南陽(yáng)站擴(kuò)建工程創(chuàng)新成果一瞥

小小“司令圖”，解決大麻煩

一張小小的圖紙，能把南陽(yáng)站千頭萬(wàn)緒的工作說(shuō)得條理分明、清清楚楚，是不是很神奇？10月15日，筆者在南陽(yáng)站親眼見到了這種圖紙。

“這就是我們自制的‘司令圖’。有了這張圖，南陽(yáng)站各項(xiàng)工作的流程和節(jié)點(diǎn)一目了然，各種大型設(shè)備的使用也清晰明了，我們管理起來(lái)，方便多了。”河南送變電建設(shè)公司副總經(jīng)理秦江坡指著辦公桌上的圖紙告訴筆者。

原來(lái)，南陽(yáng)站第一次停電施工期間，需要同時(shí)進(jìn)行荊門側(cè)、晉東南側(cè)兩個(gè)串補(bǔ)區(qū)施工，1000千伏構(gòu)架區(qū)施工，兩側(cè)線路改造和電氣安裝等，作業(yè)點(diǎn)多面廣、深度交叉，給現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)極大困難。

為破解這一難題，送變電公司的管理技術(shù)人員頗費(fèi)了一番心思。最終，他們受蜘蛛網(wǎng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)啟發(fā)，將南陽(yáng)站所有作業(yè)區(qū)域各個(gè)施工工序的計(jì)劃安排、目標(biāo)節(jié)點(diǎn)、交叉排序等關(guān)鍵內(nèi)容凝縮在一張圖上，并形象地將其命名為“司令圖”，有效破解了南陽(yáng)站的管理難題。

360度管理

在南陽(yáng)站項(xiàng)目部，一塊標(biāo)有“調(diào)控指揮中心”字樣的牌子引起了筆者的注意。

“成立調(diào)控指揮中心，是我們的又一創(chuàng)新舉措。”秦江坡告訴筆者，“工程管理，我們是360度的！”

“南陽(yáng)站僅擴(kuò)建工程就占地139畝，一個(gè)人圍繞全站走一圈得花費(fèi)近一個(gè)小時(shí)。同時(shí)，擴(kuò)建工程又分成了多個(gè)施工區(qū)域，在時(shí)間和空間上的管理難度都特別大。”秦江坡說(shuō)，“因此，我們專門成立了調(diào)控指揮中心，在作業(yè)區(qū)域共安裝了8套具備22倍高速變焦、360度旋轉(zhuǎn)功能的攝像裝置，管理人員可通過(guò)實(shí)時(shí)視頻將指令直接傳達(dá)至作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)了人員機(jī)械調(diào)度、安全監(jiān)控、質(zhì)量工藝控制等綜合功能。”

說(shuō)起調(diào)控指揮中心的應(yīng)用，秦江坡給筆者講述了一個(gè)事例。6月中旬，相隔數(shù)百米的擴(kuò)建第一串1000千伏HGIS和500千伏HGIS同步施工，套管起吊均需多臺(tái)吊車和部分地面人員配合，而此時(shí)正是南陽(yáng)站電氣安裝的施工高峰期，設(shè)備和人員的合理調(diào)配就顯得非常重要。在施工中，項(xiàng)目部通過(guò)調(diào)控指揮中心，實(shí)時(shí)跟蹤兩個(gè)施工區(qū)域的施工進(jìn)度。1000千伏HGIS套管起豎成功后，項(xiàng)目部立刻將不再使用的吊車和部分地面人員調(diào)往500千伏HGIS區(qū)，實(shí)現(xiàn)了不同施工區(qū)域人力物力資源的充分利用，大幅度提高了施工效率。

“空中接力”成就“完美一跨”

4月份的那次跨線施工，讓南陽(yáng)站擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)張宏彬記憶猶新。

“大家口中的‘完美一跨’其實(shí)是三跨，因?yàn)槟谴问┕さ膶?duì)象是晉東南側(cè)施工區(qū)高抗上方三相跨度達(dá)92米的跨線，我們采用了‘空中接力’的方法才將其降伏。”張宏彬告訴筆者。

他回憶說(shuō)，那次跨線施工難度極高，面臨很多困難：跨線檔距大，每跨達(dá)到92米；施工張力大，導(dǎo)線絕緣子自重5.5噸，施工張力達(dá)9噸；施工區(qū)域位于南陽(yáng)站一期工程設(shè)備區(qū)，作業(yè)空間狹小，不利于設(shè)備成品保護(hù)；掛線點(diǎn)太高，達(dá)到了55米，等等。

對(duì)此，擴(kuò)建工程項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，確立了“空中接力”的吊裝施工方案；針對(duì)成品保護(hù)問(wèn)題，創(chuàng)造性地通過(guò)采用輸電線路跨越施工中使用的承力索、包裹高彈性加厚海綿等措施，對(duì)高抗設(shè)備進(jìn)行全方位保護(hù)。

4月4日上午9點(diǎn)30分，兩臺(tái)18噸牽引機(jī)、兩臺(tái)100噸吊車、一臺(tái)高空作業(yè)車和幾十名高空、地面作業(yè)人員密切配合，正式上演“空中接力”。經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)堪稱驚心動(dòng)魄的緊張作業(yè)，擴(kuò)建工程難度系數(shù)最大、安全壓力最大的跨線施工順利完成。

“世界第一吊”

無(wú)論是誰(shuí)第一次走進(jìn)南陽(yáng)站，都會(huì)被其巨大的主設(shè)備所震撼，筆者當(dāng)然也不例外。

“我們的串補(bǔ)裝置為世界首次研制，其中串補(bǔ)平臺(tái)重約70噸，而南陽(yáng)站施工場(chǎng)地相當(dāng)受限，如荊門側(cè)6座串補(bǔ)平臺(tái)，平均間隔不足5米，吊裝難度極大。”南陽(yáng)站擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)陳寶軍指著半空中一座座如籃球場(chǎng)般大小的串補(bǔ)平臺(tái)介紹。

“為此，公司專門組織技術(shù)人員進(jìn)行了研究論證，決定使用龍門吊進(jìn)行串補(bǔ)平臺(tái)吊裝施工。”陳寶軍說(shuō)。

“‘世界第一吊’發(fā)生在6月21日。那天上午，荊門側(cè)串補(bǔ)區(qū)一片忙碌景象，起吊時(shí)間就定在8點(diǎn)40分。起吊前，技術(shù)人員再次調(diào)出試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，從吊點(diǎn)綁扎到起吊重量，從起吊速度到制動(dòng)沖擊，逐項(xiàng)仔細(xì)核對(duì)。我們還認(rèn)真地進(jìn)行了技術(shù)交底，把人員分為地面和高空兩組，8名高空人員在升降車上等候平臺(tái)就位；地面人員又分成四個(gè)小組，分別站在四角，每個(gè)人的袖標(biāo)都有標(biāo)號(hào)。我們甚至將每條拉線也貼上了方位標(biāo)志。”陳寶軍回憶。

當(dāng)天上午10點(diǎn)，送變電公司完成了荊門側(cè)首臺(tái)串補(bǔ)平臺(tái)的就位；中午12點(diǎn)，安裝完成10對(duì)斜拉絕緣子；下午4點(diǎn)，緊固完畢支柱瓷瓶下球螺栓。至此，世界首次龍門吊吊裝串補(bǔ)平臺(tái)順利安裝完成。

1.采用龍門吊吊裝串補(bǔ)平臺(tái) 王存芳/攝

2.挑燈夜戰(zhàn)，安裝主變 王存芳/攝

3.施工人員在安裝HGIS設(shè)備 白幸福/攝

軟母線壓接——從一個(gè)模子里刻出來(lái)

在南陽(yáng)站施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員張新旺看筆者盯著軟母線壓接一副很感興趣的模樣，便走過(guò)來(lái)作介紹。

“在變電站的電氣安裝過(guò)程中，所有電氣元件均由導(dǎo)線連接，因此導(dǎo)線的安裝質(zhì)量就顯得尤為重要，而從根本上來(lái)說(shuō)，安裝質(zhì)量取決于軟母線壓接環(huán)節(jié)的優(yōu)劣。”張新旺說(shuō)。

南陽(yáng)站采用的擴(kuò)徑軟導(dǎo)線，比500千伏變電站采用的常規(guī)軟導(dǎo)線要粗很多。以往軟導(dǎo)線壓接過(guò)程中，壓接人員的技術(shù)水平?jīng)Q定著壓接的質(zhì)量。

南陽(yáng)站擴(kuò)建工程開工之初，工程技術(shù)人員就以革新軟母線壓接工藝為目標(biāo)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間摸索，成功研發(fā)出軟母線壓接平臺(tái)。隨后，壓接平臺(tái)在不斷改進(jìn)中趨于完美，能夠保證壓接完成的每一個(gè)線夾都橫平豎直，每一模都呈現(xiàn)出魚鱗狀的壓接效果，既美觀又規(guī)范牢固。

“軟母線壓接平臺(tái)的出現(xiàn)，使得全站壓接的軟母線都好像是從一個(gè)模子里刻出來(lái)的，相當(dāng)完美。”張新旺拿起一個(gè)剛壓接完成的軟母線，示意筆者看，“你說(shuō)，它像不像藝術(shù)品？”

“像！”筆者重重點(diǎn)了點(diǎn)頭。