汽車手機化?

陳冰

汽車手機化，車輪滾滾涌向移動互聯網。智能手機對汽車行業的巨大影響正在日益顯現。除了能為汽車提供移動導航、位置應用、Telematics系統通訊連接，智能手機還能為汽車提供什么？

汽車手機化

在剛剛結束的2011 Telematics@China高峰論壇上，一大批汽車手機化應用項目集中展示，讓人驚嘆于智能手機時代的車聯網世界是如此多彩。

美國汽車通訊商會總裁斯考特先生指出，智能手機平臺主要在四個方面對車載系統產生影響：數字音樂服務、導航服務、汽車應用以及未來車載系統平臺。很多車載系統已經使用iPhone的iPod功能作為最主要的數字音樂服務形式。車載系統上的iPod、USB和A2DP藍牙立體音樂接口的發展表明，智能手機等數字音樂播放器對車載系統至關重要，而通過智能手機數據套餐運行的互聯網廣播更是加重了這種趨勢。

至于智能手機在導航方面的影響更為重要。幾乎所有的智能手機都提供有價格影響力的導航服務，而Android系統推出的免費導航功能則直接導致了導航產品的價格下跌。在汽車應用服務方面，智能手機擁有很多以汽車為中心的應用，包括對車鎖、空調、引擎啟動進行遠程控制的應用。

通用公司的安吉星就是其中一例。通用車主可以通過智能手機對車輛進行遠程操控。目前，這是中國市場上第一款也是唯一一款車載系統手機應用程序?！巴ㄟ^我們的手機應用程序，用戶就能掌控他們的車輛，這項技術將使車主在任何時候、任何地方都能對車輛的狀態了如指掌?！鄙虾０布切畔⒎沼芯€公司總經理江海德舉了個簡單的例子，“比如你在機場登機的時候突然意識到汽車沒上鎖，你只需登錄安吉星手機應用程序，輸入用戶名和密碼，然后發送遠程鎖車信號到汽車上，就能安心地踏上旅程?；蛘吣銈円患胰嗽谘谉岬南娜沾蛴鹈?，當即將離開球館時，你可以遠程啟動車輛并打開空調。這樣，當大家上車時，車內已經非常涼爽了。”

此外，基于安吉星與車輛的緊密結合，安吉星手機應用程序能向用戶提供重要的車輛檢測信息，包括油箱油量、燃油續航里程、機油壽命、輪胎壓力監控以及每升汽油平均行駛里程數。車輛監測信息將會于最近一次車輛啟動后更新，隨時為用戶提供最新的車輛健康狀況檢測報告。

2011年3月15日，深圳市車音網科技有限公司宣布新一代車聯網服務平臺——車音在線正式上線。這是一個基于智能手機客戶端應用的服務平臺，涵蓋了語音智能導航、實時路況、手機信息報、網絡電臺、音樂點播、MTV頻道、通訊錄管理等諸多功能。公司副總裁陸凌濤在2011 Telematics@China高峰論壇接受記者采訪時表示，車音網的語音云技術解決了車聯網發展的一項技術難題，基于該技術的車音網“語音云平臺”更是中國車聯網行業一個非常有代表性的模式。

“通過在手機上安裝車音在線，用戶既可以在手機端獨立使用，又能與車音網的車載通訊系統配合使用，讓用戶在車內也能享受全新的智能車聯網生活。智能導航功能，可以輕松實現語音設置導航目的地，導航地圖自動開啟等功能。此外，車音在線的網絡電臺和點歌臺為車主的個性化娛樂提供了更多的便利和可能?！?/p>

無獨有偶，今年7月，汽車音響設備制造商哈曼公司宣布，將在旗下產品中支持谷歌Android開放外設協議。這一決定讓司機通過儀表盤或方向盤使用移動設備成為了現實。也就是說，汽車用戶可以通過汽車儀表板、方向盤控制功能，流暢無停頓地欣賞平板電腦或手機上的內容?？梢灶A見的未來是，將會有越來越多的應用程序在智能手機應用商店中出現，更多的汽車多媒體車載服務應用將通過便攜設備來實現。

是把雙刃劍？

但，智能手機廣泛應用于汽車，也可能分散開車人的注意力，成為導致交通事故的原因之一。據美國國家公路交通安全管理局和弗吉尼亞科技運輸學院2008年聯合公布的一項研究顯示，80%的車禍都與駕駛員某種形式的分心難逃干系，而那些險些發生車禍的“驚魂一刻”，也有65%都與駕駛員某種形式的分心有關。

由此可見，時下導致車禍的最大原因并非是酒后駕駛，而是駕駛員注意力分散，也就是說駕駛員的腦子或眼睛并沒有緊盯著路況，或者手離開了方向盤。隨著汽車的操控變得越來越復雜，再加上駕駛員們總是愛在駕駛時擺弄手機等設備，這個問題變得越來越嚴峻。

一直致力于成為車載多媒體互聯領域領軍者的福特公司就為此苦惱不已。2010年，福特公司因為其獨特的車載多媒體系統MyFord Touch而贏得了18-24歲年輕用戶市場的最大份額，并使得汽車的交易價格比兩年前提升了4100美元！

20%的車價上提，讓福特賺得盆滿缽滿，也讓福特熱衷于提供更多的車載技術。然而，過猶不及。2011年年初，對福特車載多媒體系統的抱怨之聲四起。福特汽車遭受汽車買主、經銷商、第三方評估者和媒體的口誅筆伐。福特尷尬地發現，當領頭羊的代價，就是人人都可以踢你的屁股。

“福特原本只對系統進行簡單調整就可以了，但它卻采用了三四種不同的方法。然而這些方法的任何一種都不如老式的旋鈕和按鍵好用，而且它們操作起來也比較費時，還會令司機分心。首次使用者可能根本無法理解該系統?！弊钣杏绊懥Φ牡谌狡囋u估雜志《消費者報告》如是評價。

正是由于飽受詬病的車載多媒體系統，福特在各大汽車品牌中的質量排名從第5名下跌至第23名。這在福特的歷史上從未出現過，因為福特一直以其產品質量排名作為一個關鍵賣點。福特公司也意識到如果不是操作太復雜從而導致用戶體驗下降，福特的排名也不會下降這么多。

不過，一時的挫折并未讓福特放慢創新的腳步。他們仍然想讓汽車手機化能做到更多。比如，能夠自動避免事故的設備，這些設備通過使用Wifi無線網絡信號，讓駕駛員知道附近其他車輛的位置，還可以監測到轉彎處有無來車，以提醒駕駛員進行避讓，避免車禍。

除此之外，還有一些設備可用于檢測駕駛員的健康水平，其中包括用于檢查駕駛員的緊張程度的心率監測儀，以及為糖尿病患者準備的血糖監測儀。

2011年時尚車主五大“標配”

NO.1 GPS導航儀

集準確定位、導航、娛樂功能于一身的GPS導航儀已經由時髦裝備“晉升”為車主的一大基本配備。其中，便攜式導航儀因其價格便宜，攜帶方便受到有車一族的青睞。

NO.2 泊車輔助系統

傳統倒車系統主要以倒車雷達和倒車可視系統為代表，通過發出警報聲或顯示圖像輔助泊車。更牛的則要數以大眾、奔馳為代表的自動泊車輔助系統，駕駛者只需要掛擋踩剎車，一切方向控制都由電腦自動完成，近兩年已成為高檔車的一項標志性配置。

NO.3 實時油耗顯示

該系統能在儀表盤上實時顯示瞬時油耗，讓你在開車當中能一目了然地知道當前油耗高低?？刹灰】催@以配置，它能糾正許多不環保的駕駛方式，比如大腳油門、大腳剎車等，降低至少5%的油耗，節省不少油錢。目前，這一配置已經普及到A級車以及部分A0級車。

NO.4 USB接口

六碟CD音響已經過時，現在流行的是USB接口。通過USB外接MP3或MP4，可以省去買碟或刻碟的煩惱，且不用為容量犯愁。當然，音響效果一定要保證，否則下載再好聽的歌曲，也是索然無味。

NO.5 全平地臺

如今車內空間設計除了加長軸距之外，還流行削減后排地臺高度，直至消失，以便能從容坐進三個成年人。在歐美，一輛車滿載5人幾率并不高，但中國恰恰相反，后排坐下三個人的機會并不低——全平的地臺，已是空間寬敞的象征之一。