古村落旅游開發中道路的生態化改造——以云南省滄源縣翁丁村為例

齊武福

(云南國土資源職業學院,云南昆明650217)

1 引言

旅游是一種文化體驗和消費活動,而作為最重要的傳統文化旅游地之一,古村落正備受矚目與追逐,成為新世紀旅游熱點[1]。從廣義上說,古村落是指“至今保留的古代民居建筑群落的總稱”。從狹義上說,古村落是指歷史時期形成的具有古老性、科學性、獨特性以及民族風格的集鎮或村落[2]。古村游,作為一種新興的旅游類型,已在全國呈不斷升溫的發展態勢,因而針對古村落的旅游開發研究也成為眾多研究者關注的焦點。

旅游村落中的道路改造不同于一般的村落,后者主要功能是滿足當地村民的生產生活需要。而前者將具有雙重功能,既能滿足當地村民的生產生活需要,又要滿足外來游客的旅游需要[3]。翁丁村位于云南省滄源佤族自治縣中西部,是一個佤族原始群居村落。翁丁的“翁”為水,“丁”為接,翁丁,意為連接之水。該地有幾條小河相互連接,以此得名。整個寨子100戶人家,400多人,全部是佤族人。翁丁村周圍自然景觀優美,民族風情濃郁,保留了原始佤族民居建筑風格和原始佤族風土人情,被云南旅游開發和規劃界專家稱為“中國最后一個原始部落”。村里的道路絕大多數為土石路,坡陡路滑。從旅游的角度看可通達性差,存在安全隱患,應進行改造。

2 翁丁村所在地區的自然生態概況

2.1 自然條件

翁丁村所在的滄源縣屬于亞熱帶和熱帶氣候類型,年平均氣溫在20～22℃之間,1月最冷,平均氣溫為10.8℃,8月最熱,平均氣溫為21.6℃。翁丁村氣候溫和、四季劃分不鮮明、降水量充沛、無霜期長、日照良好,為戶外旅游活動的開展提供良好的條件。由于翁丁村位于蒼莽群山之中,四周被多座大山環抱,每年平均有霧日147d,形成極為壯觀和朦朧的佤山云海、日出等奇美氣候景觀。

滄源縣境內山脈縱橫,山脈基本呈南北走向和東北——西南走向。縣內水力資源豐富,以窩坎大山延伸至格拉格籠山為分水嶺,東南向為瀾滄江水系,北向為怒江水系。瀾滄江水系主要有勐董河和拉勐河,怒江水系主要有南滾河和小黑河。翁丁佤寨原生態文化旅游區內主要河流包括新牙河和南董河,屬于瀾滄江水系。

2.2 地質地貌

滄源縣境內出露的地層有新生界第3、4系,中生界三迭——侏羅系,上古生代二迭系、石炭系、奧陶——志留系,下古生界西盟群上段[4]。滄源縣地處阿佤山西部橫斷山脈帚型擴大部位,地勢呈北部、中部高,向東、西、南三面傾斜的特點。境內最高峰為窩坎大山,海撥2 605m,最低點為芒卡壩南汀河出水口,海拔450m。翁丁佤寨原生態文化旅游區屬于山地地貌類型,翁丁村海撥為1 600m,由侏羅系砂巖、泥巖組成,絕對標高300～400m,相對高差一般在60m左右,局部地方可達100m。丘陵形態多為串珠丘、脊狀丘、塔狀丘,溝谷狹窄,分布緊密,地勢北低南高,分3階抬升。

2.3 紅色砂巖

翁丁村所在地區最主要的地質地貌特征是由侏羅系紅色砂巖構成的丹霞地貌。丹霞地貌景觀把山、水、林融為一體而形成了奇山、秀水、翠林的高品位旅游生態環境。其中的紅層由多種礦物組成,而且細砂巖、粉砂巖及泥巖又易于風化成土,因而形成了一個利于多種植物生長的生態環境,特別是在暖濕的氣候條件下發育了礦物營養元素比較豐富的厚層土壤,有利于多種植物和茂密森林的生長,在那些原始森林保存較好的地方,不僅植物種類豐富,而且珍稀植物多。紅砂巖不僅是一種含水不滲漏的含水巖層,而且還因有巖性過濾作用和相對隔水層的分布出露,利于河網發育,加上土壤、植被復蓋層對降水的蓄積調節作用,而使水清質優。

3 翁丁村內道路的生態化改造理念

云南本土類似改造的成功案例,最典型的是麗江古城的青石板路。這些質地堅硬的天然石料象是白水泥里填進了花崗巖、葉臘石、大理石或其它不知名的巖石,填進的巖石有鵝卵石狀的圓形或橢圓形,也有方形、菱形或不規則形狀,花色雜多,所以叫五花石。實際上,這是采自麗江壩周圍山里的一種天然石料。這種青石板路最成功的地方就在于它來自天然,且與麗江古城的文脈相一致[5]。

3.1 緊扣佤族的紅色文化

佤族至今還保留著鮮明的紅色崇拜文化[6]。紅色是佤族服飾中最重要的主色。佤族祖先用紅色的赤鐵礦粉拌牛血做顏料在懸崖峭壁間的巖畫,已經有3 000多年的歷史。佤族房屋中心的堂火、打歌場上的烈焰也是紅色的。佤族人認為火是力量的源泉,火是神圣的,因而火的顏色也是崇高的。佤民族熾熱的情感愛戀、狂熱的歌舞與執著于這片熱土有關,與紅色有關,因為紅色是生命的血液中流淌的顏色。選擇紅色砂巖石板路改造方案,首先在色彩上就緊扣了佤族的文化之魂——紅色文化。

3.2 源于天然,生態環保

同時,佤族紅色文化中的紅色又在天然原始的綠色中顯現出來的——進入滄源境內,小黑江峽谷兩岸被原始森林的綠色覆蓋。山區主要是茶園;壩區則是秧苗。在丹霞地貌的峽谷,在大大小小的天坑群里保存著最好的多樣性生態群落,豐饒的自然資源讓滄源成為世界著名的科考之地。丹霞地貌的物質基礎是紅色砂巖,選擇紅色砂巖改造村內道路,既源于天然,又生態環保。

3.3 村內脈絡,人造美景

開發后的翁丁村不僅是當地村民生產和生活的美好家園,更是組織和引導游客觀體驗佤族文化的駐足空間,與山體、水體、動植物等自然要素一起組成豐富多彩的原始村落景觀。而村內道路又是原始村落的脈絡,把原始村落的各個景點聯成整體,起著組織空間、引導游覽、交通聯系并提供散步和暫時休息場所的作用。道路規劃決定了村落的整體布局。各家各戶看似零散,實以道路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節奏地展開,使游人充分感受原始村落藝術之美[7]。

道路擬采用自然的布局,隨地形而曲折起伏,若隱若現,造成“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”的情趣,以豐富景觀,延長游覽路線,增加層次景深,活躍空間氣氛。道路的曲折有一定的目的,隨“意”而曲,曲得其所,如山坡路宜盤旋環繞而上;兩土丘之間沿丘腳的相接線彎曲布置。

3.4 經濟、實用原則

改造村內道路一定要做好概預算,必須結合實際情況,做出全面考慮,同時改造后村內道路的后期養護也要做到養護管理方便,并且節約施工與養護管理的人力物力,最大限度地節省開支。為了節省改造道路用材料,必須考慮就地取材,因而選用當地豐富的紅色砂巖加工成料石或塊石,鋪裝成石板路面即可達到經濟和實用的目的。

3.5 安全性原則

紅色砂巖加工成的料石或塊石,抗壓強度和抗剪強度均相當高,抗折強度亦不低;同時表面較粗糙,摩擦力大,能起到防滑的作用。

4 翁丁村內道路的技術設計

4.1 道路的主次設計

從道路的使用功能出發,根據地形、地貌、各家各戶的分布和村寨內活動的需要綜合考慮,統一規劃。道路須因地制宜,主次分明,有明確的方向性[8]。因此,原始村落中一般應考慮以下幾點。

4.1.1 主路

主路要能貫穿村落內的各個片區和活動設施,形成全村的骨架和回環,因此主路最寬,一般為4～6m。主路圖案的拼裝全村應盡量統一、協調。

4.1.2 支路

村中支路是各個分片區內部的骨架,聯系著各個院落,對主路起輔助作用并與附近的片區相聯系,路寬依公村游人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。一般而言,單人行的道路寬度為0.8～1.0m,雙人行為1.2～1.8m,三人行為1.8～2.2m。次路自然曲度大于主路,以優美舒展富于彈性的曲線構成有層次的景觀。

4.1.3 小徑

村中的小徑是道路系統的末梢,是聯系院落的捷徑,最能體現藝術性的部分。它以優美婉轉的曲線構圖成景,與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度一般為0.8～1.0m,甚至更窄。

4.2 道路的多樣性設計

原始村落中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內,路可以轉化為場地;在林地中,路可以轉化為休息島;遇到建筑物,路可以轉化為“廊”;遇山地,路可以轉化為盤山道、石級;遇水,路可以轉化為橋、堤等。路又可以它豐富的體態和情趣來裝點原始村落,使原始村落又因路而引人入勝。

4.3 道路的結構設計

4.3.1 面層

路面最上的一層。它直接承受人流的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩、耐磨,有一定的粗糙度,少灰土、便于清掃。

4.3.2 結合層

采用塊料鋪筑面層時位于面層和基層之間,用于結合、找平、排水。

4.3.3 基層

在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載,一方面把荷載傳給路基。因此,要有一定的強度,一般用碎石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。

4.3.4 路基

路面的基礎。它為道路提供一個平整的基面,承受路面傳下來的荷載,并保證路面有足夠的強度和穩定性。如果土基的穩定性不良,應采取措施,以保證路面的使用壽命。

4.4 道路的面層設計

宜用紅色砂巖加工成不規則的料石或塊石等精心錯開鋪設而成。它的特點是“亂”,忌規則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行,兩塊石板之間縫隙愈小愈好。所形成的紋理以三角形居多,四邊形其次,五邊形最少。

4.5 道路的坡度設計

坡度設計要求先保證路基的穩定,再盡量利用原有地形以減少土方量。但坡度受路面材料、路面的橫坡和縱坡只能在一定范圍內變化等因素的限制,一般石板路最大縱坡為8%。當坡度超過12°(20%)時,為了便于行走,可設臺階。臺階不宜連續使用過多,如地形允許,經過一二十級設一平臺,使游人有喘息、觀賞的機會。

[1]孫 靜,蘇 勤.古村落旅游開發的視覺影響與管理——以西遞——宏村為例[J].人文地理,2004(4)：42～ 43.

[2]章海英.基于相關利益主體的古村落旅游開發模式探討[J].水利天地,2010(9)：26～ 29.

[3]黃毓民.淺談景區道路設計[J].有色冶金設計與研究,2003,24(3)：29～ 32.

[4]云南省地質礦產局.云南省區域地質志[M].北京：地質出版社,1990.

[5]蘇國勝.原鄉麗江[M].廣州：廣東旅游出版社廣州華典圖書發行有限公司,2005.

[6]魏德明.佤族文化史[M].昆明：云南民族出版社,2001.

[7]肖 鵬,施 偉,施秋香.從審美角度看道路設計[J].中國市政工程,2006(6)：14～ 15.

[8]胡修坤.村鎮規劃[M].北京：中國建筑工業出版社,1993.