小身材,大志向

隨著梅賽德斯－奔馳A級轎車登陸中國市場，閃耀的“三叉星”終于完成了全部車型的引進，以完整的產品序列開啟了又一個新的紀元。那么，這款身材靈巧的A級轎車究竟有著怎樣的個性與優勢呢?后，行李廂容積則可擴充至1370 L，可以輕松放置大件貨物。此外，A級轎車的后排座椅靠背在向前放倒之后能夠與行李廂地板形成一個完美的水平面，這在放置物品時極為實用，不但空間利用率得以提高，貨物在行車過程中也能最大限度地保持穩定。

考慮到實際用途和環保特性，梅賽德斯一奔馳為A級轎車選用了排量較小的兩款汽油發動機。A 160搭載一臺1.5 L直列4缸發動機，最大輸出功率為70 kw，最大扭矩為140 N·m。對于家庭用戶來說，這樣的性能數據相當實際，不但擁有足夠的動力支持，能夠在城市道路中發揮更高的燃油效率，而且每100 km僅為6.8 L的綜合油耗也能最大限度地減小能耗和燃油支出。如果消費者想要得到更強釁的駕駛樂趣，那么A 180配備的1.7 L發動機則可以滿足需求，85 kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩在性能方面有著更好的表現。

雖然梅賽德斯一奔馳為A級轎車的發動機排量不高，但與之相匹配的卻是AUTOTRONIC無級變速器。這款應用了CVT連續可變傳動裝置的無級變速器大幅提升了駕乘舒適性，并目能夠將發動機的動力更加高效地傳遞出來。在換擋桿下方，設置有一個“C／S”按鍵，用于在舒適模式和運動模式之間切換。如果想要體驗手動換擋的樂趣，這款變速器同樣不會令人失望，7個模擬擋位的換擋動作都十分平順、迅速，“左減右加”的操作方式也依舊保持著典型的“三叉星”特征。

梅賽德斯一奔馳A級轎車是一款為家庭用戶打造的車型，舒適與可靠就顯得尤為重要。因此，自適應減振系統被應用在A級轎車上也就不足為奇了。自適應減振系統可根據路面起伏和顛簸的程度來自動調節阻尼的軟硬，在保證行車穩定和乘坐舒適方面有著突出的作用。

梅賽德斯一奔馳為A級轎車配備的主動式停車輔助系統堪稱一大亮點，雖然這個實用的裝備只在A 180上才有，但仍不失為一個令人興奮的豪華配置。在車速低于35 km／h的情況下，位于前后保險杠上的10個超聲波傳感器將自動開啟，監控車輛左、右兩側的空間區域，測量可能的停車空間的長度和寬度。此時，儀表盤上會出現“p”字樣的符號，告知駕駛員“系統正在搜索合適的停車空間”。一旦發現了合適的停車位置，系統會在中央顯示屏上顯示一個箭頭符號，通知駕駛員該停車位位于道路的哪一側。此時駕駛員僅需切換至倒車擋，同時按下多功能方向盤上的按鈕，以確認接受系統所建議的停車位。之后，主動式停車輔助系統將接管轉向操作，自動引導車輛按照預先計算的最佳駛入路徑進入所選停車位。在此過程中，駕駛員僅需通過制動踏板控制車速，系統的超聲波傳感器還會不斷告知本車的車前和車后距離，協助駕駛員完成整個停車過程。通常情況下，當車輛順利倒入停車位之后，駕駛員還需要掛入前進擋調整位置，同時將方向盤回正，而A級轎車的轉向回正動作也會由系統自動完成。有了主動式停車輔助系統，A級轎車的車主便更容易找到合適的停車位，只要車位長度比A級轎車的車身長1.2 m，自動駐車程序便可以完成。鑒于A級轎車的尺寸特點，這意味著一塊長約5.18 m的停車空間即可滿足其停車需求。

在梅賽德斯一奔馳A級轎車引入市場之前，B級轎車的推出已經起到了鋪墊作用。在消費者的心目中，梅賽德斯奔馳不再只是傳統三廂豪華轎車的代名詞，“三叉星”除了尊貴、莊重之外，同樣擁有溫馨的居家氣息。從市場定位來看，A級轎車與B級轎車是相似的，主攻家庭市場的它們有著相似的造型和開發理念。不過，A級轎車顯然更加年輕化，與B級轎車構成了“高低搭配”的組合，使得目標消費群體更加廣泛。更為重要的是，目前市場中還沒有A級轎車的直接競爭對手，搶得先機的A級轎車能否在這個空檔期收獲輝煌?讓我們拭目以待……