通過港口國檢查的經(jīng)驗

大連遠洋運輸公司 邵文杰

通過港口國檢查的經(jīng)驗

大連遠洋運輸公司 邵文杰

通過對港口國檢查的概略描述和檢查步驟的具體實施，逐級深入地講述船長在各種檢查中關(guān)鍵而不可替代的作用。應(yīng)充分發(fā)揮船長的主觀能動性和管理能力，管好每條船舶，避免滯留及不必要的船期延誤，從而獲得最大的經(jīng)濟效益。

港口國檢查；檢查官；零缺陷；滯留

港口國檢查，包括檢查船舶的適航性，船員證書的合法、有效性及其適任性，船舶和船員的實際情況同證書所載內(nèi)容是否一致等。港口國檢查作為保證海上安全和防止海洋污染的最后一道防線，在有效消除低標(biāo)準(zhǔn)船、避免不正當(dāng)競爭以及確保安全和防污染等方面越來越受到各港口國政府的重視。

港口國檢查的對象主要是船舶和船員。港口國檢查官可以通過與船員的交談或現(xiàn)場操作來了解船員是否適任。對于船舶機器設(shè)備的缺陷是否存在，除直觀的檢查外，也可以通過與船員的交談或由其進行現(xiàn)場操作來發(fā)現(xiàn)。所以，在船舶進行的各種檢查中，為避免不必要的缺陷和滯留，除做好本船應(yīng)有的維修、保養(yǎng)及迎檢準(zhǔn)備工作外，與港口國檢查官的交流和溝通也是尤為重要的。

通過上面的敘述不難看出，人的因素在各類檢查中是至關(guān)重要的，特別是作為一艘遠洋船舶的船長，其語言能力及人格魅力更為關(guān)鍵。在我做船長的七八年時間里，經(jīng)過的港口國檢查有幾十次，其中以零缺陷通過十多次，從未發(fā)生過一次滯留，在這里將成功迎接港口國檢查的幾點體會介紹如下。

一、準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作是通過港口國檢查的首要條件，也是一個硬件。

1.船舶的外貌——維修保養(yǎng)工作的體現(xiàn)

船舶的維修和保養(yǎng)工作不是靠幾天的突擊就能完成的，它需要日積月累、不間斷地進行。好的維修保養(yǎng)工作能增加船員的自信，在得知安排檢查時不至于手忙腳亂，即使是接到突然的指示或命令也一樣會氣定神閑、游刃有余。作為船長要有以船為家、把船舶當(dāng)成浮動國土的使命感和榮譽感，并把這種感覺向全船人員灌輸，形成以我船為榮的自豪感，只有情之所牽、心之所系地為船舶工作，才能保證船舶隨時以嶄新的面貌示人，也才能給人以良好而深刻的印象，這對于每一次通過檢查意義非凡。

2.充分的準(zhǔn)備工作是通過檢查的必要前提

這包括平時的和迎檢前的準(zhǔn)備工作。平時的準(zhǔn)備工作就是日常進行的設(shè)備維修保養(yǎng)等，不僅要保證各種機械設(shè)備的正常運行，還要有相應(yīng)的記錄作為技術(shù)支持，各類記錄的重要性會在下面陳述。迎檢前的準(zhǔn)備即每次抵港前的試驗和檢查，由于船上或者其他場合都存在許多設(shè)備在平常試驗時運轉(zhuǎn)正常、到了真正想用時卻不能啟動等的毛病，因此，盡管經(jīng)常說要把工作放在平時，但迎檢或抵港前也應(yīng)根據(jù)船舶和目的港的實際情況抽出一定時間，由負責(zé)的干部船員對檢查涉及消防、救生、應(yīng)急和防污染設(shè)備及船容船貌等進行徹底檢查、試驗或整改。較好的做法是由船長、輪機長和政委等組成一個臨時檢查組，對全船進行預(yù)檢，以保證其切實可用。船舶領(lǐng)導(dǎo)及主管高級船員絕不能心存僥幸，對檢查掉以輕心；預(yù)檢工作也應(yīng)從上至下、從前至后逐項進行，切不可流于形式。

3.證書以及各種記錄的準(zhǔn)備

（1）船長一定要對本船舶的證書了如指掌，這不光指一些重要的證書，如登記證書、噸位證書、載重線證書等，還包括其他一些附屬證書，如符合證明、安全管理證書以及船舶保安證書、連續(xù)概要記錄等。每一種證書都要與船舶的實際相符，而且要注意每一證書的年審記錄（由相關(guān)船級社完成）也應(yīng)及時更新，避免因證書過期而使船舶滯留。另外，船上各種設(shè)備、索具等證書也一定要一一對應(yīng)，尤其是纜繩、鋼絲繩、滑車、卸克、司令扣等。各種設(shè)備的試驗證書，特別是需要專門機構(gòu)或船廠等來進行的，如吊桿、舷梯等負荷的測試證書，油船上的壓力真空閥、甲板水封、惰氣系統(tǒng)以及鍋爐等的檢驗證書，還有諸如便攜式儀器的年度校驗等證書都要準(zhǔn)備好，并放在伸手可及之處，保證港口國檢查官索要時能立即反應(yīng)和出示。只有這樣才能給港口國檢查官形成船長非常熟悉所在船舶且管理有序的好印象。

（2）做好各種記錄，即完成各個設(shè)備、儀器維修保養(yǎng)的書面證明?，F(xiàn)在的管理工作要求規(guī)范管理，且每項工作都必須有據(jù)可查，因為設(shè)備即使運轉(zhuǎn)正常、維護如新，若沒有相關(guān)的記錄作保障，也有可能被港口國檢查官記上一條缺陷。所以，做好、做細各種設(shè)備的維修保養(yǎng)工作記錄也是十分重要的，特別是油類記錄簿、貨物記錄簿等更是每次檢查的重點，甚至是必檢項目，一定按要求細致、逐步地完成。

二、港口國檢查官的接待工作

1.迎檢

從接獲通知開始，船上就應(yīng)做好迎檢工作的所有準(zhǔn)備。首先，舷梯口的安全帽、手套是必須要準(zhǔn)備的，以備港口國檢查官的勞動保護不足時使用。其次，要盡可能選派外語能力好的水手值班，以免港口國檢查官上船后不知所云、無所適從；另外，一定做好外來人員的登船保安檢查和記錄等工作，給港口國檢查官留下一個管理嚴格的初始印象。然后，由值班人員帶領(lǐng)港口國檢查官到船長房間，并通過對講器預(yù)先告知船長，使其有提前安排的時間。

2.船長的迎接

融洽的氣氛是深層溝通的基礎(chǔ)。一般來說，船長要盡量到房門外或樓梯口迎接檢查官，禮貌招呼，噓寒問暖，如果有事一時脫不開身，見面時一定要進行客氣的解釋，以示對檢查官的尊重?；ハ嘟榻B后，請其落座、喝水、道辛苦……然后逐步進入檢查正題。

3.陪同檢查

對于港口國檢查官來說，證書和記錄等是檢查的重點，然后會對重點區(qū)域，包括駕駛臺、機艙、貨控室、泵間等，以及重點設(shè)備包括主機、副機、舵機、錨機、鍋爐、排油監(jiān)控、救生艇/筏等的管理、操作、記錄等進行抽查式檢查，這時船長應(yīng)全程陪同檢查并隨身攜帶對講器，協(xié)調(diào)有關(guān)人員的行動和掌控全船。各負責(zé)人應(yīng)對所轄設(shè)備的正常操作非常熟練，尤其是油水分離器、排油監(jiān)控等防污染設(shè)備和救生艇、救生筏等救生設(shè)備，以避免后續(xù)的更加嚴格的檢查。有時檢查官還會要求舉行消防、救生等應(yīng)急演習(xí)，這時船長一定要處理好船舶安全、貨物作業(yè)與檢查之間的輕重利害關(guān)系，并進行合理的調(diào)度和安排，萬萬不能顧此失彼，造成意外或更大的損失。如果檢查期間正趕上用餐時間，可邀請檢查官一同進餐，這樣氣氛會更加融洽，檢查通過的可能性也相應(yīng)提高。

4.下發(fā)檢查報告單

各種檢查最終都要出具一份報告單，它是所有準(zhǔn)備工作和辛苦的結(jié)果，也是對一艘船舶或船長工作的肯定，因此，所有的船長都希望得到的檢查單沒有缺陷，即使有也是越少越好。這就需要船長多與檢查官進行必要的溝通和探討，發(fā)揮其語言能力及人格魅力的優(yōu)勢，尤其是那些一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就已經(jīng)現(xiàn)場改正了的缺陷，爭取不被寫到報告單上，從而最終拿到滿意的“成績”單。

三、結(jié)束語

港口國監(jiān)督檢查是船舶管理水平的具體體現(xiàn)，也是船舶航行于世界各大洋諸港口的通行證，更是各港口國扼制低標(biāo)準(zhǔn)船、防止海洋污染及其他各類船舶事故的必要保證。船長要以積極的心態(tài)面對檢查，這關(guān)系到船舶、公司的聲譽，直接影響到船舶貨載和船公司的經(jīng)濟效益。因此，船長要以高度的責(zé)任心和主人翁精神來管理船舶，減少并避免各種滯留情況的發(fā)生，為公司安全第一、效益最大化的目標(biāo)奉獻力量。

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