快速城市化地區干線公路橫斷面改造策略

陜西長安大學公路學院 毛建鋒 郭 建

快速城市化地區干線公路橫斷面改造策略

陜西長安大學公路學院 毛建鋒 郭 建

原有連接城際或者城鄉之間的干線公路，雖然在城市經濟發展中起著舉足輕重的作用，但是隨著城市化進程中這些公路沿線兩側向城市化發展，城際或者城鄉之間客運線路也城市化。沿線的非機動車和行人交通增多，為兩側用地開發提供到達和離開服務增加，交通流中通過性交通的比例下降，進出性交通的比例上升，交叉口的密度增加，道路兩側對交通流的干擾因素增多，行駛速度和通行能力下降，道路交通流的延誤增加，運輸效益下降。因此，快速城市化地區干線公路橫斷面改造已是迫在眉睫。

一、道路功能定位的基本原則

1. 滿足不同交通量的需求原則。道路功能應滿足不同交通量增長需要，適當超前考慮通行能力和服務水平。

2. 與土地開發利用相適應原則。沿線土地的開發強度應與交通系統運輸能力相協調，由于土地使用性質的不同，產生不同的交通流，對道路功能有不同的要求。

3. 基于實際服務對象的功能定位原則。道路功能的劃分不僅應確定道路規劃標準，而且應考慮各類道路的優先服務對象，為制定建設標準提供依據，并且通過管理措施，強化保證道路的規劃功能。

二、基于道路功能的斷面改造策略

明確以機動性服務特性為主的干線公路主要為過境交通和較長距離出行的機動車服務，應嚴格控制沿線開口和接入，保證交通流的連續性和較高的行駛速度?！?br>