淺談洮陽車站的施工建設(shè)項(xiàng)目管理

朱曉霞

1 工程概況

定西市臨洮縣洮陽鎮(zhèn)客運(yùn)站位于定西市臨洮縣城南門外，新興花園區(qū)以北，212國道以西，居民住宅區(qū)以南，規(guī)劃總占地面積約15畝(南北長80m、東西長125m)，該客運(yùn)站站級(jí)為二級(jí)，主要新建二層框架結(jié)構(gòu)站房樓一棟，建筑面積 1 353.5m2，根據(jù)建筑功能和當(dāng)?shù)?7度抗震設(shè)防要求，設(shè)計(jì)使用 50年。

2 汽車站施工建設(shè)項(xiàng)目管理的目的、含義與存在的問題

2.1 汽車站施工建設(shè)的目的

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，根據(jù)客運(yùn)站服務(wù)功能的要求，車站已經(jīng)不再是通常理解的用于顧客及其行包周轉(zhuǎn)的場所，而是可以為顧客提供包括核心服務(wù)在內(nèi)的多重產(chǎn)品，一般來說，汽車站的施工建設(shè)須滿足以下目的:1)流通——為不同目的地的顧客提供乘車服務(wù)，要充分考慮集散旅客的功能、設(shè)站區(qū)域的人口密度、出行概率，盡量靠近市中心方便旅客出行;2)運(yùn)營——為顧客購票等提供基本服務(wù)和其他服務(wù)，要方便多種運(yùn)輸方式的“無縫連接”，站址應(yīng)盡可能靠近進(jìn)出城市的公路主通道以及火車站，以利于與鐵路相互銜接和開展聯(lián)運(yùn)，便于旅客的中轉(zhuǎn)、換乘;3)城市標(biāo)志——車站必須參與城市社會(huì)活動(dòng)的標(biāo)志;4)商業(yè)——車站通過相應(yīng)調(diào)整從相關(guān)顧客中獲取運(yùn)輸方面的其他收入。

2.2 汽車站施工建設(shè)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

汽車站施工項(xiàng)目的目標(biāo)界定了項(xiàng)目管理的主要特點(diǎn)是“三控制兩管理一協(xié)調(diào)”。即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。

2.3 汽車站施工建設(shè)項(xiàng)目管理存在的問題

汽車站施工工程項(xiàng)目形體龐大、復(fù)雜多樣、整體難分、不能移動(dòng)。其具有流動(dòng)性、單體性、生產(chǎn)周期長、易受氣候影響和人員干擾等特性。這就要求管理者有嚴(yán)密的計(jì)劃，科學(xué)的管理，統(tǒng)籌安排，合理組織施工。我國由于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，一些地方政府不顧建設(shè)項(xiàng)目的必要性和科學(xué)性，沒有形成一套完善的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制，且忽視工程項(xiàng)目“質(zhì)量成本”的管理和控制，成本管理的基礎(chǔ)工作不扎實(shí)，造成工程造價(jià)失控，資金壓力巨增，為社會(huì)增加了不和諧因素。

3 汽車站施工建設(shè)項(xiàng)目管理的措施

3.1 質(zhì)量管理

汽車站施工建設(shè)一般涉及到一系列項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部要根據(jù)業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而且要使該質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不低于業(yè)主驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為此應(yīng)做到以下幾點(diǎn):1)科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)，建立施工組織設(shè)計(jì)的審批制度，切實(shí)達(dá)到指導(dǎo)施工的目的，對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)、新材料的使用，要提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施呈報(bào)監(jiān)理主管工程師審批;2)按優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按施工程序施工和方案做好施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)有關(guān)規(guī)范和企業(yè)編制作業(yè)指導(dǎo)書組織分部分項(xiàng)技術(shù)人員編制各工序工種的質(zhì)量保證措施，做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底及技術(shù)培訓(xùn)工作，將質(zhì)量技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)到施工班組。所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師等有關(guān)驗(yàn)收單位簽字認(rèn)可，方可組織下道工序施工;3)建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。以專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員作為信息中心，負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息給項(xiàng)目經(jīng)理部。

3.2 安全管理

1)實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)安全負(fù)責(zé)制，公司要成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)全面的安全工作，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，貫徹宣傳各類法規(guī)，通知上級(jí)部門的文件精神，制訂各類管理?xiàng)l例，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職及兼職管理人員。有組織地開展安全生產(chǎn)活動(dòng);2)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;3)每周對各項(xiàng)目工程進(jìn)行安全工作檢查評(píng)比，處理較大的安全問題;4)所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并作好簽字記錄，保證其處于良好狀態(tài)。

3.3 進(jìn)度管理

工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制是對工程項(xiàng)目各建設(shè)階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和邏輯關(guān)系編制計(jì)劃，將該計(jì)劃付諸實(shí)施，在實(shí)施過程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃要求進(jìn)行，對出現(xiàn)的偏差分析原因，采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃，直至工程竣工，交付使用。為此，應(yīng)做到以下幾點(diǎn):1)制定進(jìn)度計(jì)劃。承包商根據(jù)現(xiàn)場施工條件和合同中的工期，編制出詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃的內(nèi)容包括確定開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調(diào)各個(gè)工種在施工中的搭接與配合、安排勞動(dòng)力和各種施工物資的供應(yīng)、確定各分部分項(xiàng)工程的目標(biāo)工期和全部工程的完工時(shí)間等;2)組織進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。施工進(jìn)度計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批后嚴(yán)格執(zhí)行。承包商要與監(jiān)理及業(yè)主保持密切的溝通，定期向監(jiān)理及業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)展情況，對監(jiān)理和業(yè)主提出的變更指令和趕工要求及時(shí)做出反應(yīng)和處理;監(jiān)督各分包單位的工作，及時(shí)協(xié)調(diào)各分包單位的施工配合，合理的調(diào)配人力、施工物資和資金，并確保到位。

3.4 成本管理

在汽車站建設(shè)工程項(xiàng)目管理的所有工作中，加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目的成本管理，可以提高企業(yè)經(jīng)營管理水平，合理補(bǔ)償施工耗費(fèi)，保證企業(yè)再生產(chǎn)的進(jìn)行。促進(jìn)企業(yè)不斷挖潛，降低成本，提高效益，提升企業(yè)整體競爭力。成本控制工作是靈魂。為做好成本控制工作，必須做到以下幾點(diǎn):

1)建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制和項(xiàng)目成本核算制是實(shí)行項(xiàng)目管理的關(guān)鍵，建立和完善項(xiàng)目成本核算管理體制;

2)項(xiàng)目一開始，就要在項(xiàng)目經(jīng)理的主持下，由財(cái)務(wù)人員牽頭，會(huì)同合同管理人員、計(jì)量結(jié)算人員和施工技術(shù)人員一起制定符合工程實(shí)際的成本控制計(jì)劃。

3.5 合同管理

一般來說，在我國的施工管理體制中，盡管人們的認(rèn)識(shí)不盡相同，但對現(xiàn)場施工管理還是比較重視的。長期以來，人們都非常重視現(xiàn)場工程師的作用，這是非常正確和重要的，但是我們必須正確面對這樣的事實(shí):我們的合同管理人員的素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上國際工程項(xiàng)目管理的需要，這就要求我們必須給予合同管理以非常的關(guān)注，特別要保證合同管理的龍頭作用，嚴(yán)格地說，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中的所有事項(xiàng)，幾乎均與合同有關(guān)，合同管理的內(nèi)容很多，相當(dāng)繁重，如來往文件的處理、工程結(jié)算、設(shè)計(jì)變更、索賠與反索賠等，都必須認(rèn)真做好。

3.6 物資管理

健全物資管理制度和加強(qiáng)物資管理，加強(qiáng)物資管理是項(xiàng)目成本控制的重要環(huán)節(jié)，讓物資管理成為項(xiàng)目管理的可靠保證，自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應(yīng)工作的極端重要性。在我國的施工企業(yè)中，一般均設(shè)有設(shè)備處或設(shè)備科，用于專門管理物資供應(yīng)和倉儲(chǔ)工作，以保證工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。物資管理工作的重點(diǎn)就是要保證按質(zhì)、按量、按價(jià)、按時(shí)地供應(yīng)好各種工程材料和設(shè)備，這是項(xiàng)目管理，特別是進(jìn)度管理的先決條件之一。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在汽車站建設(shè)中對進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、合同、物資等進(jìn)行嚴(yán)格的管理，可以有效地提高項(xiàng)目管理水平，合理補(bǔ)償施工耗費(fèi)，保證企業(yè)再生產(chǎn)的進(jìn)行，促進(jìn)企業(yè)不斷挖潛，降低成本，提高效益，提升企業(yè)整體競爭力。

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