談橋梁交工前的檢查與清理

郭漢征 賈麗杰 林樹森

1 概述

從事高速公路路基橋梁建設的施工單位，在橋梁交工前都要進行交工清理工作。交工清理是施工單位交工前的最后一道工序，直接關系著交工驗收的質量和進度。下面就錫張高速公路無錫新區互通標橋梁交工前的檢查和清理情況，談幾點注意事項。

2 工程概況

無錫新區互通WXXQHT合同段為無錫新區與錫張高速公路交通轉換節點，是無錫新區東北部的主要交通出入口。本合同段主線范圍AK3+900～AK5+915，起點接已建成通車的碩放樞紐一期工程，終點接擬建的錫張高速公路起點。

主線全長 2.015 km，互通匝道總長 2.87 km，路基填方40.45萬m3。本標段內共設大橋2座，其中主線橋332.1 m，R匝道橋307.08 m。上部結構均為預應力混凝土連續箱梁、普通鋼筋混凝土連續箱梁;支座為球形支座;下部結構均為柱式橋墩，承臺為分離式橋臺;基礎均為鉆孔灌注樁基礎。

3 交工清理

1)場地的清理。

橋梁施工隊伍的生活區一般建在橋梁的附近，以便于現場管理，大量工人上下班也節省時間和值班車輛;鋼筋加工場地一般建在橋梁旁邊距離生活區較近的地方，為的是減少成品和半成品鋼筋倒運，也便于和橋梁施工共享高壓電源;混凝土拌合站一般建在地方主干道和待建的高速公路交叉路口附近，原因是:

a.有利于大量的砂、碎石、水泥等原材料的進場;

b.盡量縮短混凝土的運輸距離。

本標段的橋梁施工隊駐地、鋼筋加工場地和拌合站的選址均遵循以上原則，都建在主線橋兩側、中通路旁邊(匝道橋駐地建在互通區)，均處于高速公路或中通路的綠化和視線范圍內，施工隊伍撤場后遺留的建筑和生活垃圾需要徹底清除。……