淺析SBS 改性瀝青混凝土施工

姜小偉

隨著我省高速公路建設日新月異及投資加大，從上面層到中面層的應用，SBS改性瀝青應用越來越廣泛，本文對SBS改性瀝青混凝土從原材料、拌合到成型及質量重點進行闡述。

1 材料要求

1.1 粗集料

粗集料采用玄武巖，石質堅硬、不含風化顆粒、耐磨性好，進場片石經加工呈近似立方體碎石。粗集料每500 t檢驗一次，發現不合格料，及時調整加工設備，進行重新加工。考慮到巖石與瀝青間的粘結力，在選擇上面層碎石時需要進行混合料的水穩定性檢驗。

1.2 細集料

采用玄武巖軋制碎石過程中的石屑(機制砂)及部分天然中粗砂，石屑應耐嵌擠，顆粒飽滿，不得含有雜物，含泥量不得超過3%;天然砂中水洗法小于0.075 mm的顆粒含量不大于3%。

1.3 填料

采用石灰石等堿性巖石磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，能從填料倉中自由流出。每50 t檢驗一次。

1.4 瀝青

SBS改性瀝青，技術指標符合規范要求，運到現場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每100 t瀝青的針入度、延度(15℃)和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。

施工開始前28 d將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗報告、配合比報告提交監理工程師檢驗、批準。

2 施工方法

2.1 瀝青混合料的拌合

根據試驗室配合比結果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌合機熱料倉配合比。試拌取樣進行馬歇爾穩定度試驗，并按各項試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證設計瀝青用量是否合適，必要時作適當調整。

瀝青加熱溫度控制在160℃～165℃之間，瀝青混合料出料溫度控制在170℃～180℃，礦料加熱溫度控制在190℃～220℃。由于改性瀝青粘度較高，必要時將拌合溫度提高10℃～15℃以達到拌合均勻的目的。經拌合后的混合料均勻一致，無細料和粗料分離及花白、結塊等現象。

熱混合料成品在貯料倉儲存后，溫度下降不超過10℃，貯料倉的儲存時間不超過24 h。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。與車廂板粘結，在車廂側板與底板涂一薄層混合液(洗衣粉與水的比為1∶3)，不得有混合液積在車廂底部。

從拌合機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。

為防止雨淋、保持溫度、減少環境污染，在運輸車輛上備有覆蓋物，車槽四角應密封堅固。改性瀝青混合料保持隨拌隨用，貯存時為防止老化時間不超過24 h，貯存溫度不低于10℃。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土上面層采用無接觸基準梁，兩臺攤鋪機單幅全寬連續攤鋪作業，用以提高平整度。

攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100℃以上。將攤鋪機兩側傳感器置于引導線上調整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調整至最佳位置，攤鋪機準備受料。

攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10 cm～30 cm處停止，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據拌合機產量及施工機械配套情況確定，一般攤鋪速度為2 m/min～6 m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整;另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整，攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。

2.4 碾壓

瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數進行。碾壓分初壓、復壓、終壓三階段。初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于90℃，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業碾壓，以提高壓實度和壓實效果。

初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓，混合料溫度不低于150℃，速度為3 km/h～5 km/h。

復壓緊接在初壓后進行，采用振動壓路機和輪胎壓路機，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，復壓溫度不低于130℃，振動壓路機速度為4 km/h～5 km/h，輪胎壓路機速度為3.5 km/h～4.5 km/h。

終壓緊接復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，120℃以下不能開振，碾壓完畢無輪跡，碾壓終了溫度不低于90℃，速度為4 km/h～5 km/h。

壓路機啟動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發生推移。壓路

2.2 瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青機不在尚未冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候;振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。

壓路機從外側向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。

2.5 瀝青面層的橫向接縫處理

在施工段結束時攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15 cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15 cm～20 cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

3 質量管理重點

1)原材料的質量檢查:包括瀝青、粗集料、細集料、填料。

2)混合料的質量檢查:油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度;混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌合均勻性。

3)面層質量檢查:厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位;攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以現場空隙率指標作為控制標準。

總之，在施工時材料、拌合等各個環節都要注意按規范施工，才能保證施工質量，盡量減少橫向接縫，提高路面的平整度，并減少路面污染。

［1］ JTJ 052-2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程［S］.

［2］ JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術規范［S］.

［3］ 扈其勇，張世雄.SBS改性瀝青混凝土路面施工技術［J］.山西建筑，2010，36(10):281-282.