市政道路工程路基施工質量的控制措施

謝 林

（南寧市政工程集團有限公司，廣西 南寧 530022）

市政道路工程路基施工質量的控制措施

謝 林

（南寧市政工程集團有限公司，廣西 南寧 530022）

文章簡要介紹了道路路基施工質量的影響因素及施工控制措施。

路基；施工質量；控制措施

路基是道路工程的基礎，是道路質量的關鍵工序，控制好路基施工質量，才能確保道路不出現下沉開裂等現象。

（一）影響道路路基施工質量的因素

1.工期緊

道路工程多屬于政府投資的工程，每年新項目的立項、招投標選定施工、監理單位后才開始施工，基本上進入到5～6月份的雨季，這時候進行路基施工，受雨季影響，回填土的含水量偏大，無法正常施工，而很多工程要求限時完成，甚至要求年內完成，如果不重視路基施工質量并在好天氣情況下抓緊路基回填施工，就容易出現工期不能滿足按工藝碾壓需要時間，導致碾壓不密實的情況，甚至出現路基反彈都不處理就進行下道工序施工的情況，這樣就無法保證路基的施工質量。

2.回填材料不符合要求

現在工程多屬于低價中標，工程造價比標底下浮 20%～30%是很正常的事情，有些甚至下浮40%，低價中標就必然出現施工單位節約成本的問題，《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》對路床頂面下不同深度的回填土 CBR值有具體要求，路床下 0～80cm一般采用三合土才能符合要求，由于合格土源難找，而且運距都比較大，價格高，施工單位就不愿意使用合格土回填路基，造成回填土 CBR值不符合要求，而回填土CBR值對瀝青路面等柔性路面比較重要。

3.路基壓實施工工序質量控制不到位

部分工程是包工頭掛靠單位來施工，由于管理人員的缺乏，包工頭為了按期完成，缺乏正確的質量意識，不按規范要求的進行回填，每層松填土空鋪厚度超30cm，同時碾壓的次數都不符合要求，造成出現反彈或壓實度達不到設計要求的質量問題。同時溝槽管兩側及管頂無法上壓路機碾壓，檢查井及收水井周壓路機無法碾壓到位，也未按有關設計要求換填無砂大孔砼或雜砂石，造成上述部位的回填碾壓不密實。

4.征地拆遷的不及時導致質量不保證

征地拆遷對路基的影響除了造成工期緊張外，主要是造成路基有一側無法拆遷，那就無法正常回填，等拆遷完成后可以進行該部分路基回填的時候，與新路基有較高的高差，施工單位在施工時不注意新舊路基相交處的搭接，造成碾壓不到位，同時由于沉降的時間不同，存在一定沉降差，就引起道路的下沉或開裂。

5.有關試驗不真實，代表性不夠

路基壓實度需監理人員見證，但是目前采用的灌砂法每個點檢測壓實度需耗費約 30min，如果按規范要求的 1000m2測 3個點頻率進行，耗費的時間就比較多，監理人員就容易出現不完全到位進行旁站檢測壓實度的情況，部分施工單位與試驗單位就串通減少實際檢測頻率，出虛假報告的情況，使得壓實度報告不能準確全面反映路基質量。

（二）施工單位應采取的控制措施

1.投標合理報價

在投標前對工程現場進行勘查，檢查地質是否與勘探報告相符，同時周圍是否存在影響施工的建筑物等，如有應考慮有保護處理措施及相應造價，同時對路基用土、棄土場等應基本考察落實，這樣才能保證投標的單價有一定的利潤保證，對施工進度計劃認真編寫，對工程的工期進行一個預判，提出針對雨季的施工控制措施，減少雨季等不良情況對路基施工質量的影響，最好以后的施工管理人員也要參與投標書編寫。

2.構建質量保證體系，提高施工管理人員的路基質量意識

施工單位要避免掛靠，且配備相應的合格施工管理人員，特別是項目經理和總工及材料員，要在開工時就對施工管理人員強調路基施工質量的重要性，如果下部路基出現質量問題不處理，時間長了，上部路面肯定出現質量問題，要徹底處理質量問題就需要重新開挖至有質量缺陷的下部路基處，費事費錢，造成社會影響也不好。對路基回填質量要求要進行交底，使施工員及班組了解相關內容，質檢員要對工序質量進行檢查，避免出現工程掛靠而聽任施工人員任意施工的情況，否則出現問題，有可能老板跑了，公司要負責的情況。

3.重視工期控制

施工時，施工單位項目管理人員應對工期重視，特別是工程列入當地為民辦實事等重點工程的，根據實際開工時間和有關工期要求調整施工進度計劃，施工進度計劃應考慮影響工期的因素以保證工期，施工時應按進度要求配備足夠的機械和材料，并按月核查進度計劃是否按期完成并采取相應的措施，在施工條件允許的條件下，盡量趕工。因為平時不嚴格按施工進度計劃完成，等快到工期的時候就需要加班加點，同時需要投入更多的材料和機械，也存在一定的質量隱患。

4.路基施工工序的質量控制措施

路基回填主要是控制每層回填松浦厚度及含水量的控制及薄弱部位的碾壓控制。目前施工單位認為現在壓路機噸數大，可以壓實層厚達到40～50cm的回填土或監理人員不在就超厚回填，應按規范的要求控制每層松鋪厚度不超過 30cm，如果壓超 30cm厚度的回填土，那就做試驗段，檢測壓實度是否達到設計要求，由于灌砂法由于標準砂的容量有限，只能測20cm深的回填土壓實度，必須取試驗段下部20cm的回填土壓實度檢測，合格才允許鋪開施工，而且檢測壓實度都要求檢測回填土下部20cm，保證回填土壓實度達到設計要求，同時按規范要求的頻率進行抽測壓實度，這樣才能保證施工質量。回填過程中施工員應多巡視，應該壓實度只是隨機抽測，代表性不夠，壓路機碾壓過程中要抽查，檢查是否有存在反彈的地方，同時檢查壓路機的壓輪是否存在粘土情況，有的話就檢測含水量是否合格。廢除趕工期質量可以有缺陷的不對的想法。管頂50cm以下要按設計要求或采用雜砂石回填并用振動棒振搗，檢查井及收水井周壓路機碾壓不到位的部分應在碾壓后換填低標號砼或無砂大孔砼保證回填質量。

5.回填材料質量控制的措施

要認識回填材料對路基回填質量影響的重要性，抓好對回填材料的控制，首先是所用回填材料進行進場檢測，合格后才能使用，同時要多選一個取土區備用，避免由于合格土已挖完或出現糾紛造成材料供應不上。在施工過程中，注意要求施工員對每天所用回填土進行檢查是否與所檢測的土一致，避免采用未經檢測的土。

6.減少征地拆遷對施工工期、質量的影響

由于施工人員無法解決拆遷問題，但是可以減少征地拆遷影響，對于征地拆遷段的施工，要做好路基回填的控制，做好新舊路基相交處路基回填質量控制，要按要求挖臺階進行搭接，避免存在壓路機無法壓到的路基的壓實質量。

落實上述控制措施，路基施工質量就能得到相應的保證。

（四）建議

1.建設單位應組織對合理工期進行審查，招投標評標時對參建工程的投標報價進行審核，避免不合理的低價施工單位中標和不合理的工期，如果存在趕工等情況就應有相應的趕工措施費，同時應有相應的費用應對額外措施費。否側施工中就容易出現不考慮質量的搶工造成的質量問題。

2.施工單位要有正確的質量觀和成本意識。

U416

A

1008-1151(2011)06-0072-01

2011-03-11

謝林（1969－），女，廣西永福人，南寧市政工程集團有限公司工程師，從事工程施工管理。