淺談道路白改黑設計與施工

1 項目概況

某二級公路設計速度為40 km/h，路面設計軸載:BZZ-100。主車道路幅寬度14 m，老路為水泥混凝土路面。路面在交通荷載、氣候、水文等自然因素影響下，經過多年運營，該路段出現了以下不同程度的病害:

1)裂縫、斜裂縫、角隅裂縫;

2)交叉裂縫和斷裂板;

3)沉陷、錯臺;

4)接縫張開、碎裂;

5)加鋪的瀝青面層破碎;

6)水泥路面磨損和露骨;

7)整板表面良好，板底脫空。

由于板塊磨損，行車舒適性差，已經不能滿足正常的交通功能。結合該段交通量大小及道路施工工程，采用了“白改黑”的改造設計。

2 設計方案

采用瀝青混凝土作為路面面層，這種形式的路面結構能吸取兩種材料的優點:水泥混凝土提供的穩定、堅實的基層;瀝青混凝土路面提供的摩擦系數較高、平整度好的面層，大大改善了路面的使用性能。

然而，復合式路面的關鍵是解決瀝青面層中出現的反射裂縫問題。由于水泥混凝土面板接縫的存在，在外力荷載作用下，接縫處相鄰板塊產生豎向位移差，會出現較大的切應力，受氣溫周期性變化的影響，產生的溫度應力是瀝青混凝土面層產生反射裂縫的原因。反射裂縫本身對面層的使用性能影響不大，但因其環境因素(雨水、氧化等)的負效應，常常使裂縫迅速擴散，從而縮短面層的使用壽命［1］。

為了減少反射裂縫的數量和延緩反射裂縫的發展速度，應控制反射裂縫的產生和發展，防范措施可分為改善瀝青的面層性能，選用合適的面層混合料組成，設置中間加筋層和增設補強層3類。……