淺談礦井皮帶運(yùn)輸機(jī)的管理

李曉君

（太原市南峪煤礦，山西 太原 030054）

近年來，廣大煤礦企業(yè)不斷提高產(chǎn)能，加大機(jī)電運(yùn)輸裝備的投入和更新改造，積極推進(jìn)機(jī)電運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步，以此來提升安全管理水平。礦井皮帶運(yùn)輸機(jī)作為煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備中至關(guān)重要的設(shè)備之一，主要用于煤礦井下順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)；具有運(yùn)送能力大、運(yùn)距長、效率高、設(shè)備故障少、適用范圍廣和運(yùn)輸成本低等方面的優(yōu)點(diǎn)，是提高采煤機(jī)械化不可缺少的主要配套設(shè)備之一。

對一個(gè)煤礦企業(yè)來說,機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備管理狀況好壞直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)，而皮帶運(yùn)輸機(jī)的管理尤為重要，尤其是運(yùn)輸大巷中的皮帶運(yùn)輸機(jī)，一旦發(fā)生故障，將直接關(guān)系到煤炭生產(chǎn)能否繼續(xù)進(jìn)行。所以礦井皮帶運(yùn)輸機(jī)對于礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要性是不言而喻的。為確保其安全生產(chǎn)、高效運(yùn)行，在管理中必須要用科學(xué)有效的管理手段進(jìn)行管理。在設(shè)備運(yùn)行中找出安全隱患并加以消滅,以此達(dá)到更好的管理效果。

1 加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作

（1）嚴(yán)格落實(shí)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理責(zé)任制。要高度重視機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作，明確分管負(fù)責(zé)人，配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員，明確崗位職責(zé)。要健全完善機(jī)電運(yùn)輸裝備管理臺(tái)賬和技術(shù)資料檔案，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維修檢查和運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)管理。

（2）要完善皮帶運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的各類安全保護(hù)裝置，傳動(dòng)設(shè)備必須有護(hù)罩、護(hù)欄。必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，裝設(shè)各種保險(xiǎn)裝置，而且動(dòng)作靈敏、性能可靠，必須使用阻燃輸送帶。嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁超期服役。

（3）要加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，建立健全培訓(xùn)檔案，輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書后，方可持證上崗作業(yè)。要宣傳相關(guān)規(guī)定和安全常識(shí)，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和技術(shù)水平，規(guī)范操作行為。要教育職工嚴(yán)禁超載提升運(yùn)輸。

（4）要加強(qiáng)對皮帶運(yùn)輸機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修。檢修要制定檢修計(jì)劃和措施，明確檢修任務(wù)和范圍，詳細(xì)記錄檢修內(nèi)容、規(guī)格質(zhì)量及檢修人員等內(nèi)容，并指定專人或質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收。

2 對煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的原因及處理方法

2.1 托輥不轉(zhuǎn)

原因是托輥軸承損壞，托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉，托輥受力過大彎曲，使得皮帶摩擦力增大，加重了電機(jī)負(fù)荷。處理方法是：更換托輥或軸承，減小落煤點(diǎn)的高差，或落煤點(diǎn)使用防震托輥。

2.2 皮帶打滑

（1）液壓張緊或螺旋張緊皮帶機(jī)的打滑，可調(diào)緊張緊里程來增加張緊力。但是有時(shí)張緊里程不夠，皮帶出現(xiàn)變形過大，可截取一段后重新進(jìn)行調(diào)整。

（2）重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑可通過增加配重調(diào)節(jié)張緊力來解決，增加到不打滑為止，但不可以添加過多配重以免增加不必要的摩擦力來增大負(fù)荷。

2.3 皮帶跑偏

這是皮帶運(yùn)輸機(jī)最常出現(xiàn)的故障，也是最難解決的，受各種因素的制約和限制，影響因素比較復(fù)雜，需要仔細(xì)分析判斷。

（1）承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一側(cè)跑偏。調(diào)整的方法：第一種方法是在制造的時(shí)候，托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。第二種方法是安裝調(diào)心托輥組。

（2）頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。其調(diào)整方法為：對于頭部滾筒，如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前，最好準(zhǔn)確安裝其位置。

（3）滾筒外表面粘煤、加工誤差或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。對于這種情況就是清理干凈滾筒表面粘煤、加工誤差，磨損不均的肯定要更換下來重新加工包膠處理。

（4）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落煤位置不正時(shí)造成膠帶跑偏。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落煤位置對膠帶的跑偏有非常大的影響。可采用上下漏斗、導(dǎo)料槽等，也可增加擋料板阻擋煤，改變煤的下落方向和位置。

（5）膠帶本身的問題。如膠帶使用時(shí)間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。處理時(shí)只要對中心不正的膠接頭重新制作，出現(xiàn)膠帶老化變形的給予更換處理就可以了。

（6）對于設(shè)計(jì)有凹段的帶式輸送機(jī)，最好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起，防止跑偏。在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免。

（7）雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與落煤點(diǎn)的調(diào)整。

2.4 異常噪聲

皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)，其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)生異常的噪聲。根據(jù)異常噪聲，可判斷設(shè)備的故障。

（1）托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲。必要的情況下更換托輥，在軸承不損壞允許噪聲的情況下可不換。

（2）聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪聲。在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)對電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

（3）改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪聲。改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞，軸承座發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。

2.5 減速機(jī)的斷軸

減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上，最常見的是采用的減速機(jī)第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因：一是減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠。發(fā)生這種情況，應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。二是高速軸不同心。在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。如今，大多數(shù)已采用了液力偶合器，斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生。但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。

2.6 減速機(jī)聲音異常

這種原因是由于軸承或齒輪過度磨損導(dǎo)致間隙過大，或外殼穩(wěn)定螺絲松動(dòng)，處理方法是更換螺絲或者是調(diào)整間隙，更換整體減速器進(jìn)行大修。

2.7 皮帶易斷開

主要是由于皮帶張緊力過大、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶使用時(shí)間長、維修質(zhì)量差以及跑偏嚴(yán)重等原因造成的，方法是調(diào)整張緊裝置、重新接皮帶、更換皮帶以及調(diào)整跑偏。

3 結(jié)束語

作為煤礦，在保證安全的前提下，生產(chǎn)煤是最重要的，而皮帶運(yùn)輸機(jī)的管理又是煤礦機(jī)電運(yùn)輸管理中與生產(chǎn)緊密聯(lián)系的。隨著煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展，煤礦井下運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生了很大變化，特別是最近幾年，礦井井型向大型化發(fā)展，皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行狀況的好壞，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占有至關(guān)重要的地位。為此，工作人員要在日常的工作管理中加強(qiáng)礦井皮帶運(yùn)輸機(jī)的管理，以保證煤礦正常高效生產(chǎn)。