強(qiáng)夯法處理飽和土地基的應(yīng)用

梁 進(jìn)

0 引言

強(qiáng)夯法地基處理具有效果明顯、設(shè)備簡單、施工方便、節(jié)省材料、經(jīng)濟(jì)易行等優(yōu)點(diǎn)，因而在工程中已廣泛應(yīng)用。目前，強(qiáng)夯法適合于碎石土、砂土、黃土、填土和非飽和粘性土地基處理，已有相當(dāng)成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對地下水位較高的飽和粉土、粉質(zhì)粘土等軟土地基，普通強(qiáng)夯處理效果不明顯，一般采用強(qiáng)夯置換的方法進(jìn)行。但強(qiáng)夯置換法通常置換墩材料用量較大，產(chǎn)生費(fèi)用較高。本文通過對普通強(qiáng)夯法工藝進(jìn)一步改良，在飽和粉土、粉質(zhì)粘土地基上鋪墊1.5 m厚含水量較低的素土，然后采取主夯+復(fù)夯+滿夯的方式，應(yīng)用于山西某航空運(yùn)動學(xué)校機(jī)場跑道地基處理項(xiàng)目。

試夯結(jié)果表明，通過該方式改良后的工藝為強(qiáng)夯法地基處理領(lǐng)域的拓展起到促進(jìn)作用。

1 工程概況

1)該機(jī)場為新建通用航空機(jī)場，場址位于太原市西南42 km、清徐縣東南12 km、祁縣東北20 km，飛行區(qū)按照通用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，跑道長度1800 m，寬度45 m;滑行道長度1800 m，寬度15 m，滿足B737-800型飛機(jī)過往使用。

2)場區(qū)內(nèi)地基土主要由第四系全新統(tǒng)近期、早期及第四系上更新統(tǒng)沖洪積成因的粉質(zhì)粘土及粉土夾砂土組成。天然地基持力層為②-1層粉土和②-2層粉質(zhì)粘土，下臥層為③層粉質(zhì)粘土(見表1)。

表1 地基土物理性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

場區(qū)存在兩層地下水，第一層為上層滯水(由農(nóng)民冬灌所致)、埋深0.90 m～4.80 m、高程 753.51 m～758.29 m;第二層為潛水，水位埋深6.00 m～7.50 m，高程 750.32 m～757.03 m。地基土在20 m深度范圍內(nèi)為中軟土，建筑場地類別為Ⅲ類。擬建場地屬抗震不利地段。本場區(qū)地基土飽和粉土存在液化，液化等級中等～嚴(yán)重。……