(xué)生發(fā)展的模塊化課程內(nèi)容，促進飛機維修職業(yè)教育具有良好的職業(yè)培訓(xùn)屬性。

3.4 打造專業(yè)師資隊伍

但凡是教育性質(zhì)的工作，教師在其中就扮演著重要的角色，發(fā)揮著重要的作用，這一點在基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通過程中也是一樣的。因此，在后續(xù)的教育工作過程中，還需要為其打造一支專業(yè)的師資隊伍，首先，理應(yīng)制定飛機維修職業(yè)教育1+X證書教師的選拔、培養(yǎng)和管理制度，一方面促進教師的發(fā)展，另一方面促進教師接受培訓(xùn)，也為專業(yè)教師的學(xué)習和成長提供良好的空間和平臺；其次，飛機維修職業(yè)教育機構(gòu)需要加強與1+X證書培訓(xùn)組織之間的合作，使得飛機維修職業(yè)教育教師能夠?qū)崿F(xiàn)1+X證書方面能力的提升。作為高職院校，應(yīng)該積極發(fā)揮專業(yè)的示范和引領(lǐng)作用，吸引相關(guān)的企業(yè)、院校能夠自發(fā)參與基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通過程，促使教師的技術(shù)研發(fā)能力和創(chuàng)新能力得到保障，這也是實現(xiàn)“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通目標的重要前提條件之一，作為專業(yè)教師，其也需要堅持不斷地進行學(xué)習和自我提升，這對于飛機維修職業(yè)教育效果的提升具有重要意義和作用。

4 結(jié)語

綜上所述，基于“1+X”證書制度的飛機維修職業(yè)課證融通的相關(guān)研究和分析，從文中論述內(nèi)容中可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代社會發(fā)展對于飛機維修專業(yè)人才的要求和需求都具有顯著的提升，因此，需要重視1+X證書制度下的飛機維修職業(yè)教育工作發(fā)展，積極主動地促進課證融合。但是，需要意識到的是，這是一項系統(tǒng)、長期的工程，需要促進各個利益相關(guān)者的共同努力和參與，并且促進產(chǎn)教完成深度融合、校企合作，為飛機維修崗位培養(yǎng)更多、更高水平的專業(yè)人才資源。