南陽通途公路勘察設計有限公司 陳繼紅
混凝土橋梁裂縫的成因與處理措施
南陽通途公路勘察設計有限公司 陳繼紅
隨著社會的不斷進步,國家加大了對橋梁的投資,混凝土因其取材廣泛、價格低廉、抗壓強度高、可澆筑成各種形狀,并且耐火性好、不易風化、養護費用低,成為當今世界建筑結構中使用最廣泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺點是抗拉性能差,容易開裂。大量的工程實踐和理論分析表明,幾乎所有的混凝土構件均是帶裂縫工作的,只是有些裂縫很細,甚至肉眼看不見(<0.05mm),一般對結構的使用無大的危害,可允許其存在;有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學因素的作用下,不斷產生和擴展,引起混凝土碳化、保護層剝落、鋼筋腐蝕,使混凝土的強度和剛度受到削弱,耐久性降低,嚴重時甚至發生垮塌事故,危害結構的正常使用,必須加以控制。理論上,結構裂縫是不可避免的現象,但通過施工中的技術管理措施,減少和控制裂縫是完全可能的。本文,筆者從常見裂縫特性、成因著手,旨在找出各種裂縫的防治措施,并提出簡單的裂縫修補方法。以方便在施工中盡量避免危害較大裂縫的出現。
施工中混凝土結構裂縫產生的主要原因,大致可劃分如下幾種:
1.荷載引起的裂縫。荷載裂縫產生的原因在于施工過程中,不加限制地堆放施工機具、材料;不了解預制結構受力特點,隨意翻身、起吊、運輸、安裝;……