移動(dòng)滑模施工技術(shù)

南陽市公路工程處 張紅偉 魯集梅

移動(dòng)滑模施工技術(shù)

南陽市公路工程處 張紅偉 魯集梅

筆者在本文中根據(jù)自身的施工經(jīng)驗(yàn)以某大橋工程移動(dòng)滑模施工為例，從移動(dòng)模架拼裝、移動(dòng)模架施工工藝、移動(dòng)模架的推進(jìn)等方面，闡述了動(dòng)滑模施工技術(shù)，以供相關(guān)人員參考。

一、工程概況

某大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K29+387.929，終點(diǎn)樁號(hào)為K31+047.929，全長1660m，橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m，主橋斜拉橋部分為610m，采用雙塔雙索面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)過渡孔長度分別為50m。

二、移動(dòng)模架拼裝

1. 移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地的搭建。根據(jù)該橋地理環(huán)境及拼裝條件，在臨時(shí)墩承臺(tái)上安裝80cm的鋼管，并與混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行固結(jié)，臨時(shí)墩固結(jié)方式采用在砼基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板與鋼筋的方式。鋼板采用長12mm，鋼筋采用長為50mm，穿過鋼板，與鋼板進(jìn)行焊接，布置在鋼管以外，然后在80cm鋼管內(nèi)澆筑1m的混凝土，所有的鋼管應(yīng)采用型鋼進(jìn)行平聯(lián)。

2. 平臺(tái)的安裝。移動(dòng)托架總重約10t左右，可整體吊裝。當(dāng)移動(dòng)托架安裝好后，即可對(duì)拉頂部10根精軋螺紋鋼筋，使對(duì)拉力為500t左右。并將下部?jī)筛埪菁y鋼對(duì)拉起來，拉力為100t左右。

3. 主梁的拼裝。主梁拼裝沿著移動(dòng)模架前進(jìn)方向先拼裝一個(gè)墩臺(tái)的主梁。拼裝順序?yàn)镚-1005到G-1000，另一側(cè)為G-1011到G-1006。因主梁最重的一片有22t左右，為安全起見，用50t履帶吊并配有10m長平板車一輛。

主梁拼裝采用雙向千斤頂，當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起時(shí)，先利用普通螺栓進(jìn)行主梁的臨時(shí)連接，拼裝時(shí)拉線控制，組拼完成后，用高強(qiáng)螺栓替換普通螺栓。高強(qiáng)螺栓的緊固分為初擰和終擰，高強(qiáng)螺栓只能使用一次。……