水上滅火戰術技術應用與船舶設計建造的關系

□ 陳勇軍 陸樹尚

近幾年來，隨著經濟的快速發展和改革的不斷深入，天津港作為中國北方的重要物流中心，發揮著輻射三北、面向東北亞的重要商品集散流通作用，促進了沿海省、市以及國際間水上人流物流的繁榮發展。

據不完全統計，天津港管界內共有客運碼頭2個，貨運碼頭60個，其中能泊靠萬噸級以上的40個，經常泊靠在碼頭的貨輪80余艘、油輪20余艘，其中危險品輪10艘、工程輪40余艘。

船舶，作為水上運輸的主要工具，是漂浮在水上的一個獨立建筑實體，船體空間小，貨物密集，人員集中，隨著船舶種類、數量、噸級的不斷增大，發生火災的幾率和危險性也不斷擴大，船舶火災給船舶的財產和人員的生命安全所造成的嚴重危害是有目共睹的。我們支隊在經歷了多次此類火災撲救后，深深感受到船舶火災存在情況不明性、火災危險性和撲救困難等因素，同時對消防隊員的人身安全構成極大危脅。針對這些情況，我們深刻認識到實地調研，認識、熟悉船舶的結構與特性的重要性。我們認為在處理水上滅火技術戰術應用與船舶設計建造關系時，必須認真貫徹落實 “預防為主、防消結合”的消防工作方針，從源頭上緊緊抓住船舶設計建造的消防硬件技術標準要求。而設計建造的船舶是消防員進行水上滅火技術戰術訓練的課堂，是應用滅火技術戰術的對象，二者相互依存，互為作用。通過實踐總結，滅火技術戰術是否適用于船舶，在很大程度上與船舶設計建造的結構、用途存在著必然的聯系。……