自主創(chuàng)新，繞不開的強國話題

本刊記者 徐 華

自主創(chuàng)新，繞不開的強國話題

本刊記者 徐 華

● 創(chuàng)新，想說愛你不容易。

● 中國企業(yè)的創(chuàng)新，為什么總是難以突圍？

● 設(shè)計是邁向造船強國的關(guān)鍵，如何練好這臨門一腳？

孫建科全國人大代表、中船重工集團公司總工程師兼裝備產(chǎn)業(yè)部主任，七二五所所長。

對于國際海事組織近年頻頻推出新標(biāo)準(zhǔn)，從某個角度看，這的確制約了中國造船業(yè)發(fā)展，給本來就相對落后的中國造船業(yè)增加了不少技術(shù)壁壘。但從另一個角度來看，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺也為中國造船業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了絕佳契機。

作為企業(yè)，首先要緊扣市場趨勢，著手科技創(chuàng)新。每一條強制性公約的生效，都將會對中國造船業(yè)造成不小的影響。但是，如果利用好，也許會創(chuàng)造新的機會。就拿《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》來說，其實施后預(yù)計中國每年需安裝該裝置的遠(yuǎn)洋船舶約1500艘，國際市場6000多艘。中船重工集團七二五所看準(zhǔn)市場，及時組織團隊攻關(guān)壓載水設(shè)備項目，并成立了青島雙瑞海洋環(huán)境工程有限公司，在去年，終獲成功。該裝置是世界第十個，也是中國唯一獲準(zhǔn)裝船的船舶壓載水處理裝置。巨大成功的背后得益于對市場趨勢的準(zhǔn)確判斷和對科技創(chuàng)新的不斷投入。

其次，要從企業(yè)發(fā)展角度，做好技術(shù)儲備為科技創(chuàng)新墊好基石。中國雖是造船大國，但卻不能躋身造船強國的行列，究其原因在于追求企業(yè)效益時往往忽略了技術(shù)積累。市場越是低迷，企業(yè)就越應(yīng)該積聚更多的力量開發(fā)新的船型，一旦市場有了轉(zhuǎn)機，就可以發(fā)力扭轉(zhuǎn)局勢。

最后，科技創(chuàng)新也需要向多元化發(fā)展。造船與很多制造領(lǐng)域關(guān)聯(lián)度很高，比如鋼結(jié)構(gòu)等，如果僅僅把科技創(chuàng)新限定于船型開發(fā)等船舶領(lǐng)域，必然會禁錮船企，使資源不能得到很好的發(fā)揮利用。如何將技術(shù)力量投入到重工、裝備制造甚至是更寬泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將會使得中國船企創(chuàng)新多元化邁出重要一步。中國已經(jīng)成為全球化的開放國家，我們的企業(yè)一定要立足于全球的視野，面向國內(nèi)外的市場，在戰(zhàn)略規(guī)劃上、在布局上、在企業(yè)發(fā)展模式上，都應(yīng)該和國際先進(jìn)企業(yè)接軌，并勇于與國外同行同臺競技。

創(chuàng)新僅僅依靠企業(yè)自身的力量是難以實現(xiàn)的，國家的支持將會對企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新起到重要作用。而現(xiàn)階段，中國企業(yè)的創(chuàng)新正在受到雙重的制約。

首先，國家對企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新投入不足。中國大部分企業(yè)剛剛進(jìn)入成長期，研發(fā)投入的能力還很不足，加之企業(yè)面臨很多的經(jīng)營與管理問題，往往就把研發(fā)這種遠(yuǎn)期才能產(chǎn)生收益的問題擱置一旁。缺少了國家的投入，企業(yè)的研發(fā)項目將很難啟動，并將直接導(dǎo)致研發(fā)設(shè)施的不足和創(chuàng)新人才的匱乏。

在支持中國船舶企業(yè)創(chuàng)新上，工信部等政府部門做了很多布局。一方面在研發(fā)設(shè)施上投入很大，旨在加強企業(yè)的研發(fā)能力建設(shè)，取得了很好的效果；另一方面，對新產(chǎn)品開發(fā)給予了一定的專項支持。不過這種支持力度還不夠大。以船用發(fā)動機為例，要開發(fā)系列化的中國自主品牌的船用柴油機，從根本上扭轉(zhuǎn)發(fā)動機技術(shù)受制于人的不利局面，還需要政府進(jìn)行長期的投入才能實現(xiàn)。

其次，體制、機制的弊端造成企業(yè)創(chuàng)新動力不足。目前，國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人通常實行任期制，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人更關(guān)心當(dāng)期的銷售收入和利潤，而研發(fā)屬“種樹”，大多數(shù)人不愿種樹，而只愿乘涼。而且也缺少相關(guān)內(nèi)容的考核或缺少有效的激勵機制，直接導(dǎo)致企業(yè)的創(chuàng)新動力不足。再者，企業(yè)不重視知識管理，普遍缺少創(chuàng)新方法論的培訓(xùn)，合作理念落后，使創(chuàng)新管理能力普遍低下；另外，企業(yè)通常缺少有效支撐創(chuàng)新活動的信息化平臺，資源整合能力弱，使得企業(yè)的創(chuàng)新效率不高。由于缺少創(chuàng)新戰(zhàn)略和規(guī)劃，不重視競爭情報研究，即便有些創(chuàng)新，也容易被人模仿，未能形成企業(yè)的核心競爭能力。

事實上，真正落實企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，解決企業(yè)想創(chuàng)新的問題，最重要的是激發(fā)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的創(chuàng)新動力。

金東寒全國政協(xié)委員，中國工程院院士，我國熱氣機領(lǐng)域具有國際影響力的代表性人物。

張圣坤

在任何制造業(yè)發(fā)展過程中，開始時為了保證產(chǎn)品生產(chǎn)和效益，都需要引進(jìn)設(shè)計。但發(fā)展到一定水平，設(shè)計則必須代替生產(chǎn)變成了首要任務(wù)。因為如果發(fā)展方式不從“制造”到“設(shè)計”轉(zhuǎn)變，不論如何擴大規(guī)模，提高制造水平，也擺脫不了制造工廠的地位，中國造船業(yè)亦是如此。如今，中國已成為了造船大國，離造船強國就差“臨門一腳”的距離，而這“臨門一腳”則是設(shè)計。

我認(rèn)為，要想在設(shè)計上所有作為，就必須做到以下幾

點：企業(yè)要有設(shè)計儲備，改變現(xiàn)在設(shè)計跟著訂單走的低層次開發(fā)模式，進(jìn)行有前瞻性的預(yù)設(shè)計，走在市場前面，要把高科技、高附加值產(chǎn)品的開發(fā)作為主攻方向；以設(shè)計為核心，開展產(chǎn)學(xué)研合作。要充分利用高校的知識“紅利”，加快設(shè)計方法、手段的更新和自主創(chuàng)新；制造業(yè)和核心企業(yè)要把設(shè)計創(chuàng)作作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵，成為制造業(yè)從制造大國到設(shè)計大國轉(zhuǎn)型的核心目標(biāo)和“臨門一腳”。與此同時，還要著重發(fā)展與之相輔的融資、保險、法律、交易等高端服務(wù)業(yè)或購買現(xiàn)代服務(wù)，使中國制造業(yè)從世界的“制造工廠”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃燹k公室”，從而建成“設(shè)計總部”，把低碳的核心留在中國；核心企業(yè)還要在更深遠(yuǎn)的層面上研究市場和經(jīng)濟，結(jié)合需求，發(fā)揮創(chuàng)意，為新產(chǎn)品的研發(fā)充分做好前瞻準(zhǔn)備；深入研究，積極應(yīng)對國際組織不斷推出的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)定、新法則，變被動為主動，莫使技術(shù)進(jìn)展和綠色要求成為對我國產(chǎn)品設(shè)計的制約乃至壁壘；培育良好的氛圍，吸引更多優(yōu)秀的設(shè)計人才，著力建設(shè)和形成“大師設(shè)計室”品牌，成為可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計團隊和設(shè)計基礎(chǔ)。