●陶表紅 鄒志強
隨著社會經濟的快速發展,市場需求的不斷增加,生產規模不斷擴大,生產的柔性化水平和自動化水平日益提高,要求生產物流也要相應地發展,使之與現代企業生產物流系統相適應。而傳統企業的生產物流,因其設備極其落后,工人勞動強度大,生產效率低且物流信息管理也十分落后,信息分散、不準確、傳送速度慢,嚴重制約了企業的生產和發展。為此,我們應對現代生產物流進行研究,目的是通過對生產物流進行有效的計劃與控制,優化企業生產物流系統,進而使企業物流暢通無阻,保證生產過程的物料需求與企業生產的正常運行,最終降低產品生產成本,提高市場競爭力。
我國的包裝行業在市場競爭中已發生了數量與水平的變化,市場競爭日趨激烈,為降低企業生產成本,提高企業的經濟效益,就需要對包裝行業的生產流程進行研究,分析生產物流系統中存在的問題,并針對其問題提出優化的措施,使企業的生產物流系統更為合理、科學,這是企業特別是中小型包裝企業企業提升其核心競爭力,使企業在競爭中快速發展并取得市場競爭優勢的重要手段和方法。
物流是指為滿足客戶需要,對商品、服務及相關信息,在源頭與消費點之間的高效正向及反向流動與儲存進行的計劃、實施與控制的過程。現代物流涉及的范圍很廣,包括宏觀物流、微觀物流、社會物流、企業物流、一般物流等方面。
企業物流包括供應物流、生產物流、銷售物流以及回收與廢棄物物流等。其中,生產物流是企業物流的核心環節,是企業的物流系統與生產系統的結合。生產物流是指伴隨企業內部生產過程的物流活動,即按照工廠布局、產品生產過程和工藝流程的要求,實現原材料、配件、半成品等物料在工廠內部供應庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉的物流活動。
生產物流也稱廠區物流、車間物流等,是企業物流的核心部分。它在《物流術語國家標準》中的定義是:生產過程中原材料、在制品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動,同時生產一些廢料、余料,直到生產加工終結,再流至成品倉庫,終結了企業生產物流的過程。生產物流的過程大體為:原材料、零部件、外購件、燃料等輔助材料從企業倉庫或企業的門口開始,進入生產線的開始端并投入生產,經過下料、發料、運送到各個加工點和存儲點,以在制品的形態,從一個生產單位流入另一個生產單位,隨生產加工過程一個一個環節的流動,在流的過程中按照規定的工藝過程進行加工、儲存,借助一定的運輸裝置,在某個點內流轉,又從某個點內流出,始終體現著物流實物形態的流轉過程。企業生產物流擔負運輸、儲存、裝卸物料等任務,構成了企業內部物流活動的全過程,是生產延續的基礎。只有合理組織生產物流,才能使企業生產過程始終處于最佳狀態。良好的生產物流設計、規劃和管理是提高勞動生產率和產品質量的關鍵。
包裝企業的現代生產物流將集機械生產設備、物品采購與倉儲技術、裝載技術與物料搬運、生產廢料余料管理與成品出庫等連接為一體,實施包裝產品生產的全過程。在這一過程中,只有少數大的生產企業實施了比較科學的生產物流優化與管理,許多中小型包裝生產企業由于綜合因素,還存在諸多問題,主要表現在以下幾個方面。
1.生產物流設備落后。首先是工廠規劃、設計與布局不合理。中小型包裝生產業在規劃時,主要按照經驗進行車間布局,導致在生產運作中各車間布局不合理、搬運路徑不科學等問題,造成空間浪費大、重復搬運多、搬運成本高等現象;其次是物流設施和設備落后。中小型包裝生產業大多集中在勞動密集型產業,勞動強度大,物流設備和技術都嚴重不足,甚至落后;再次是物流管理體制不合理。由于中小型包裝生產業長期以來形成了縱向的垂直管理組織構架,橫向上缺乏必要的聯系和溝通,部門間協調困難,相互扯皮現象嚴重。這種體制最終結果導致企業物流活動中各環節協調性差,企業經營成本偏高,企業對市場響應速度緩慢。
2.管理水平落后。由于思想上沒有得到重視,管理水平一直處于比較落后的狀態,生產物流管理混亂。企業生產現場經常會發生短時間生產物流不暢,生產過程及環節連接不上的擁堵現象,如在生產過程中,調度員在車間作業管理中要進行大量繁重的協調、控制工作,效率低下,而工人只是服從調配,因而勞動和參與管理的積極性不高,以致出現問題只是消極等待而不是積極處理。同時存在產品無序擺放與堆積,加上生產中各工藝階段中存在大量的裝卸、搬運、包裝等物流活動,雖然有機械設備的引入,但仍離不開人工。由于工作重復性高,強度高,易使員工在操作過程中產生心理疲勞與生理疲勞,從而因操作不當導致物品破損或工時延誤,但許多管理者都對此習以為常。
3.物料流動不暢。在產品的生產工藝流程中,各道工序都應該緊密銜接,保持良好的節奏性。而在目前許多中小型包裝企業內部由于生產工序設計不科學,存在這樣的現象:上下工序節拍不一致,上道工序完工的半制品流到下道工序時,必須在緩沖區內等待較長時間才能進入加工狀態。另一種相反現象也大量存在:由于上道工序人機配合、人員配備等各種原因,下道工序在加工過程中物料流動斷斷續續,時緊時松。截然相反的兩種現象導致了緩沖區內庫存過多,物料流通不暢,使生產能力沒有得到充分利用,最終都導致了成品生產效率低下。
4.倉儲條件差。許多中小型包裝企業的倉庫的類型多為平房型普通倉庫,防潮性能和通風性能都比較差,對原材料和成品的存放缺乏安全性。由于倉庫內設施、設備簡單,機械化和自動化程度較低,并且沒有考慮到包裝件尺寸與倉庫、托盤等尺寸的配套,沒有形成一個組合裝置系統,采用較多的機械是叉車,對物品的存放和搬運都非常不利。
1.強化生產物流意識,提高廠區規劃、生產物流設備設計與布局的總體水平。企業要提高生產物流水平,作為企業管理者要有高度的現代物流意識。然而現在許多中小型包裝企業的管理人員,特別是高層管理人員缺乏現代物流意識,對物流重視程度不夠,只是強調物流部門對生產、銷售部門的被動服務,不注意物流部門的主動參與作用以及物流部門技術水平的提高,使得物流系統成為企業的薄弱環節。所以企業要提高生產物流水平,提升企業的市場競爭力,作為企業管理者首先要有高度的現代物流意識,要充分認識到物流對企業的重要性,充分認識到缺乏物流革新精神,就會影響物流系統的整合、重組或再建,進而嚴重影響了企業的經濟效益。作為企業管理者要有著眼全局的物流觀念,在工廠規劃、廠區的設計與布局就應考慮它的設計是否合理,是否符合現代生產物流的要求。生產設備和設施的采購和安裝是否符合科學生產的要求,要避免因設計的不合理而造成生產、搬運路徑不科學而導致的各種浪費。
2.加強企業的生產過程中的物流管理,提高企業的生產效率。改變中小型包裝生產業長期以來形成的縱向的垂直管理組織構架,克服在管理上橫向缺乏聯系和溝通,部門間協調困難,相互扯皮現象嚴重的弊病,按企業生產物流的要求和標準合理設置組織架構,靈活協調企業生產物流活動中的各環節,克服企業物流管理混亂,經營成本偏高,企業對市場響應速度緩慢的弱點,提高生產物流控制效率。在中小型包裝生產業生產過程中,應改變調度員在車間作業管理中進行大量效率低下的繁重協調、控制工作,要調動工人的積極性和創造性,參與到生產的管理活動中來,調度員只是在必要的時候,如更改工藝路線,更改加工設備時,才執行控制和協調功能,這樣有利于降低調度工作的復雜性,提高調度工作的質量,提高工人的工作積極性,從而提高整個生產效率。
3.加強物料的采購供應管理,降低企業生產成本,提高資金利用率。作為包裝企業,其原材料的質量等級不同,產品的標準也有一定的差異,采購價格合理、質量合格的原紙,直接關系到包裝產品的質量和生產成本。事實上,不是所有造紙廠的原料產品都能達到產品標志的質量等級所規定的標準范圍,就是同樣等級的紙板,由于各個造紙廠的管理、生產方式和條件等因素的不同,其價格難免也會存在一些的差異。所以,如何進行有效的采購控制顯得尤為重要。筆者認為,科學合理的原材料采購必須注意以下幾個方面:第一、要進行對市場調查和考察,掌握準確的行情和信息,對材料的價格趨勢進行準確的定位和理性的分析,當市場上的原紙價格下降時,要適當進行庫存;第二、提高物資采購的透明度,對大宗原材料采購要通過論證和考察調查;第三、加強對材料使用的跟蹤,包括對材料投入使用的跟蹤和產品質量的跟蹤。只有這樣,才能降低企業生產成本,提高資金利用率。
4.加強倉儲與搬運環節管理,節約成本,降低產品報廢率。作為包裝產品,由于其包裝外觀特性,決定其對倉儲與搬運環節都提出了較高的要求。首先是對倉儲環境的要求。在倉儲過程中,包裝保護功能的發揮,在很大程度上受到倉儲環境的影響。例如,倉庫的空氣溫度、濕度的影響。因此要求倉庫必須具有干燥和通風的條件,這樣才有利于產品的儲存;其次對倉儲設備及倉儲管理的要求。必須要有適應現代物流倉儲中的各種機械化搬運工具和儲存設施,包裝件的外形尺寸應與其相配套。在倉儲環節,尤其應考慮到包裝件尺寸與倉庫、托盤等尺寸的配套,有利于最高效率地利用各種倉儲設施;再次對貨物堆碼的強度要求。為了提高倉儲的利用率,貨物堆碼普遍存在于貨物儲存活動中,要充分考慮到各種倉儲、運輸、制造、設計因素等造成的紙箱強度下降,合理確定和計算堆碼安全系數,保證倉儲堆碼安全性;最后對裝卸搬運環節的要求。在物流各環節中,裝卸搬運是物品損壞率最高的環節,進行包裝的結構設計和緩沖材料的合理選擇,使其既滿足包裝強度要求又盡可能降低整體成本。在裝卸搬運作業中,調整好包裝與裝卸搬運之間的關系,可以降低成本,節省費用,降低產品報廢率,并可提高裝卸搬運效率。
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