她拒絕為檢察長之子讓道

不給讓路被罰款

事情發生在2010年10月2日，星期六。那一天格沃茲杰娃開著自己的汽車，在莫斯科盧布列沃一烏斯片斯科耶一邵瑟大街上正常行駛。這時，一支速度很快、車頂開著藍色閃光燈的警察車隊從她后面開了過來。在警車后面，是兩輛沒有任何標記的奔馳轎車。

格沃茲杰娃說，她給那隊警車讓了路，但是并沒有給后面那兩輛奔馳轎車讓路。其中一輛奔馳車一直跟在她的車子后面，來到她居住的茹科夫卡社區。一個年輕男人從奔馳車內走了出來，威脅格沃茲杰娃，聲稱要吊銷她的駕駛執照。這個年輕男子拒絕向格沃茲杰娃出示身份證明，自稱是聯邦警衛事務所的官員，職責是給政府高級官員提供安全保護。

這個男人走了以后，警方于當天找到了格沃茲杰娃的女鄰居——顯然，警方把這個鄰居當成了格沃茲杰娃。他們對這位感到莫名其妙的鄰居說，她阻擋了總檢察長的車隊。

第二天，格沃茲杰娃被警察局傳喚，并被罰款500盧布，理由是，她沒有給開著藍色閃光燈的特權車讓路。車主是總檢察長的兒子

起初，格沃茲杰娃無法確認威脅她的年輕男人的身份，不過后來她收到一封匿名電子郵件，指稱那名男子就是俄羅斯總檢察長尤里·柴卡21歲的小兒子伊戈爾柴卡。格沃茲杰娃通過一個社交網站找到了伊戈爾柴卡的照片，發現他與那名威脅她的男人長得幾乎一模一樣。“我不敢肯定說那個威脅我的人就是聯邦總檢察長的兒子伊戈爾柴卡，但看起來非常像他。”格沃茲杰娃說。她還表示，伊戈爾柴卡并不是政府高級官員，他沒有任何交通特權，出行也不應該有警車開道。

據報道，俄羅斯總檢察長尤里-柴卡有兩個兒子，大兒子阿爾喬姆柴卡是一名律師和商人，被懷疑威脅了格沃茲杰娃的是其小兒子伊戈爾-柴卡，在莫斯袢去學院讀書。

需要指出的是，2000年，阿爾喬姆柴卡在一樁刑事案件中出庭作證。他給受到起訴的兩個男人發放了司法部的專用車通行證，使他們免受警察的檢查。當時，他的父親尤里柴卡是俄羅斯司法部部長。那兩個男人后來因勒索罪被判入獄，而阿爾喬姆柴卡沒有受到任伺處罰。

這一事件也加劇了格沃茲杰娃的擔心。“當我了解到他哥哥是這樣一個人時，我不知道還能對他有什么期望。”

車主自裝“藍水桶”，抗議政府藍燈車特權

格沃茲杰娃被罰款以后，姘巴自己的遭遇原原本本地記錄下來，貼在“藍桶協會”網站上，馬上引起眾多網友的關注和爭論。

“藍桶協會”網站源自俄羅斯民眾對本國特權車的深惡痛絕。俄羅斯政要們乘坐的汽車頂部通常會安裝藍色警燈，以確保其在交通擁堵時能夠優先通行。俄羅斯民眾認為這是對特權的濫用，損害了公共利益，并且使其他司機覺得自己是公路上的“二等公民”。因此，許多司機在自己車子的頂部安裝一個藍色水桶，遠遠望去就像是警燈，以此表達抗議；甚至有人在摩托車上也安裝了藍色水桶。這些“山寨版特權車”常常使俄羅斯交警哭笑不得。“藍桶協會”網站便是俄羅斯“山寨版特權車”司機自發形成的民間組織，大家可以在網上交流自己的搞“惡作劇”心得，述說駕車遭遇。

許多網友對格沃茲杰娃表示了支持，他們早就限透了這些閃爍著藍色燈光、經常呼嘯而來、呼嘯而去的特權車。保護司機權益委員會莫斯科分部的負責人多佐羅認為，特權車將國家官員和普通民眾分隔開來，閃著藍光的車子可以超速行駛，無視各種交通法規，警察也無權攔截他們，這是對公共交通安全及尊嚴的最大漠視。有抗議者表示：“除了執行緊急救援任務的車輛，其他車輛在公路上應該享有平等地位。”

民眾對特權車怨聲載道

根據俄羅斯法律，在路上行駛的普通車輛必須給“特種車輛”讓路，“特種車輛”包括高官的車、警車、救護車、消防車等。

俄羅斯一些高宮乘坐的特權車經常不遵守交通規則，在街上橫沖直撞。隨著俄羅斯近年來經濟高速增長，私家車數量激增，道路嚴重擁堵。不過，擁堵影響不到特權車，因為莫斯科的一些主要街道設有專門的“特權車道”，百姓的車和公交車無權使用，否則就要被罰款。在莫斯科的交通高峰時段經常出現這樣的場面：百姓的車堵成了長龍，特權車卻從專用車道上呼嘯而過。

此外，特權車也成為一些官員賺錢牟利的工具，他們把自己的特權車出租給有錢人。一些不法分子通過非法交易，買來警燈等裝備冒充特權車，使得民眾怨聲載道。

特權車還容易引發車禍。2005年8月7日上午，阿爾泰邊疆函亍政長官米啥伊爾·葉夫多基莫夫一行4人乘坐一輛奔馳車以每小時150公里的速度超速行駛并且試圖超車，與鐵路工人奧列格-謝爾賓斯基一家人乘坐的豐田汽車相撞以后，中向了路邊的灌溉渠。奔馳車在空中“飛行”了25～30米，最后撞到一棵白樺樹上，前半部分幾乎整個縮了進去。結果葉夫多基莫夫、他的保鏢以及司機三人當場死亡，他的妻子撞成重傷，謝爾賓斯基車上的5個人安然無恙。

雖然警方得出結論，葉夫多基莫夫的奔馳車超速行駛加上違規超車，應承擔全部責任，但在法庭上法官仍然認為，謝爾賓斯基對行政長官之死負有不可推卸的責任，因為他沒有為具有優先通過權的奔馳車讓路。事實上，當時葉夫多基莫夫的奔馳車以這么高的速度行駛，雙方看到對方時已相距不到50米，謝爾賓斯基根本來不及讓路。

法官的判決結果引發了俄羅斯許多城市民眾的大游行，許多市民在車窗上貼出海報，以表示對特權車的不滿和對謝爾賓斯基的支持，并最終觸動了俄羅斯高層。2006年9月，當時的俄羅斯總統普京為平息民憤簽署法令整治特權車。

在此之前，俄羅斯大約有7500輛特權車，其中莫斯科就有1600多輛。這些車多為高官乘坐的奔馳、寶馬等高級轎車。在普京總統簽署法令后不到一年，特權車就減少到原來的15％。按照官方的說法，俄羅斯目前共有964輛特權車。但是據俄羅斯媒體統計，目前俄羅斯至少有1123輛特權車。

(李有觀編譯自俄羅斯《莫斯科時報》

(俄)亞歷山大-布拉特爾斯基文)

編輯：陳暢嗚charm】ngchIn@163，com