巖溶裂隙區沖孔樁漏漿處理小竅門

顧敏 蔡紀鋒 吳靚

1 工程概況

廣西某高速公路K252+216中橋位于溶蝕平原地貌，橋位處于沱江沖積一級階地上，河面寬約30.0 m，河谷地形呈“U”字形。右岸地形平緩，左岸地形略有起伏，右岸基巖出露，河岸沖刷跡象明顯。橋位鉆孔揭露的地層主要有第四系沖積層(Qal)淤泥、亞粘土、圓礫、粘土、混礫石粘土;下伏基巖為石炭系上統(C3)石灰巖。巖性堅硬，裂隙很發育。本文就采用具有高液限(WL＞50)、高塑性指數(IP＞26)、高天然含水量(W超過最佳含水量的3%)的“三高土”造漿護壁，對處理巖溶裂隙的成功經驗進行了總結。

2 樁基施工遇到的問題

樁基采用沖擊鉆孔、泥漿護壁、正循環清孔工藝施工。施工4-5號樁時，在孔深8 m處進巖，進巖1 m后發現巖溶裂隙泥漿少量漏失，隨著沖孔進巖深度的加大漏漿越嚴重，在進巖10.3 m后孔內水頭下降太快無法控制，樁孔粘土層局部出現坍塌。沖孔過程施工單位采用普通粘土造漿并拋填片石、鋸木等處理多次未見成效，造成鉆孔樁施工7 d無進度，必須進行技術處理。

根據現場施工記錄，施工過程中泥漿從河底及周邊巖縫冒出，經觀察確定自孔深8.0 m～18.3 m處有裂隙上下貫通且橫向通往河內。施工時因成形的泥漿護壁不夠結實，在沖孔過程中，護壁泥皮受振極易開裂或脫落，造成樁孔內漏漿不斷發生。

3 問題處理

“三高土”具有透水性差，毛細現象顯著，親水性強，浸水后能較長時間保持水分，孔隙率大，干密度小，有較大的可塑性和膨脹性等特征。為保證工程施工質量，確保經濟、快速完成樁基施工，經分析遠運膨潤土造漿成本高，又不利于進度。……