□文/邱 芳
基于綠色物流思想的運輸體系優化研究
□文/邱 芳
在物流運作過程中,運輸是碳排放量最大的作業過程,我國是當今世界第一交通增長國,目前我國交通運輸是影響環境的最重要因素,樹立綠色物流思想,優化運輸體系刻不容緩。
綠色物流;運輸體系;優化
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。綠色物流是以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術,規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動,其實質就是追求環境與人類和諧生存和發展。在物流運作過程中,運輸成本所占比重最大,運輸成本占了物流總成本中的40%~50%,也是碳排放量最大的作業過程。從世界范圍看,交通運輸是溫室氣體排放的主要領域之一。我國是當今世界第一交通增長國,目前我國交通運輸費用占GDP的比重高于發達國家,運輸是影響環境的最重要因素,樹立綠色物流思想,優化運輸體系刻不容緩,關系到人與環境的和諧生存與發展。
按照運輸設備、運輸工具及線路的不同,物流運輸方式主要分為公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸。其特點如下:
1、鐵路運輸。鐵路運輸是陸地長距離運輸的方式,其優點主要是穩定、安全、節能,對環境污染小。據測量,鐵路運輸中二氧化碳每公里排放量是公路運輸的一半、是短途航空的四分之一,可以說鐵路是運輸方式中當之無愧的低碳綠色交通;其缺點是不能進行門到門服務,貨物滯留時間長,不適宜緊急運輸。
2、公路運輸。公路運輸一般使用汽車,目前我國貨運汽車仍然保持大型貨車和小型貨車相結合的汽車運輸體系。其優點是靈活、便捷,已成為物流運輸中不可缺少、且越來越重要的運輸方式,公路貨運越來越成為現代物流系統中的支柱性運輸方式;其缺點是能量消耗高、廢氣排放高、運輸利用率低,是各種運輸方式中最不環保的一種運輸方式。
3、水路運輸。航運被認為是最具低碳效率的一種運輸方式,其優點是水運能耗少,污染小。據國際油輪獨立船東協會的研究報告,航運業每年的二氧化碳排放量約占全球總排放量的6%,并且在大批量和長距離的運輸中價格便宜,可以運送大型超重對象;但缺點是航行速度比較慢,貨物裝卸搬運費用比較高,無法實現“門到門”運輸。
4、航空運輸。航空運輸的貨物多為高價、急需物資,其優點主要是速度快、時間短;但缺點是運輸費用高,運輸重量小,而且航空運輸消耗大量的石油,造成的巨大噪音困擾著機場附近的居民,同時其排出的大量廢氣直接對大氣造成很大的污染。
為降低經濟發展的社會成本,避免“先污染,后治理”的惡性后果,涉及交通運輸的各方均應積極地尋找對策。在我國,運輸成本占物流成本的50%以上,因此尋求最小的成本獲取最大效益(包括經濟、社會、環境效益)的物流運輸體系,對物流活動有極其重要的意義。
1、建立和規劃高效低碳交通系統。為了減少因交通造成的碳排放,建立和規劃高效低碳交通系統,加強物流園區的開發,公路、鐵路、民航、港務等各部門都要統一協調規劃,避免重復建設、資源浪費,通過高層次的物流園區統籌規劃,實現區域內物流園區的協調發展。
2、物流運作與節能管理相結合。實現低碳物流策略不僅需要技術創新,而且需要管理創新,盡量實施聯合一貫制運輸。在選擇運輸方式時,必須對運輸方式所具有的特性進行綜合評價。通常是在保持運輸安全、環保的前提下,盡量實施聯合一貫制運輸,通過運輸方式的轉換可削減總行車量,包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯合一貫制運輸是物流現代化的主要形式之一。
3、開發高級智能交通管理系統。高級智能交通管理系統可以將通信、計算機、物流技術融為一體,網上發布車、貨的動態信息,使貨主通過因特網方便地查詢拖運貨物的動態信息,還能夠與企業現有的調度、財務和倉儲等系統集成,實現物流管理一體化。
4、加大對綠色運輸工具的開發與生產,重視物流裝備的低碳化。綠色運輸工具是綠色物流的基礎,運輸業使用燃料所釋放的氣體是造成全球變暖的主要原因之一。在交通運輸領域應大力發展電力機車,研發利用太陽能和電力相結合的混合動力機車等;在物流設備方面,設備的省力化、清潔化技術水平還需要進一步提高;在包裝材料及包裝方式的處理上,要進一步提高材料的可重用性、可降解性。
毫無疑問,絕對的綠色運輸是不可能實現的,偏愛公路運輸和空運的運輸產業發展和環境的可持續性之間的矛盾幾乎不可調和。然而,在內部與外部的雙重壓力下,發展綠色運輸也是大勢所趨,可以相信,通過各方的努力,綠色運輸的前景依舊光明。
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(作者單位:江西藍天學院)