大跨徑鋼管混凝土拱定位技術(shù)概述

陳亮 梁群

鋼管混凝土拱橋?qū)儆阡摗炷两M合結(jié)構(gòu)中的一種。其最早出現(xiàn)在前蘇聯(lián)，是將填充有混凝土的鋼管作為主要受力構(gòu)件，由于鋼管的約束而明顯提高混凝土的抗壓強(qiáng)度。鋼管混凝土拱橋在我國是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來的，我國第一座鋼管混凝土拱橋是1990年10月建成通車的四川旺蒼大橋，使我國在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)際應(yīng)用上取得重大突破。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼管混凝土拱橋的最大跨徑記錄不斷被刷新，成為世界矚目的大跨徑鋼管混凝土拱橋建設(shè)的強(qiáng)國。但是同時(shí)，隨著鋼管混凝土拱橋跨徑的增大，其施工難度和精度要求越來越高。因此，在具有相應(yīng)的設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)的同時(shí)，還必須具有熟練的施工定位技術(shù)才能完成施工過程，才能保證施工質(zhì)量，才能達(dá)到設(shè)計(jì)精度。大跨徑鋼管混凝土拱橋的主要受力構(gòu)件為鋼管混凝土拱肋，其包括鋼管和混凝土。只有保證拱肋結(jié)構(gòu)施工定位的線型和質(zhì)量，才能保證依附于此的附屬結(jié)構(gòu)的受力合理，才能保證整個(gè)結(jié)構(gòu)使用壽命的長(zhǎng)久。大跨徑鋼管混凝土拱的關(guān)鍵定位技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面。

1 加工線型控制

考慮到鋼管混凝土拱的制作、運(yùn)輸和吊裝條件，需要將鋼管拱先在場(chǎng)內(nèi)按節(jié)段進(jìn)行管節(jié)制作，再按分段長(zhǎng)度進(jìn)行管節(jié)的接長(zhǎng)，形成弦管節(jié)段，在大拼胎架上進(jìn)行節(jié)段的整體拼裝，安裝接頭法蘭。

由于鋼管拱線型一般是拋物線或者懸鏈線線型，所以鋼管節(jié)段的接長(zhǎng)一般采用以折代曲或者熱煨彎工序來完成?！?br>