我國物流行業發展方向及策略探析

河北建材職業技術學院 那琳

物流業屬于第三產業，在經濟全球化的形勢下，物流在世界經濟發展中的地位越來越重要。目前西方發達國家物流業發展比較成熟，從上世紀70年代起已開始從傳統物流向現代物流轉化，物流企業規模大，服務水平高，具有明顯的全球化趨勢，代表性企業有DHL、UPS和FedEx等。我國物流業起步比較晚，近些年尤其是加入WTO之后，我國物流市場需求激增，發展非常迅速。

1 我國物流行業的發展歷程

現代物流的概念出現在中國只有20多年的時間，新中國成立以后，百廢待興，國家經濟基礎薄弱，實行的是高度集中的計劃經濟體制，幾乎所有的生產性和消費性物資的采購、運輸、倉儲、包裝、配送等均實行計劃管理，企業基本上沒有自主經營的空間和權力。這種計劃經濟管理模式在當時特定的歷史條件下起到了維持社會穩定，保證物資供應的目的，但由于生產、流通、銷售等環節相互分離，造成管理機構重疊，物資周轉緩慢，社會資源浪費嚴重等問題，這些影響現在還沒有完全消除。

實行改革開放政策以后，我國宏觀經濟環境發生了根本性的變化，計劃經濟體制被打破，國民經濟快速發展，企業經營自主權增加，一些商貿企業開始了商品配送業務的試點。這期間我國新建了大量的鐵路、公路、港口、機場、倉庫等基礎設施，運輸、倉儲、包裝行業發展較快。上世紀80年代，隨著外資企業進入國內，現代物流的概念才真正引入到我國。

20世紀90年代以來，我國國民經濟高速發展，經濟實力顯著增強，商品供應豐富，運輸體系初步形成，供求關系逐步轉為買方市場，物流行業蓬勃發展。進入21世紀，我國貨運總量持續增長，這必然要求物流體系與之相適應，國家為物流行業的發展采取了一系列重要舉措，如2001年3月，原國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部等六部委聯合下發了《關于加快我國現代物流發展的若干意見》，這是我國從政府角度下發的第一個有關物流發展的政策性、指導性文件，隨后國務院和有關部委又相繼發布了《加快發展我國集裝箱運輸的若干意見》（2002年4月）、《關于開展試點設立外商投資物流企業工作的有關問題的通知》（2002年6月）、《關于促進我國現代物流業發展的意見》（2004年8月）、《物流業調整和振興規劃》（2009年3月）等促進物流業發展的政策和規定，這些都對我國物流行業的快速健康發展發揮了重要的促進作用，目前物流業發展態勢良好，已成為我國經濟發展的重要產業和新的經濟增長點。

2 我國物流行業整體運行形勢

伴隨著我國經濟的高速發展，我國物流行業總體規模快速增長，國務院和 相關部門也制定政策積極引導合扶持物流行業。國家發改委、國家統計局、中國物流與采購聯合會聯合發布的2010年全國物流運行情況通報顯示，2010年我國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業增加值快速增長，為保證國民經濟平穩較快發展發揮了重要的支撐保障作用。2010年全國社會物流總額為125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增速比上年提高3.7個百分點。

從構成情況看，2010年，我國工業品物流總額為113.1萬億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，增速比上年提高0.5個百分點，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素；進口貨物物流總額為9.4萬億元，按可比價格計算，同比增長22.1%，增速比上年提高34.9個百分點，表明我國進口貨物物流重回快速增長通道。

3 現代物流的發展趨勢

發達國家的物流水平遠遠高于發展中國家的平均水平，可以說發達國家物流行業的發展方向代表了世界物流的發展趨勢，主要有以下幾個方面：

3.1 跨國集團占據大部分市場份額，優勢明顯

物流企業通過并購、合作等集約化方式組成物流聯合企業(聯盟)或跨國集團公司，可以整合資源、提高競爭力，擴大品牌效應，及時準確的掌握全球物流動態信息，鞏固優勢地位。另外興建物流園區有利于實現物流企業的專業化和規模化，發揮它們的整體優勢和互補優勢。

3.2 電子物流發展迅猛，需求強勁

隨著電子商務的飛速發展，企業之間、企業和供應商、消費者和企業都可以通過網絡實現網上交流和采購，這種方式使企業能夠迅速、全面的了解需求信息，實現基于客戶訂貨的生產和物流模式，電子物流已成為國外物流發展的大趨勢。

3.3 綠色物流受到普遍重視

物流雖然促進了經濟發展，但同時也給社會環境帶來了負面影響，因此，綠色物流受到了發達國家的普遍重視。綠色物流主要包括兩個方面：一方面是盡量減少物流行業對環境造成的污染，在物流系統和物流活動的策劃中盡量采用污染程度低的方案，如非高峰期配送、使用綠色能源等；另一方面是建立專門進行工業和生活廢料處理的物流系統。

4 我國物流行業存在的問題

我國物流行業的發展前景是一片大好，但由于我國物流業的總體發展水平偏低，又處于轉型期，隨之而來的問題也不少。

4.1 多數物流企業規模偏小，機械化程度低

目前我國在工商局注冊的物流企業有70多萬家，加上無證的物流企業，實際運營的物流企業數量要遠遠大于這個數字。這些企業中很多是由運輸、倉儲企業轉變而來，據中國物流與采購聯合會統計，我國物流企業中93%為個體經營戶，達到一定規模以上的僅占1%。多數企業的裝卸、搬運、分揀等環節采用手工操作為主，機械化程度低，效率低下，服務水準差。

4.2 物流運行效率偏低，成本偏高

2010年全國物流運行情況通報顯示，全年全國社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%，其與GDP的比率為17.8%，而發達國家僅為10%以下，即我國社會物流總費用與GDP的比率高出發達國家1倍左右。

現代物流是涉及到交通、貿易、稅務、工商等社會各個方面的復雜的系統工程，目前我國物流業沒有統一協調的管理機構，存在各部門、各地區條塊分割管理的現象，再加上物流基礎設施不完善，物流標準化進程緩慢、通用性差等問題，最終導致我國物流運行效率偏低，運營成本偏高。

4.3 高新技術未得到廣泛應用

現代物流企業的運營需要訂單系統、貨物跟蹤系統、物流信息查詢系統、調度系統等信息化系統的支持，目前我國多數物流企業的信息化應用程度與發達國家上世紀80年代的水平基本持平，主要應用在辦公自動化和日常事務處理方面，信息化水平較低。在企業整體運營和管理能力上考量，多數物流企業不具備運用現代信息技術進行管理和運營的能力。

4.4 高素質物流專門人才嚴重不足

由于我國物流行業起步晚，基礎差，加上近些年物流行業的高速發展，導致專業人才培養與行業發展不同步，物流人才的社會認可度不高。多數高等院校由于歷史的原因在物流專業的課程設置、師資隊伍、教學投入等方面存在不足，畢業生數量較少，致使物流專業的后續人才得不到補充和增強。另一方面，物流企業招收員工門檻過低，上崗后又不注重職業素養和專業技能的培訓，高素質的員工比例不高，高級專門人才更是鳳毛麟角，這些都嚴重影響了我國物流行業的發展。

5 我國物流行業發展方向及適應性策略

5.1 政府要加強引導，轉變物流管理觀念

政府相關部門要高度重視我國現代物流行業的發展，制定和完善物流行業法律法規，打破地區和行業壟斷，營造利于現代物流行業發展的政策環境。另外要充分發揮物流行業協會的力量，積極引導物流企業轉變觀念，建立現代物流服務體系。

5.2 大力推進資源整合，參與國際市場競爭

小規模的物流企業很難通過低成本運營來產生規模效益，服務水準也偏低，更談不上品牌競爭力。政府應鼓勵有實力的物流企業通過并購、合資、結盟等方式整合資源，擴大經營規模，提高運營管理水平，全面提升企業實力和品牌形象，在條件成熟的情況下積極參與國際市場競爭。

5.3 物流企業要盡快實現信息化管理

物流行業的精髓是快速、準確、滿意，在外部環境一致的情況下，實現信息化管理將是物流企業提升運作效率和服務水準的重要措施。因我國物流企業以中小規模居多，信息化普及率不高，能夠全面實施信息化管理的企業僅占10%左右。當然，可靠性高的信息化管理平臺和EDI、GPS/GIS、RFID、條碼等先進的物流設備價格較高，物流企業要根據自身條件和發展方向選擇適當的產品和服務，并配備相應的配套設施和技術人員，這樣才能夠達到提高運行效率，降低運作成本，提高服務水準的目的。

5.4 完善我國物流標準化體系建設

物流標準化可以使運輸、包裝、倉儲、裝卸、加工、配送等各個環節更好的銜接，可以大大降低物流成本，提高整體效益。我國物流標準化工作已經啟動，建立了物流標準化組織和機構，目前已制定頒布物流相關標準近千個。即便如此，我國的物流標準化體系建設還很不完善，如各部門、地區各自為政，倉儲、裝卸和運輸等設備的標準不統一，導致效率低下，成本升高；與國際標準接軌的物流標準所占比例很低，這將會加大國際物流的技術難度，使國際貿易成本增加。因此相關部門必須進一步完善我國物流標準化體系建設，打破條塊分割，統一標準，重視與國際物流標準的銜接問題，這樣才有利于物流行業在經濟全球化時代的發展。

5.5 注重物流專業人才的引進和培養

我國物流專業人才嚴重不足，這直接影響了物流行業的健康發展，國家、行業、企業要重視物流專業人才的引進和培養。人才的培養是需要持續投入和時間積淀的，結合我國目前的國情，可采取以下幾點措施。

(1)政府相關部門通過合理的政策引導，加強行業、企業和學校的交流合作，使企業參與物流專業的人才培養體系建設，加大教學投入，增強師資力量，重視學生實踐能力培養，使物流人才培養水平有較大提高。

(2)在規范物流培訓市場的同時大力推進物流人才資質認證工作，取締一些低水準低質量的培訓機構和證書考試，保證物流培訓和資質認證工作的健康開展。鼓勵學生在校期間參加培訓，畢業獲取學歷證書和從業人員資質證書，這樣有利于物流專業的學生就業，提高畢業生的職場競爭力。

(3)提升物流人才教育培訓機構的質量，適當引進國際優秀物流人才和專家，引入國際先進管理和經營理念，加大職業經理人等物流高端人才的培養，以滿足市場對高端物流人才的需求并可以在短時間內緩解國際物流方面經驗不足的局面。

綜上所述，我國物流行業具有巨大的發展潛力，在國家經濟發展態勢良好、政府下決心調整和振興物流行業的大環境下，物流企業在轉變觀念、提升效率、完善服務的基礎上，增強實力，不斷創新，定能獲得跨越式的發展，也必將在國際市場競爭中占據一席之地。

[1] 國家發展改革委、國家統計局、中國物流與采購聯合會.2010年全國物流運行情況通報,2011.

[2] 國務院.物流業調整和振興規劃,2009.

[3] 白晨星.我國現代物流信息化存在的問題及對策分析[J].改革與戰略,2010(6).

[4] 歐陽強國.對我國第三方物流的發展及方向的思考[J].中國社會科學院研究生院學報,2010(1).