加拿大的路與巴黎的墻

不久前，我去加拿大旅游。在該國定居多年的小叔駕著車，載我從魁北克赴蒙特利爾游玩。

轎車駛?cè)胍欢胃咚俾罚蝗皇テ椒€(wěn)，左側(cè)車輪似懸空般地飄起來。我立刻攥緊把手，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地盯著小叔，他嘿嘿地笑，說：“沒事，我們準(zhǔn)是進(jìn)入到限速路段，車子超速便失去了平衡。”

他緩緩地降低車速，轎車果然恢復(fù)了平穩(wěn)。我看見前方路旁立了警示牌，上面標(biāo)注著“全程限速70碼”的提示語，不禁詫異地問：“莫非這路是做了特殊的處理，行駛車輛只要超過了限速，就會失去平穩(wěn)？”

小叔點(diǎn)點(diǎn)頭，然后講起那些與高速路有關(guān)的事。

加拿大各城市間遍布著暢通的高速公路，過去也時(shí)常有因超速行駛，而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。政府為限制超速，先是在道路兩側(cè)安置了許多攝影頭，以收集證據(jù)對違章車輛進(jìn)行懲罰，結(jié)果政府的收入增多了，可交通事故并未減少。這種狀況引起了國民爭議，有人建議政府不該把超速責(zé)任全歸結(jié)于駕駛者，而應(yīng)采取改進(jìn)高速公路設(shè)計(jì)的辦法，通過修建車輛一旦超速將無法正常行駛的道路，來阻止超速的行為。這一建議得以采納，此后高速公路便嚴(yán)格按限速要求設(shè)計(jì)施工，交通事故從此逐年減少。

原來，解決超速問題的有效辦法，不是通過安置攝影頭來懲罰違章者，試圖讓他們“不敢犯”，而是通過改進(jìn)道路設(shè)計(jì)來創(chuàng)建起違章行為“不能犯”的環(huán)境。

由此聯(lián)想到法國巴黎治理街頭隨地小便的事。隨地大小便的習(xí)俗同樣在巴黎傳承，使它享有了“小便池之都”的稱號。政府無法容忍，組建起“不良行為別動隊(duì)”，每天展開17小時(shí)巡邏并重罰違規(guī)者，結(jié)果罰單逐年有增無減。

建筑師艾提安獲悉此情況，突發(fā)奇想地設(shè)計(jì)出一種“反隨地小便墻”，該墻的外壁呈波浪形，人們一旦對著它“方便”，就會被自己飛散的尿液濺到。這種特別的墻，建在巴黎塞納河岸隨地小便現(xiàn)象最嚴(yán)重的一條街上，不久就有觀察者發(fā)現(xiàn)肇事者被弄臟褲子后，便不會在這里小便，于是街頭環(huán)境大為改觀。

為何兩類問題，通過懲罰違章違規(guī)者均毫無起色，而改進(jìn)設(shè)計(jì)卻收到了意想不到的成效？戰(zhàn)略管理學(xué)家魏斯曼給出了答案：“一個(gè)問題的解決，總是依賴于與問題相鄰的更高一級問題的解決。”也就是說，通常問題不可能在它出現(xiàn)的那一層面得到有效的解決，而應(yīng)借助于更高層面問題的解決。對于違章違規(guī)現(xiàn)象，單靠懲罰當(dāng)事人來解決，勢必難上加難，而如果從解決好該行為的更高一級問題入手，首先改善引發(fā)這些行為的環(huán)境，這樣它就將迎刃而解。

很多時(shí)候，我們遇到一些問題不能解決，并非因?yàn)橄碌墓Ψ虿粔颍橇?xí)慣盯著問題本身，卻未意識到要著力于解決問題的更高一級。

[怦然

心動][PENGRANXINDONG]

要讓一項(xiàng)規(guī)則得到遵守，處罰是必須的手段，但罰亦有道。經(jīng)濟(jì)處罰和行政制裁是最簡單、最常見的方式，但卻很難從根本上解決問題。中國的酒駕肇事率在世界上名列前茅，但卻屢禁不止，其實(shí)不是處罰得不夠嚴(yán)厲，而是處罰方法的不完善。處罰的根本目的是敦其改正，而改正則需要教育。這種教育不是上課宣傳，而是讓他得到受害教育。文中無論是加拿大的路還是巴黎的墻都是讓違規(guī)者親身體驗(yàn)到自己帶來的傷害，這種痛苦的切身體驗(yàn)才能真正改變一個(gè)人的意識行為。說到這兒，建議有關(guān)部門在處罰酒駕的同時(shí)，不妨令其在拘禁期間，每天收看因酒駕肇事而受害家庭的今昔對比，使其意識受到觸動。只有意識上認(rèn)可，以后才會自覺遵守，這才是處罰的根本目的。（平子）

文題延伸：處罰的目的不是罰、受害也是一種教育、教育的手段和目的……