提高中職動物解剖生理教學質量淺析

馬軍艷

（廣西柳州畜牧獸醫學校，廣西 柳州 545003）

提高中職動物解剖生理教學質量淺析

馬軍艷

（廣西柳州畜牧獸醫學校，廣西 柳州 545003）

動物解剖生理學是中職畜牧獸醫專業的一門重要專業基礎課，其教學質量直接影響其他后續專業課程的學習，然而該課程的特點是內容繁多而且比較抽象，學生對該課程的學習理解和記憶有一定難度。通過多年的教學實踐與探索，從思想教育和深入了解學生入手，改進教學方法和手段，充分調動學生學習積極性，加強實驗實訓教學，科學合理地考評學生的學習成績等方法，取得較好的教學效果。

中職；教學；質量

動物解剖生理學是中等職業技術學校畜牧獸醫專業的一門重要專業基礎課，與其他專業課聯系緊密，教學質量直接影響其他后續專業課程的學習，課程又是一門實踐性很強的學科，許多內容與獸醫臨床和動物生產等實踐活動密切相關，同時又是動物牧醫專業學生入學后接觸的第1門專業基礎課，良好的教學效果對學生樹立專業思想、提高學習興趣有著極其重要的作用。然而課程的特點是內容繁多、涉及到的專業術語、名詞多，而且比較抽象，學生對該課程的學習理解和記憶有一定難度。因此，如何在教學過程中提高該課程的教學質量和效果，充分調動學生學習的積極性，增強專業興趣，培養實踐動手能力，做好理論與實踐的有效銜接，使學生較好地理解、掌握這門課程顯得尤重要。

（一）開展專業思想教育，培養學生的社會責任感和遵守職業道德意識

事實表明，一個人僅有扎實的專業知識和技術是遠遠不夠的，良好的職業道德和人際溝通能力也同樣重要，所以在教學過程中注重教導學生熱愛本專業，培養其職業責任感。近年來我國畜產品安全問題屢屢發生，如瘦肉精、蘇丹紅、三聚氰胺等事件無不與就業者的職業道德、社會責任感和政府監管有關，使人們對畜產品質量安全產生信任危機。因此在教學過程中要結合社會熱點問題有針對性地開展思想教育工作，逐步培養學生的社會責任感、職業道德意識、端正學習態度、明確學習目標、誠信做人、工作認真負責，進而喚起學生的求知欲望。

（二）深入了解學生，有針對性地制定教學計劃

1.因人施教。當前中職生和上世紀“統招統分”時代的中職生相比較，他們的綜合素質參差不齊，文化基礎薄弱、不愿也不會學習的現象普遍存在。如果沒有注意這顯著的變化，一味地將自己所知道的知識盡可能多地滿堂灌給學生，而沒有在意學生的基礎和學習能力，不清楚在他們目前的基礎之上，究竟能將講授的東西掌握多少，那必定是學生聽得一頭霧水或一知半解，進而產生厭學情緒。因此，深入了解學生，根據他們的文化基礎薄弱、厭學情緒較重的特點，有針對性地制定教學計劃，結合實踐編制自己教學內容，保證讓基礎薄弱的學生聽得懂，學得會，基礎較好的學生吃得飽，又要讓教學過程變得生動有趣，讓學生不會因為老師原因不想學。

2.精選與優化教學內容。首先要明確中職教育對學生的培養目標是理論夠用，重在實踐，方向是實用型，能力型人才，教學過程中要體現出對學生動手能力的培養，重視并上好實訓課。其次，根據學生近幾年的就業形勢和就業方向確定動物解剖生理學的授課內容，近年來，我國的畜牧養殖業在豬、雞、鴨以及寵物養殖方面發展迅速，因此在授課內容方面有效地與生產接軌，授課內容上努力做到全中求重，重點突出豬和禽的解剖生理，盡量讓學生學以致用。

（三）改進教學方法和手段，充分調動學生學習積極性

1.利用標本、模型和活體觸摸進行直觀教學。針對動物解剖學生理學名詞多、概念多、比較抽象、難以理解，采用直觀教學法顯得尤為重要。平常講課時，充分利用標本、模型，針對實物具體講，講到哪一部分內容，就展示哪一部分的標本和模型，學生邊聽，邊看、邊記，使抽象的概念變得形象化，使繁多的形態結構變得直觀化、具體化、便于學生理解，也容易記憶。每次講完一個內容時，再讓學生對著標本復述一遍時，許多學生便很快地記住了所講的內容了。為使直觀教學法得到進一步的完善，并為臨床課的學習打下基礎，還安排了活體觸摸課，對著活動物給學生講解與臨床有關的內臟器官的觸診、叩診和聽診部位，采血、放血和靜脈注射部位，神經的阻滯傳導麻醉部位等，使抽象的理論、概念變得通俗、易懂，容易記憶。

2.適當聯系獸醫臨床和動物生產實踐進行形象教學。動物解剖生理學是一門實踐性很強的學科，講課如果只講理論，不適當聯系實際，學生接受起來比較困難，而且他們還覺得枯燥乏味，學起來沒有興趣。為了把課講得更加生動、形象，在教學過程中適當地聯系獸醫臨床和動物生產實踐，有些知識甚至與人醫臨床聯系起來。例如講到呼吸系統時結合H1N1流感、講血腦屏障時，結合講豬的鏈球菌病的治療用磺胺類藥比青霉素效果好的原因；講動物胎盤結構和類型時聯系胎衣不下的原因；講反芻動物 4個胃時，可以簡單介紹創傷性網胃炎、心包炎、心肌炎、瘤胃積食等常發病；講細胞的成分時聯系動物生長需要的營養；講生殖系統時介紹試管嬰兒、克隆技術；講免疫系統時可聯系介紹人的艾滋病、豬的圓環病毒病等等。理論聯系實際的形象教學法，增加了授課內容的趣味性，吸引了學生聽課的注意力，大大提高了教學效果。

3.利用電化教學手段，及時進行階段性輔導。為了使學生學得扎實，記得更牢固，及時地對學生進行階段性輔導，每講一個系統完后，都用多媒體進行階段性輔導，將本系統內容前后串起來，形成一個完整的理論體系，便于學生理解和掌握。

4.多進行互動式教學，活躍課堂氣氛。提高學生學習興趣是推動學生主動學習、熱愛學習的原動力。除了吃透教材內容，把握教材重點，明確教學目的，教學內容不斷更新，教學手段不斷完善之外，還要結合教學內容與學生的學習氣氛，時不時利用幽默風趣的講課方式引起大多數學生會心一笑，以活躍課堂氣氛。每一節課走下講臺一至二次，以促進學生聽課。有些難點且易混淆的內容還編一些口訣，如心臟的左二右三；左脾右肝；腦的十二對神經：一嗅二視三動眼、四滑五叉六外展、七面八聽九舌煙、十迷一副舌下全，以提高學生學習興趣和幫助記憶。

（四）保證實驗實訓教學的有效實施

實訓課教學是課程的重要組成部分，也是提高整個課程教學質量的關鍵，所以加大實訓課教學力度歷來是該課程教學的重要工作。首先保證實訓課與理論課的授課學時數比例應在1：1以上，并且強調實訓課的重要性，克服學生普遍存在的怕臟、怕臭、怕接觸動物尸體心理，樹立熱愛科學，勇于實踐的學風。其次是結合教學的內容和進度讓學生觀察動物模型和標本，加深理解和記憶。在該課程全部講完至期末考試前，還要組織學生綜合解剖羊豬雞兔狗教學實習，在實習中利用羊豬給學生做解剖示范，講述實地解剖的內容、方法、步驟、操作要領和注意事項。雞兔狗給學生自己解剖，按照實習指導的內容邊讀邊解剖，全面系統地觀察畜禽全身各器官、系統的形態、位置和結構，教師作巡回指導，當場解答學生在解剖過程中遇到的疑難問題。每一次結束都要考核，教師總結、學生交流。通過實訓，學生不會用的解剖器械會用了，器官名稱記住了。

（五）科學合理地考評學生的成績

科學合理地考評學生成績是檢驗教學效果的重要手段和依據。同時也為改進教學方法、提高教學質量提供信息。作為中職層次的學生，要求對課程在掌握基本概念、理論知識的同時，更要突出學生的動手實踐能力，學校采用了平時考核成績占20 %，期中理論考試成績占20 %，期末理論考試成績占30 %，技能考核成績占30 %。1.平時成績考核。包括出勤，課堂紀律，課堂提問，期中考試，作業等。每次上課（理論和實踐）前結合復習上次課內容時提問3～4名學生，講課過程中再提問1～2名學生，按花名冊隨機提問，保證一個學期每名學生有 3次答題機會。2.理論考核成績。期中理論考試由任課老師命題、組織考試和閱卷評卷專，期末理論考試由專業老師建立試題庫，難易程度適中，由教務科隨機抽一套來統一考試。3.技能考核成績。技能考核安排在期末進行，解剖豬1頭，家禽2只，學生按學號獨立完成豬和家禽各10題的組織器官辨認。

[1] 賀俊平.提高動物解剖學教學效果的研究[J].現代農業科學,2008,15(12):178-179.

[2] 張喜春，蘇長青.家畜解剖學實施素質教育的教學改革與實踐[J].沈陽農業大學學報:社會科學版, 2002-06,4(2):135-137.[3] 陳耀星,馬云飛,王子旭等.動物解剖學課程的建設與教學實踐[J].高等農業教育2004(3):66-68.

4 幾種施工特例

下面就引入幾種工程特例，用以計算出最不利情況下所需的線間距安全值。

商合杭鐵路設計為客運專線，區間以橋梁為主，而既有京九線以路基為主，以下分析就針對橋梁施工對既有線路基影響進行。

（1）不設防護的橋墩基礎開挖

按照設計要求，第二線橋與既有線的線間距應根據國防要求、行車安全并結合基礎地質條件、既有線橋頭路基填料及填土高度，新舊橋墩的基礎類型和尺寸、兩橋基底的埋藏深度的高差、施工條件及水流干擾等因素統籌考慮確定，一般情況下，要保證在施工過程中橋梁墩臺及基礎的開挖不致使既有線路基出現滑坡、崩塌等現象，兩線的線間距需滿足[6]：

其中：B1為既有線路肩至同側線路中心線寬度，取為4.4m；B2為橋墩基礎邊緣至同側線路中心線寬度，取為3.5m；m1為既有線邊坡坡率，為1.5；h1為既有線路基高，取其平均值為5m；m2為開挖坡率，取為1；h2為開挖深度，取為2m；2m為考慮動載影響所需護道寬度；0.5m為開挖富余量。

則計算得到的安全線間距為19.9m，取為20m。

圖1 不設防護開挖示意圖（單位：m）

（2）吊車高度大于吊車至鐵路限界之間的距離的施工

按照架橋機施工傾覆、旋轉等可能侵入既有鐵路或影響接觸網安全進行分析。

基礎數據：鋼筋籠長10m一節，吊索長5m ,鋼筋籠距離地面1m，終起吊高度為16m。

施工時可能有以下情況發生：

①吊索斷裂，鋼筋籠從吊機掉落下來向既有線傾覆；

②吊機失穩，吊桿向既有線傾覆。

圖2 鋼筋籠或機械臂失穩示意圖（單位：m）

如圖2所示：鋼筋籠傾覆和吊機失穩吊桿傾覆兩種情況的傾覆曲線，以鋼筋籠傾覆為最不利，考慮起吊高度、鋼筋籠吊裝位置等變化因素，鋼筋籠傾覆時再增加2m安全距離，新線與既有線之間的線間距按照 20m，可以確保基礎施工時京九鐵路的運營安全。

（3）架橋機架梁時設備或梁體翻落可能侵入限界的施工

按照架橋機施工傾覆、旋轉等可能侵入既有鐵路或影響接觸網安全進行分析。

假定新建鐵路平均橋高為 11m，其中梁頂至地面平均高度為10m。

基本數據：雙線箱梁架橋機前支腿高12.6m。

按照其以一個支承墊石點為中心旋轉傾覆，并加2m安全距離，新建線與既有線之間的線間距按照21m考慮，可以確保架梁施工時京九鐵路的運營安全。

圖3 架橋機傾覆情況示意圖（單位：mm）

（4）傾倒后可能侵入限界的鉆孔樁機、打樁機等安裝和拆卸施工；

按照鉆孔樁機施工傾覆可能侵入既有鐵路或影響接觸網安全進行分析。

鉆機大臂長17m，鉆頭高1.5m，鉆頭距離地面1.5m，鉆機作業時總高度為20m，旋轉半徑為4m。

圖4 鉆機傾覆情況示意圖（單位：mm）

鉆桿傾覆時，若考慮1m安全值，則相鄰線最小線間距需要25m。可以確保鉆孔施工時京九鐵路的運營安全。

綜合以上四種情況，可以確定能夠保證施工期間既有線運營安全的線間距為 25m。但在施工期間也必須加強措施才能保證既有線的運營安全，主要可以從以下幾個方面著手：

（1）鋼筋籠分節吊裝，控制機械臂高度及方向，避免意外傾覆情況發生影響既有鐵路運營；

（2）局部地段采用移動模架造橋機施工、滿布支架施工，減少架橋機的運用；

（3）鉆孔樁機、打樁機，牽拉方向遠離既有鐵路，即使發生傾覆，也不會影響既有鐵路運營；

（4）施工機械的可靠性須滿足相關要求。

5 結論

通過對施工可能存在的不利情況進行分析，計算得到了橋梁施工能夠保證為路基的既有線運營安全的最小線間距為25m。但是在實際工程中，兩線的線間距也不應完全統一，由于新線與既有線的線間距直接決定了鐵路用地數量和沿線拆遷量大小，所以需根據線路形式（如橋梁、路基、站場）進行綜合分析，并結合鐵路等級、地形條件、相鄰線技術標準等因素選擇不同的合理線間距，盡可能的減少兩線之間的夾心地。

【參考文獻】

[1] 王勇.淺析新建鐵路與既有鐵路共通道線間距的控制[J].交通科技,2008.3:95-100.

[2] 張琦.鐵路設計線與其他并行線間距的研究[J].中國水運,2008.7:261-262.

[3] 石濟客專專題研究報告[R].

[4] 新建鐵路鄰近營業線施工分類管理規定[M].BJG/ZG224-2009 2-3.

[5] 國發[2008]3號.國務院關于促進節約集約用地的通知[Z].北京:國務院,2008.

[6] 鐵路工程設計技術手冊-線路（修訂版）[M].北京中國鐵道出版社,1994.

G420

A

1008-1151(2011)06-0168-02

2011-04-07

馬軍艷，女，廣西柳州畜牧獸醫學校講師，獸醫師。