屋架下弦懸掛式雙軌S形天車軌道梁制作安裝技術

2011-05-12 10:33:58沈乃煊曹爽秋張曉光婁維萍陸國樑

天津建設科技 2011年1期

□文/沈乃煊曹爽秋張曉光婁維萍陸國樑

□曹爽秋、張曉光、婁維萍、陸國樑/天津市建工工程總承包有限公司。

□文/沈乃煊曹爽秋張曉光婁維萍陸國樑

空客A320系列飛機總裝線14號噴漆廠房工程，由2個噴漆大廳和2套附樓構成，每個噴漆大廳有2組沿S形行走的天車操作平臺，由于工藝需要，平臺行走要十分平穩。文章對S形平行雙曲軌道梁的制作安裝技術加以介紹。

空客A320；軌道梁；制作安裝

1 工程概況

空客A320系列飛機總裝線14號噴漆廠房工程是目前世界上最先進商用飛機噴漆廠房，由2個噴漆大廳和2套附樓構成，能同時對2架A320飛機進行噴漆，為滿足機翼噴漆的需要，每個噴漆大廳有2組沿S形行走的天車操作平臺，由于工藝需要，平臺行走要十分平穩，S形平行雙曲軌道懸掛在屋架下弦，軌道形式見圖1和圖2。

圖1 S形平行雙曲軌道結構平面

圖2 S形平行雙曲軌道

軌道間距要求偏差≯±2mm，標高偏差±2mm，平面位置偏差≯±2mm。這樣曲線結構平行雙軌道的高精度安裝在國內尚屬首次，施工難度大。

2 難點分析

1）天車要懸掛在屋架下弦上，4個輪沿S形弧線運行。對懸掛軌道的相對位置精度和吊點三維坐標要求都很高，達到2mm/30m。

2）S形平行雙曲軌道加工制作難，兩弧線相對精度高，軌道安裝精度高。

3）S形平行雙曲軌空間位置精度高，整體定位難。

4）S形平行雙曲軌道在完成吊掛前，平面剛度和線剛度都很差。

5）屋架下弦由于結構起拱及屋面荷載不均標高不一致。

6）在屋架下安裝單體200m2、平面剛度小的高精度平面吊軌，工作環境差。

7）軌道的焊接變形，運輸倒運變形控制難。

3 方案制定

1）S形平行雙曲軌道要以制作精度控制安裝精度，對雙軌一同整體放樣制作，在直線段與曲線段相切處進行標記，作為現場組裝依據。

2）現場S形平行雙曲軌道的整體組對在安裝位置的正下方進行，通過直線段的放樣控制軌道曲線段放樣。準確定位曲線段與直線段的切點來控制曲線段軌道的整體定位。

3）軌道焊接采用合理的焊接工藝與調整方法，消除焊接變形，保證軌道的平直。

4）為使S形平行雙曲軌道吊裝時消除變形，通過計算在軌道平面上確定8個吊點，采用倒鏈進行軌道的同步整體提升至軌道連接點位置。

5）為達到高精度安裝的要求，設計出一種軌道與屋架下弦的連接裝置，見圖3。通過鋼梁卡具、軌道卡具、調節套筒隨時對S形平行雙曲軌道的三維坐標進行調整，見圖4。

圖3 軌道與屋架下弦連接裝置

1凹套筒；2凸套筒；3限位塊

4 方案實施

4.1 工藝流程

軌道制作安裝的工藝流程見圖5。

圖5 軌道制作安裝工藝流程

4.2 施工過程

1）軌道制作

為了保證安裝精度，將雙軌根據圖紙位置同時放樣一同制作，在曲線段與直線段的切點上做出標記，以便現場組對，最后進行尺寸復測,見圖6。

圖6 S雙軌道切點標注位置

設計運輸斷點，原則將運輸斷點設置在直線段上，同時采取必要措施防止運輸變形。

2）現場組對

在軌道安裝位置正下方地面制作組對平臺，根據現場軸線與軌道在施工藍圖中的平面位置，在平臺上對S形平行雙曲軌道進行放樣，即放樣的平面位置是安裝后所在位置的正下方，用直線段放樣控制曲線段放樣。根據放樣，同時組對S形平行雙曲軌道，準確定位切點位置控制曲線段位置。再次復測軌道整體尺寸，定位合格后，焊接雙曲軌道各段成為整體。焊接過程中采用間斷焊、多層多道焊等焊接工藝減少軌道焊接變形。

3）標高測量

在組對好的S形平行雙曲軌道上測量連接節點位置的標高，見圖7。計算調節套筒高度，制作調節套筒。