海事消息

上海成立船舶登記中心吸引中資船舶“回歸”注冊

2010年12月4日， “上海海事局船舶登記中心”正式掛牌成立。這是上海國際航運中心建設進程中，鼓勵懸掛外旗的中資船舶回國登記、增強我國對國際海運的控制力、保障國家航運經濟安全的又一新舉措。近年來，由于中國船隊規模不斷擴大，中資船舶在境外注冊、懸掛外旗經營的比例也有所上升，占國際海運船隊總噸位的50%左右。大量中資船舶在境外注冊、懸掛外旗經營引發的相關問題，受到了有關部門的高度關注。隨著特案免稅登記政策的深化推進、上海國際航運發展綜合試驗區的配套政策落實、船舶保稅登記制度的研究深入，上海國際航運中心建設的軟環境正逐步優化。據了解，上海市目前登記注冊的從事船舶建造和海上運輸的企業有750多家，世界排名前20位的集裝箱班輪公司已全部入駐上海。成立專門的船舶登記中心，有利于解決我國目前大量船舶懸掛外旗的問題，方便航運企業辦證，提高船舶登記的質量，帶動其它相關產業和整個航運產業的發展，鞏固和提升上海國際航運中心的地位。

上海長興島海洋裝備基地正式啟用

全球規模最大、技術領先的上海長興島海洋裝備基地6座碼頭，日前順利通過上海市口岸辦牽頭組織的對外開通啟用驗收，正式對外開通啟用。長興島海洋裝備基地開放岸線總長12.5km，開放泊位達44個，約占整個上海水運口岸的七分之一。該基地是上海口岸發展規劃的重點項目，基地規模位居全球首位，技術水平亦達全球領先行列，其中振華重工是世界知名的港口起重機和大型鋼構件制造商，產品已進入全球71個國家和地區，占世界市場78%的份額；中海長興島修船基地是中海集團下屬大型修船基地，年外輪修造量達200多艘次，能夠承修30萬t級大型船舶；中船長興造船基地一期、二期工程合計年造船能力將達800萬載重噸，主要建造大型液化天然氣 （LNG）船、超大型集裝箱船、散貨船、油船等先進船舶。

中國單體規模最大船廠投入使用

中國單體規模最大船廠中船重工天津臨港修造船基地，日前投入生產使用。該基地正在建造中的首艘5.7萬t散貨船，預計于今年一季度建造完畢后可交付訂購方。據中船重工天津規劃建設部負責人介紹，目前天津造修造船基地采取邊建設邊投產的方式，以保證訂單完成進度。2011年基地一共接了19艘船的訂單，其中有9艘船需要當年交付，工期比較緊張。船廠全部建成后將會是 “流水線”式作業，船舶從建造到試航可在基地內完成全過程。

我國海上搜救部際合作機制將向省級推廣

2010年12月20日，國家海上搜救部際聯席會議第六次會議在交通運輸部召開。據悉，中國海上搜救中心將把國家海上搜救部際聯席會議制度的優勢逐步推行到地方，推進省級廳際聯席會議制度的建立，進一步提高國家、省、市三級海上搜救中心的應急指揮和組織協調能力。國家海上搜救部際聯席會議召集人、交通運輸部部長李盛霖出席會議并作重要講話。中國海上搜救中心主任、交通運輸部副部長徐祖遠主持會議。中國海上搜救中心常務副主任陳愛平作工作報告。

國內最大的雙體海船深圳下水

目前國內最大的雙體海船，深圳第一艘游輪——“梟龍”號游輪于日前緩緩駛進蛇口港碼頭，標志著沿海觀光游輪旅游項目一直空白的深圳，從此告別了沒有觀光游輪的歷史。“梟龍”號長42m，寬12m，船高三層，核載游客298人，投資建造費達4000多萬元，是目前國內最大的雙體海船，比往返深圳與珠海之間的客運游輪還要大一圈。 “梟龍”號聘請知名設計師設計，由廣東江門造船廠制造，外觀大氣豪華，內部裝修高檔。船上配備有餐飲、酒吧及各類影視服務設施。據了解， “梟龍”號是深圳東航游輪有限公司計劃建造的三艘游輪中的第一艘，其余兩艘也將于近一兩年內在上海某造船廠建造完成，總投資約1.5億元。該游輪目前的觀光路線是深圳灣紅樹林、跨海大橋、大鏟島和內伶仃島海域，大鵬半島等東部海域。

中國三大造船指標躍居全球首位

據初步統計，2010年，我國全年造船完工量有望突破6000萬載重噸大關，占全球份額約40%；承接新船訂單量將達到7 000萬載重噸，占全球份額約50%；手持船舶訂單量約2億載重噸，占全球份額約40%。這意味著中國三大造船指標均將超越韓國，首次名列全球第一。工業和信息化部于12月13日發布的最新統計數據顯示，2010年1～11月，全國造船完工量5676萬載重噸，同比增長55.4%；承接新船訂單量6398萬載重噸，是去年同期的2.8倍；11月底手持船舶訂單量1.9936億載重噸，比2009年底上升5.9%。

IMO授予中國船員海上特別勇敢獎

近日，國際海事組織 （IMO）第104屆理事會評選出了2010年海上特別勇敢獎的各項獎項。由我國提名的 “浙平漁2325”輪全體船員憑借2009年9月29日在極其惡劣的海況下成功救助某輪4名落水船員的英勇表現獲得海上特別勇敢獎，長江海事局 “海巡31321”輪全體海事官員因在2009年6月5日從江面成功救起26名落水遇險船員而獲得表揚信。IMO海上特別勇敢獎每年評選一次，用于表彰在海上不怕犧牲，以大無畏的勇氣救助他人或防止海洋污染的集體或個人。該獎項是國際海事界有關海上搜救的最高獎勵。

國內首個港口危險貨物綜合安全技術標準通過驗收

日前，由寧波市港航管理局承擔的 《港口危險貨物集裝箱堆場安全技術標準研究》課題通過了由浙江省交通運輸廳組織的專家評審。這是全國首個關于港口危險貨物集裝箱堆場方面的綜合性安全技術標準研究課題。該課題通過調查分析我國主要港口危險貨物集裝箱堆場作業現狀、國家及交通行業現有標準內容，首次對港口危險貨物集裝箱堆場的選址、總平面布置、間隔距離、環保設施、安全設施、第1類和第2類危險貨物集裝箱的存放時限等作了系統研究，并提出了 《港口危險貨物集裝箱堆場安全技術標準》 （草案）。 《港口危險貨物集裝箱堆場安全技術標準》實施后，將大大減少港口危險貨物集裝箱堆場的火災、爆炸、泄漏、中毒等事故，最大限度地減少人員傷亡、財產損失及環境污染。該標準已被列入浙江省交通運輸行業地方標準編制計劃表，擬在2012年制定完成。

魏家福榮獲第七屆希臘航運“年度人物獎”

2010年12月10日，第七屆希臘航運獎頒獎典禮在希臘雅典洲際大酒店隆重舉行。在全部16個航運特別獎項中，中遠集團魏家福總裁獲得了 “年度人物獎”，這是當晚所有獎項中唯一的一位亞洲人獲此殊榮。中遠歐洲公司傅海潮總裁受托代為領獎，同時在頒獎現場大屏幕上，即時播放了魏家福總裁為此次頒獎典禮準備的贈言和致詞。這是希臘最具影響力的海運行業評獎活動，來自希臘航運界的上千名嘉賓出席了當晚的頒獎儀式。