鐵路貨運站門衛信息化管理模式分析

景曉志，伍 峰

（鐵道部 信息技術中心，北京 100844）

1 概述

近年來，隨著客運專線營業里程的不斷增長，鐵路貨運能力得到了有效釋放，部分鐵路局出現了貨源減少、能力富余的情況，鐵路貨運市場正逐步從賣方市場向買方市場轉變[1-2]，這對鐵路貨運的服務質量、作業效率提出了較高要求。目前大部分貨運站客戶、車站貨運員在取送貨作業、裝卸車作業及進出門管理等方面，仍需通過人工傳遞貨物單據、人工登記貨運臺賬簿、人工查驗作業單據的方式來完成，一定程度上影響了鐵路貨運的服務質量和作業效率。

為有效解決上述問題，鐵道部信息技術中心于 2009 年研究開發了貨運站生產管理信息系統，并在上海鐵路局閔行站進行了試點。該試點將門衛系統納入整個貨運站生產過程中進行設計，提高了貨場門衛管理的現代化水平，實現了貨運生產信息的全程共享，提高了鐵路客戶的滿意度[3]。但由于各個貨場的客觀條件不一，單一的門衛系統模式不能滿足所有貨運站的需求，以下將分析不同的門衛信息化管理模式，研究不同模式的優缺點及其適用條件。

2 門衛信息化管理需求分析

現代化貨運站的門衛系統不僅要保障貨運站貨場安全，避免發生丟貨等事故，還要與貨運生產作業過程相關聯，減少客戶辦理業務的手續，門衛信息化管理需求分析如下。

2.1 利用自動化技術，增強門衛出入口通行能力

如果業務量過大會使貨運站出入口出現擁堵的現象，這不僅會影響貨運站周圍的交通條件，還會影響貨運站內的作業效率。因而，通過提高門衛系統的自動化程度，利用系統自動驗證、放行代替人工查驗、放行，增強貨運站出入口的通行能力以避免擁堵現象的發生。

2.2 具有完善的視頻監控系統，再現車輛作業軌跡

在辦理業務的車輛出門時，需要及時掌握當前車輛在貨場內辦理業務的時間點、作業地點、業務類型等情況，對作業過程有異常的車輛應該重點扣留檢查。這也是區別于無門衛系統貨場的一大特點，能夠切實保障貨場安全。

2.3 結合貨運生產作業信息，實現信息閉環

門衛系統作為貨運生產作業信息流轉的環節之一，應結合內、外勤貨物作業信息等貨運生產作業信息，實現貨運站發送、到達業務流程信息的閉環，優化客戶辦理業務流程，減少客戶辦理業務單據。為實時監控車輛作業狀態，實現貨運站安全作業監控、車站統計分析，不斷提高客戶的滿意度奠定基礎。

3 門衛信息化管理模式分析

根據前期調研、試點情況，主要有以下3種門衛信息化管理模式可滿足以上需求分析：嚴進嚴出預發門證模式、寬進嚴出自動發卡模式、嚴進嚴出預約汽車模式。

3.1 嚴進嚴出預發門證模式

嚴進嚴出預發門證模式是指客戶提前辦理內勤手續，領取進貨場門證，持有效門證到貨場辦理取送貨業務，門衛根據客戶提供的門證在進門和出門時均進行嚴格校驗、信息卡控，對驗證不通過的汽車不予放行，司機根據作業程序補辦手續。作業流程如圖1所示。

圖1 嚴進嚴出預發門證模式流程圖

3.2 寬進嚴出自動發卡模式

寬進嚴出自動發卡模式是指客戶在內勤辦理手續后，憑內勤提供的預約號或預約圖片在門衛處驗證，如果驗證通過則系統自動關聯 RFID 卡號、辦理業務號和預約號；如果驗證未通過，則由客戶在貨場內再次查詢辦理業務，實現 RFID 卡號、辦理業務號和預約號的關聯。客戶在門衛處領取自動發放的 RFID卡，作為在貨場內作業的憑證，在出門時自動回收。作業流程如圖2所示。

3.3 嚴進嚴出預約汽車模式

嚴進嚴出預約汽車模式是指提前對汽車車輛進行登記管理，在汽車上安裝身份識別裝置，客戶辦理完內勤手續后提供辦理取送貨的汽車號，門衛系統在出入口處識別汽車身份并自動與辦理業務相關聯，將所辦理業務類型、地點提供給司機，在出門時系統再次對辦理業務進行識別、校驗。作業流程如圖3所示。

圖2 寬進嚴出自動發卡模式流程圖

嚴進嚴出預約汽車模式中對汽車號的依賴程度較高，理論上亦可采用車號自動識別系統，但在目前技術條件下車號識別率還相對較低[4]，若識別失敗率較高將在很大程度上影響通行能力，故此模式建議采用汽車身份識別裝置。

4 不同模式優缺點及適用條件分析

4.1 嚴進嚴出預發門證模式

嚴進嚴出預發門證模式是目前上海鐵路局閔行站采用的模式，從 1 年多的試點情況看，基本達到了現代化貨場的需求，同時也暴露出了一些缺點，該模式的優缺點分析如下。

4.1.1 嚴進嚴出預發門證模式的優點

（1）嚴格的進出門設計有效保證了貨場安全。此種模式對汽車進出門卡控較為嚴格，能夠有效避免無關人員、車輛進入貨場。

（2）辦理業務情況直觀、清晰。由于門證提前打印制作，在門證上有辦理業務類型、地點等詳情，客戶、司機可以隨時查閱待辦業務。

4.1.2 嚴進嚴出預發門證模式的缺點

圖3 嚴進嚴出預約汽車模式流程圖

（1）對貨運站周圍交通有一定影響。由于此種模式進門卡控過于嚴格，當出現驗證失敗時汽車需要在門外等候，這將導致大量汽車積壓在入口處等待進場，對周圍交通有一定影響。

（2）門證成本較高。由于門證使用紙質門證，且1張門證只能辦理1筆業務，如果車站業務量大，則會消耗較多的紙張、油墨，打印機折舊也會加速，導致日常使用成本較高。

（3）門證不易保存。主要體現在2個方面，一是在客戶把門證交給司機后容易出現丟失的情況，二是紙質門證在惡劣環境下容易失效。

由此可見，嚴進嚴出預發門證模式適用于貨運站周圍交通壓力不大、業務量居中的貨運站。

4.2 寬進嚴出自動發卡模式

4.2.1 寬進嚴出自動發卡模式的優點

（1）自動化程度高。司機提前獲得了預約號，只需在門衛處輸入或掃描預約號即可自動取卡進站，單次辦理時間較短。

（2）日常使用成本較低。由于采用了可重復使用的RFID卡，且只在貨場內流轉，相對于紙質門證具有易于保存、折舊慢等優點，日常使用成本較低。

（3）對貨運站周圍交通壓力小。當出現預約號驗證失敗時，汽車可先取卡進入貨場，再進行業務信息的后關聯，這對貨運站周圍交通影響較小。

4.2.2 寬進嚴出自動發卡模式的缺點

（1）辦理業務情況不直觀。由于采用預約號及RFID卡方式，司機不能直觀地看到辦理業務詳情，只能在進門驗證預約號時查看，影響司機辦理業務。

（2）貨場管理存在安全隱患。由于不論預約號驗證成功沒有汽車均可進入貨場，存在無關車輛進入貨場的可能，但是如果在出門時通過查看車輛在場內作業軌跡進行嚴格卡控則可有效降低安全風險。

由此可見，寬進嚴出自動發卡模式適用于大部分貨運站，對于貨運站周圍交通壓力較大的車站會有較好的使用效果。

4.3 嚴進嚴出預約汽車模式

4.3.1 嚴進嚴出預約汽車模式的優點

（1）自動化程度高。由于使用汽車身份識別等先進技術，正常情況下汽車在進出貨場時可實現無人值守，有效提高通行能力。

（2）辦理業務直觀。在進入貨場辦理業務時系統可將所辦理的業務打印在紙張上引導司機，司機可以清晰地看到所要辦理的業務。

4.3.2 嚴進嚴出預約汽車模式的缺點

（1）需提前建立汽車管理庫。由于采用汽車身份識別裝置，需要在辦理業務前對汽車進行登記管理，不具靈活性。

（2）對貨運站周圍交通會有一定影響。正常情況下，汽車可以較快地通過入口進入貨場，但當系統未查詢到預約汽車號對應的業務時需當場安排，一定程度上會造成汽車在貨場外積壓。

由此可見，嚴進嚴出預約汽車模式適用于作業業務類型單一、辦理業務車輛固定、貨運站周圍交通壓力較小的貨運站。

5 結束語

在對上海閔行站試點情況進行總結的基礎上，結合在其他車站的調研情況，對貨運站信息化建設環境下門衛信息化管理的需求進行分析，提出符合需求特點的3種門衛系統模式，介紹其作業流程，分別從自動化程度、貨場安全管理、對貨運站周圍交通壓力的影響等方面分析了3種門衛模式的優缺點及其適用條件，為今后其他貨運站進行信息化建設提供參考。

[1]蒲少華. 對鐵路貨運營銷的思考[J]. 北京：鐵道貨運，2010，28(3)：34-37.

[2]杜建杰. 鐵路貨運營銷對策研究[J]. 北京：鐵道貨運，2008，26(11)：22-24.

[3]唐勁松. 鐵路貨場門衛信息化實踐[J]. 北京：鐵道貨運，2011，29(3)：30-34.

[4]孫玉芹. 車牌自動識別方法研究[D]. 長春：吉林大學，2011.