基于產業鏈的區域船舶產業體系構建研究

陶永宏，陳 勇

(江蘇科技大學經濟管理學院，江蘇 鎮江 212003)

0 引言

我國船舶產業正處于由“大”到“強”轉變和產業轉型升級的關鍵時期，加強和完善船舶產業體系建設尤為迫切和重要。因此，探索構建完整的區域船舶產業體系，對于促進船舶產業發展具有重要的現實意義。區域船舶產業體系是區域船舶產業研究的一個重要內容，目前船舶產業體系相關研究主要集中在船舶產業集群體系、技術體系和政策體系等中觀層面，對船舶產業體系宏觀層面的研究尚屬空白。本文在區域船舶產業鏈分析的基礎上，構建了區域船舶產業體系，并提出構建區域船舶產業體系需關注的幾個問題。

1 區域船舶產業鏈

產業鏈的構成要素包括節點和產業聯系。產業鏈上的節點(nodes)包括生產商/企業(供應商、成品商、經銷商)、中介機構(行會、商會、金融機構、保險公司、運輸機構、律師事務所、會計事務所、信息中心和教育培訓中心等)、研發機構(大學、研究所、中心)、規制機構(政府機構、檢測與監督機構)、消費者等。產業聯系是指產業行為主體之間的各種聯系的集合，包括供需關系、互補關系、競爭與合作關系、共生關系等。

根據產業鏈的構成要素，結合船舶產業的特殊性，構建區域船舶產業鏈如圖1所示。由產業鏈要素可知，生產商企業中包括供應商、成品商和經銷商，但是由于因為造船業屬于訂單式生產，一般不存在經銷商。另外本文把中介機構、研發機構和規制機構等非生產類機構統一歸類為服務機構。

由圖1可知，區域船舶產業鏈由供應商、生產商、服務機構、船東4部分組成。通過對區域船舶產業鏈的分析，列出區域船舶產業鏈各組成部分對應的節點與機構類型，為構建區域船舶產業體系做鋪墊。區域船舶產業鏈各組成部分分析表見表1。

2 區域船舶產業體系的構建

根據區域船舶產業鏈的分析，結合船舶產業體系的內涵，把區域船舶產業體系概括分為“2大體系、5大子體系”，即生產體系(造修子體系、配套子體系)、支撐體系(政府支持子體系、技術創新子體系、市場服務子體系)。區域船舶產業體系與產業鏈節點的對應關系見表2。

依據區域船舶產業鏈的分析和區域船舶產業體系與產業鏈節點的對應關系，結合船舶產業的特點，區域船舶產業體系結構如圖2所示。

因此，區域船舶產業體系應由2大部分組成:一是以造修子體系和配套子體系為主體的生產體系;二是由政策支持子體系、技術創新子體系和市場服務子體系組成的支撐體系。支撐體系的存在是以生產體系正常運行為基礎的，生產體系的正常運行又離不開支撐體系的支持。兩者互相依存、不可分割，組成一個完整的體系。

3 區域船舶產業體系構建需關注的問題

(1)區域船舶產業體系的構建和區域船舶產業鏈的建立密不可分，區域船舶產業體系需要建立在區域船舶產業鏈的基礎上進行構建。

(2)構建區域船舶產業體系必須考慮到船舶產業鏈的各個環節，造船企業只是船舶產業的一個重要部分，不能代表整個船舶產業，單純地考慮和規劃造船廠的發展是不全面的，不符合產業鏈協調發展的要求，無法實現產業整體規模效應和拉動效應。

(3)區域船舶產業體系可以圍繞“生產體系和支撐體系”來進行構建，即可以圍繞造修子體系、配套子體系、政府支持子體系、技術創新子體系、市場服務子體系來進行構建。

(4)一般情況下，船舶產業生產體系是支撐體系的基礎，會優先于支撐體系發展。因此，在生產體系和支撐體系的構建過程中，應該遵循先生產體系的構建再支撐體系的構建。

(5)5大子體系構成的區域船舶產業體系本身也是一個不斷豐富和完善的過程。

圖1 區域船舶產業鏈結構圖

表1 區域船舶產業鏈各組成部分分析表

表2 區域船舶產業體系對應產業鏈節點分析表

圖2 區域船舶產業體系結構

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