吹填淤泥沉積規律室內試驗

曹玉鵬,吉 鋒

(東南大學交通學院巖土工程研究所,江蘇 南京 210096)

在我國,隨著港口航道的新建、拓寬和擴建,以及湖泊清淤等工程項目的開展,產生了大量的疏浚淤泥,如深圳銅鼓航道整治工程[1]疏浚量為4650萬m3;2003年西湖疏浚[2]水下底泥方量達260萬m3;揚州航道干線[3]1986—1995年疏浚淤泥方量達260萬m3;上海僅蘇州河治理[4]就需疏浚底泥數十萬m3。目前大多采用的處理方法是堆場貯存。我國一般采用抓斗式或絞吸式挖泥機具進行疏浚,由于施工的擾動,破壞了淤泥的原始結構,使疏浚淤泥具有含水率高、排水性質差、固結時間長的特點,吹填以后要經過很長時間自然沉積才能進行后續施工處理。但目前為止,疏浚淤泥的自然沉積規律尚不清楚,無法判斷淤泥自然沉積過程中某一時刻的含水率和自然沉積穩定的時間,從而無法為吹填淤泥的后續施工提供時間參考,以提高堆場的利用率。因此作為基礎研究,疏浚淤泥的自然沉積規律研究具有相當重要的現實意義。

對于吹填土的自重沉積過程,一些學者已經開展了試驗研究。Imai[5]將疏浚淤泥的自然沉積分為分散沉降、絮凝沉降、區域沉降和固結沉降4種類型。Been等[6]通過室內沉積柱試驗研究了粉質黏土的自重固結特性,測得不同初始密度的泥水混合物在自重沉積過程中各時刻的密度剖面、超孔隙水壓力剖面等分布特征。彭濤等[7]通過靜態落淤試驗研究獲得了深圳地區吹填淤泥自重沉積固結后的孔隙比范圍。……