江蘇省造船工程學會第九次會員代表大會召開

江蘇省造船工程學會第九次會員代表大會召開

2011年11月22日，江蘇省造船工程學會在南京召開了第九屆會員代表大會。江蘇省民政廳、江蘇省科協、江蘇省交通運輸廳的領導到會并講話。會議聽取并通過了第八屆理事會的工作報告、財務報告和關于修改學會章程的說明，選出了新一屆理事會理事長、副理事長、秘書長、常務理事和理事。

童小田先生代表第八屆理事會向大會作了工作報告，報告回顧了2007～2011年期間學會的工作。他指出:第八屆理事會在江蘇省民政廳、江蘇省科協、江蘇省交通運輸廳的正確領導和支持下，在全體理事和會員的努力下，做了大量卓有成效的工作，發揮了學會的橋梁作用、紐帶作用，進一步增強了學會的向心力、凝聚力。四年來的工作概括起來主要有:一是積極開展各類學術活動，促進造船學術交流。四年來共組織國內外、省內外相關行業的各類學術交流活動13場，邀請400多位專家學者作了專業學術報告，交流了學術論文。二是主動舉辦各類聯合海事展覽和技術論壇，促進跨省造船技術交流和合作。2007～2011年，共牽頭舉辦了一次“中國(長江)國際船舶工業博覽會”，參展商140多家。主辦和參與了3次船舶工業發展論壇，交流論文20多篇。三是充分發揮學會橋梁作用，為社會需求提供服務。為船舶事故受損鑒定、保險理賠、對船舶、船用產品質量檢查等提供了技術支持和服務。四是大力加強船舶科學教育，開展科普活動，普及船舶與海洋科技知識。我會曾多次聯合海事部門和大專院校等單位舉辦報告會、宣講等各種形式的科普活動，向船民和社會各界人士宣傳船舶與海洋科技知識、水上環保知識。五是努力推進學會組織建設，擴大學會群眾基礎。在第八屆理事會領導下，學會的組織發展工作取得一定成效。新成立了兩個專業委員會，即船舶檢驗專業委員會和船舶經濟與管理專業委員會，連同原有的六個專業委員會共有了八個專業委員會，使我會的專業委員會基本上涵蓋了造船技術和管理的各個方面，具有更大的輻射面和更大的交流面，更具代表性。個人會員從2007年的806人發展到939人。單位會員也從原有的70個發展到目前的78個。六是繼續抓好會刊出版工作，增強學會學術影響力。《江蘇船舶》從2008年至今，共出版了23期，刊載船舶科技論文300多篇，在研究總結推廣造船技術和管理經驗、推動造船行業的技術進步、提高理論水平等方面發揮了重要作用。在2008年中國造船工程學會優秀期刊評比中，《江蘇船舶》獲得二等獎，增強了學會的學術影響力。

童小田理事長在報告中還總結了加強學會工作的四點體會，他指出:一要堅持在省科協領導下不斷加強學會工作。堅持省科協的領導，是學會正確履行科普、教育、學術交流以組織等職能的前提和基礎。只有緊緊圍繞科協各項工作部署和要求，積極爭取省科協的支持和關注，我們的學術活動才能有影響、上臺階、建立堅實的社會基礎。二要堅持在交通運輸部門支持下充分發揮學會功能。只有在交通運輸主管部門的有力支持下，才能更好地為交通服務，為造船工業服務，當好交通部門的智囊、學術基地和情報中心。找準學術研究方向，更好地體現學會的服務、導向職能。三要堅持在全體會員支持下加快學會發展。學會的發展離不開廣大會員的積極參與。同時，作為會員之家，學會要進一步做好各項工作，更好地團結會員、凝聚情感、提供服務，增強會員歸屬感和榮譽感;四要堅持在服務江蘇船舶工業發展中體現自身價值。學會為江蘇船舶工業發展提供技術引導、學術支撐和信息服務。我們要緊緊抓住國家加快水運發展的有利時機，促進船舶工業技術創新、管理創新、提高學術研究的前瞻性、情報收集研究的科學性、技術服務的有效性，為江蘇船舶工業發展做出更大貢獻!

大會選舉產生了第九屆理事會。江蘇省地方海事局局長童小田當選為新一屆理事會理事長。江蘇省地方海事局局長方建華當選為秘書長(兼)。崔維成等九人當選為副理事長。馬振康等109人當選為理事，并從中產生了馬振康等32位常務理事。新的理事會成員均來自于船舶及船舶配套設備的研究、設計、建造和檢驗的科研院所、大專院校、大中型企業及船檢部門。其中本科以上學歷占79.82%，副高以上職稱占61.47%，匯聚了船舶領域的專家學者和技術精英。