淺談鉆孔灌注樁施工質量控制措施

王 貴

(葛洲壩二公司漢宜鐵路項目部,湖北荊州,434000)

跨江漢運河特大橋位于新建武漢至宜昌高速鐵路線上荊州市境內,全長3131.625m,為雙線鐵路橋。橋梁基礎為混凝土灌注樁,鉆孔樁774根(其中1.0m的732根,1.25m的20根,2.0m的22根)。全部樁基處在陸上,地質巖性按從上至下為硬塑粉質粘土、軟塑粉質粘土、中密細砂、飽和密實細圓礫土、飽和密實粗圓礫土。橋梁樁基均采用旋挖鉆機成孔、水下灌注混凝土成樁?，F結合跨江漢運河特大橋樁基施工淺述鉆孔灌注樁施工質量控制的要點。

1 成孔質量的控制

成孔是混凝土灌注樁施工中的一個重要環節,塌孔、縮頸、樁孔偏斜及樁端達不到設計持力層要求,將直接影響樁身質量和造成樁承載力下降。因此,在成孔的施工技術和施工質量控制方面應著重做好以下幾項工作。

1.1 定位。首先坐標的定位。在放樣位置定位好護筒后,要及時復核護筒的位置和標高,嚴格按照規范要求,確保護筒內泥漿面標高不低于地下水位或河中施工水位1.5m～2.0m(這是防止塌孔和縮頸的基本保證),并認真檢查護筒周圍土體是否密實。其次,鉆孔順序的確定。鉆孔灌注樁是先成孔,后在孔內成樁,在未澆筑混凝土前的樁孔是依靠泥漿來平衡的,而在鉆孔灌注樁成樁初始,樁身混凝土的強度很低,經不起鉆孔過程中鉆機對周圍土體的動壓力,故采取隔孔施工。這是一項穩妥防止塌孔和縮頸的技術措施。

1.2 確保樁孔的垂直度。樁孔的垂直度是確保樁身質量的一個重要條件?！?br>