基礎(chǔ)設(shè)施維修基地大機(jī)檢修工藝流程研究

耿 明 中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

1 概述

基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的建設(shè)目的是保障客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施良好的技術(shù)狀態(tài)，保證運(yùn)營(yíng)列車能夠按計(jì)劃高速、安全、舒適地運(yùn)行。鐵路上的基礎(chǔ)設(shè)施包括路基、橋梁、隧道、軌道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、信息、給排水、電力、房屋、環(huán)保設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施維修有關(guān)設(shè)施等。

2007年4月鐵道部運(yùn)輸局、計(jì)劃司等部門正式啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的建設(shè)項(xiàng)目。基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的職能機(jī)構(gòu)由綜合檢測(cè)部、技術(shù)部、綜合部、教育培訓(xùn)部、計(jì)財(cái)部、生產(chǎn)調(diào)度部、信息部、物資部等部門組成。生產(chǎn)組織由綜合檢測(cè)車間、機(jī)械化維修車間、機(jī)械檢修車間、材料總庫(kù)、電子信息中心、供電檢測(cè)及維修車間電務(wù)二電一體車間等組成。基礎(chǔ)設(shè)施維修基地的職能機(jī)構(gòu)及綜合檢測(cè)車間、機(jī)械化維修車間、機(jī)械檢修車間、材料總庫(kù)、電子信息中心均設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施維修基地內(nèi)。根據(jù)部規(guī)劃，初期建立北京、武漢、上海廣州四個(gè)維修基地，根據(jù)路網(wǎng)發(fā)展逐步建設(shè)成都、西安、沈陽(yáng)維修基地。基礎(chǔ)設(shè)施維修基地組織機(jī)構(gòu)見圖1。

圖1 基礎(chǔ)設(shè)施維修基地組織機(jī)構(gòu)圖

影響基礎(chǔ)設(shè)施維修基地規(guī)模的主要因素是大型機(jī)械車輛停放線路長(zhǎng)度和車輛維修庫(kù)房規(guī)模。機(jī)械檢修車間最重要的工作是完成大型養(yǎng)路機(jī)械的年修和全面修。合理的檢修制度和工藝流程是維修基地設(shè)計(jì)的最重要因素之一。

2 大機(jī)檢修制度

2.1 主要的檢修車輛

為綜合檢測(cè)車間配有：綜合檢測(cè)車、軌道檢測(cè)車、鋼軌探傷車、橋梁檢測(cè)車、軌道彈性檢查車等。

機(jī)械化維修車間配有：搗固車、清篩車、道岔打磨車、鋼軌打磨車、移動(dòng)焊軌車、邊坡清篩機(jī)、道岔?yè)v固機(jī)等。

搶修車間配有：線路搶修作業(yè)車、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車、接觸網(wǎng)恒張力放線車、接觸網(wǎng)架線作業(yè)車、接觸網(wǎng)高空作業(yè)車、軌道起重車、接觸網(wǎng)絕緣子沖洗車、大型綜合作業(yè)車（單項(xiàng)誤差搗固車）等。

綜合車間配有：確認(rèn)車或限界檢查車、綜合作業(yè)車組等。

2.2 檢修制度

隨著大機(jī)配屬數(shù)量的增加，大機(jī)全面修工作、數(shù)量較多設(shè)備的年修可按全年均衡生產(chǎn)，數(shù)量較少、單值較高、不適合配屬備用車輛的大機(jī)的年修可按冬季集中生產(chǎn)考慮。大機(jī)檢修是機(jī)械檢修車間的重點(diǎn)，檢測(cè)工作應(yīng)由機(jī)械檢修車間單獨(dú)承擔(dān)。由于大機(jī)種類多，工作機(jī)構(gòu)復(fù)雜，而機(jī)組人員對(duì)設(shè)備狀況更為了解，因此維修工作應(yīng)由專職人員和機(jī)組人員聯(lián)合完成。

3 大機(jī)的主要檢修內(nèi)容和檢修周期

3.1 大機(jī)的主要檢修內(nèi)容

大機(jī)的主要檢修內(nèi)容見表1。

3.2 大機(jī)的主要檢修周期

根據(jù)檢修修程，確定大機(jī)檢修平均周期為：全面修平均周期為6年，年修周期為1年。

大機(jī)的檢測(cè)工藝：油品分析、探傷、機(jī)械分析、動(dòng)態(tài)信號(hào)檢測(cè)分析：1次/月。

大機(jī)的標(biāo)定：1次/月。

表1 大機(jī)的主要檢修內(nèi)容

4 主要檢測(cè)、檢修工藝設(shè)置原則

4.1 機(jī)械修理的特點(diǎn)

修理對(duì)象種類多，結(jié)構(gòu)繁雜、限時(shí)檢修、檢修作業(yè)單元較多、技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)、物流組織量較大，存在著平行作業(yè)、交叉作業(yè)等。

4.2 工藝組織原則

本著“臺(tái)位相對(duì)穩(wěn)定、注重工藝順序”的原則，并達(dá)到在檢修的過程中，合理組織勞動(dòng)者、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象，合理組織修理過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)與各個(gè)階車間并力求檢修工序的順暢、均衡檢修工作量。

4.3 工藝組織目標(biāo)

保證在修理過程中的行程最短、時(shí)間最省、各種耗費(fèi)最少、減少調(diào)車作業(yè)、環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)等，并按計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全面完成檢修任務(wù)并達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。

4.4 工藝組織過程

對(duì)于“年修”可采用現(xiàn)車檢修與互換檢修相結(jié)合的工藝過程，對(duì)于“全面修”應(yīng)以互換修為主。

4.5 工藝方式

廣泛采用“工藝專業(yè)化”和“對(duì)象專業(yè)化”檢修，通過特定待修零部件的工藝階車間或某一特定的總成部件來(lái)建立完整的檢修工藝體系與質(zhì)量體系。

4.6 物資組織方式

根據(jù)檢修工作量，充分考慮互換配件的儲(chǔ)備數(shù)量與檢修現(xiàn)場(chǎng)“分存互換配件”的數(shù)量，兼顧“分存互換配件”的定置存放，以及檢修過程中“待修配件、報(bào)廢配件、良好配件”的定置管理，在檢修分區(qū)中應(yīng)留有各類物資儲(chǔ)備存放的空間、存放方式；根據(jù)配件儲(chǔ)備的數(shù)量情況，全面考慮各類配件在物資部門的存放方式、存放空間、占地面積等。

5 檢修工藝及主要設(shè)備

5.1 整車清洗

整車清洗在清洗庫(kù)（棚）內(nèi)作業(yè)，清洗整備棚內(nèi)進(jìn)行負(fù)責(zé)回基地待修的各類軌行車輛的整車外部清洗作業(yè)，棚內(nèi)采用整體道床，地面硬化，洗車污水匯集排放至污水處理場(chǎng)處理。負(fù)責(zé)液壓油、潤(rùn)滑油等油品整備作業(yè)等工作。配備清洗、整備設(shè)備。

5.2 不落輪鏇

不落輪鏇在不落輪鏇庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。配備不落輪旋床、便攜式踏面診斷裝置等設(shè)備。

5.3 工作單元檢修

工作單元檢修主要在檢修主庫(kù)、工作裝置間完成。工作單元檢修是設(shè)備檢修最重要、最關(guān)鍵的工作。直接影響機(jī)械的工作性能。

工作單元主要包括：⑴搗固裝置。⑵穩(wěn)定裝置。⑶夯拍裝置。⑷起撥道裝置。⑸篩分裝置。⑹回填裝置。⑺破碎裝置。⑻探傷裝置。⑼配砟整形裝置。⑽清掃裝置。⑾挖掘裝置。⑿打磨裝置。⒀起重吊臂。⒁收放線單元。⒂絕緣子沖洗單元。配備成套工裝設(shè)備或設(shè)置檢修流水線。

5.4 動(dòng)力裝置檢修工藝流程

動(dòng)力裝置檢修主要在檢修主庫(kù)、柴油機(jī)間、柴油機(jī)試驗(yàn)間、電機(jī)間完成。主要設(shè)備有柴油機(jī)檢流水線、柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)架、電機(jī)動(dòng)平衡測(cè)試臺(tái)等。

5.5 轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸箱

輪軸箱間的主要檢修內(nèi)容有：車軸齒輪箱的全面檢修、箱體的檢修、齒輪的檢修、齒輪軸的檢修、滾動(dòng)軸承的檢修、法蘭盤的檢修、潤(rùn)滑系統(tǒng)檢測(cè)、車軸齒輪箱組裝及組裝后的空轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、輪對(duì)的檢修、軸箱的檢修。配備的主要設(shè)備有：車軸齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)、車軸齒輪箱檢修工作臺(tái)及工裝設(shè)備、車輪檢查器、車輪車床、軸頸車床、輪對(duì)軸箱專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)、輪對(duì)軸箱裝置解體組裝專用工裝及設(shè)備、液壓減震實(shí)驗(yàn)臺(tái)、金屬橡膠彈簧性能測(cè)試設(shè)備等。

5.6 車輛解體、車輛組裝、整車落成

車輛解體、車輛組裝、整車落成均在檢修主庫(kù)內(nèi)完成，車庫(kù)內(nèi)根據(jù)不同要求設(shè)置不同起升高度和起升重量的起重設(shè)備、架車機(jī)設(shè)備、落輪設(shè)備、自走形式作業(yè)平臺(tái)等設(shè)備。

5.7 傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置主要包括：⑴傳動(dòng)軸。⑵離合器。⑶變速箱、齒輪箱。主要在傳動(dòng)系統(tǒng)間完成。

傳動(dòng)系統(tǒng)間的主要檢修內(nèi)容包括液力機(jī)械變速箱檢修（液力變矩器檢修，齒輪與齒軸檢修、滾動(dòng)軸承的檢修、離合器的檢修、動(dòng)力換擋變速箱檢修、液力機(jī)械變速箱臺(tái)架試驗(yàn)）、大機(jī)各類傳動(dòng)軸的檢修、分動(dòng)齒輪箱的檢修（齒輪箱組裝、空轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)）等。配備的主要設(shè)備有：液力機(jī)械變速箱實(shí)驗(yàn)臺(tái)、液力機(jī)械變速箱解體組裝工裝及設(shè)備、電阻爐、單柱校正壓裝液壓機(jī)、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、測(cè)溫儀、泄露檢測(cè)儀、10 t液裝液壓機(jī)、動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)臺(tái)、齒輪箱空轉(zhuǎn)磨合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、各傳動(dòng)軸，齒輪箱檢修工裝及專用工具。

5.8 液壓件檢修

液壓件主要包括馬達(dá)、油泵等。

液壓間的主要檢修內(nèi)容有：液壓油泵和液壓油馬達(dá)的檢修、液壓控制閥的檢修、液壓油缸的檢修、液壓油箱的檢修、濾清器的檢修等，及液壓系統(tǒng)組裝后的調(diào)試。配備的主要設(shè)備有：大機(jī)液壓試驗(yàn)臺(tái)、四柱手動(dòng)液壓機(jī)、高精度濾油機(jī)、各類液壓元件解體組裝專用工裝設(shè)備。

5.9 氣動(dòng)件檢修

汽缸的檢修、控制閥的檢修、空氣管路的檢修、以及風(fēng)喇叭、雨刮系統(tǒng)、油水分離器的全面檢修等，包括氣動(dòng)系統(tǒng)的組裝和調(diào)試。配備的主要設(shè)備有：氣動(dòng)元件綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、水壓試驗(yàn)設(shè)備、空壓機(jī)、彈簧拉力試驗(yàn)機(jī)等。

5.1 0車輛承載鋼結(jié)構(gòu)與車輛附屬裝置、司機(jī)室、操作室

車輛承載鋼結(jié)構(gòu)與車輛附屬裝置一般在檢修主庫(kù)內(nèi)檢修，車庫(kù)內(nèi)根據(jù)不同要求設(shè)置不同起升高度和起升重量的起重設(shè)備、架車機(jī)設(shè)備、落輪設(shè)備、自走形式作業(yè)平臺(tái)等設(shè)備。

5.1 1基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

對(duì)各類風(fēng)缸、各類制動(dòng)閥、制動(dòng)軟管進(jìn)行檢修，配備的主要設(shè)備有：制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、單車制動(dòng)試驗(yàn)器、分配閥實(shí)驗(yàn)臺(tái)、空壓機(jī)、研磨機(jī)、制動(dòng)軟管拆裝機(jī)、風(fēng)壓水壓試驗(yàn)設(shè)備等。

5.1 2車鉤緩沖裝置

對(duì)各類車鉤緩沖裝置進(jìn)行檢修，配備的主要設(shè)備有：車鉤拆裝設(shè)備、車鉤檢測(cè)設(shè)備等。

5.1 3配件探傷

各類大機(jī)零部件的探傷，配備的主要設(shè)備：探傷工作臺(tái)、磁粉探傷儀及其附件、超聲波探傷儀、磁場(chǎng)強(qiáng)度儀、裂紋深度檢測(cè)儀、便攜式探磁鉗等。

5.1 4零件修配

基地內(nèi)各類零部件的機(jī)加工作業(yè)，配備車床、銑床、鉆床、壓力機(jī)、鏜床等通用設(shè)備。

5.1 5油漆噴涂

負(fù)責(zé)各類軌行車輛檢修后的整車噴漆作業(yè)，庫(kù)內(nèi)設(shè)打磨工位、油漆工位、干燥工位，有通風(fēng)地溝及凈化設(shè)施，油漆工位內(nèi)可根據(jù)車輛長(zhǎng)度設(shè)風(fēng)幕。

5.1 6交接車、修竣車調(diào)試交驗(yàn)

待修車接車。修竣車試驗(yàn)。修竣車調(diào)試交驗(yàn)。

6 大機(jī)修理工藝流程

根據(jù)檢修工藝整理的整車修理工藝流程圖見圖2。

檢修時(shí)間為：大機(jī)全面修庫(kù)停時(shí)間60天。大機(jī)年修庫(kù)停時(shí)間25天。

7 結(jié)束語(yǔ)

維修基地的大機(jī)維修工藝流程研究是基地建設(shè)的重要工作內(nèi)容之一。工藝流程應(yīng)規(guī)范化，制定必要的設(shè)計(jì)規(guī)范、完善相應(yīng)的規(guī)程。