InformationWeek：海外信息化管理的奇思妙想

信息化為企業(yè)管理提供了有效的手段，也促進(jìn)了人、材與物的互動(dòng)交流。海外的信息化管理有哪些妙招呢？信息周刊為我們作了以下介紹。這些改革者正在嘗試獨(dú)特的方法來(lái)解決商業(yè)問題。你的公司能點(diǎn)亮更智慧的想法嗎？

1 南方電力公司將員工數(shù)據(jù)盡收囊中

南方電力公司擁有76家發(fā)電廠，12,000名職員。他們中的許多人是建筑承包商，根據(jù)工作需要在不同的發(fā)電廠之間來(lái)回奔忙。直到最近，南方電力公司把每一個(gè)發(fā)電廠的所有職員的證書、培訓(xùn)、藥檢、背景資料以及其他信息都作了記錄；這樣一來(lái)，再次進(jìn)行測(cè)試或者培訓(xùn)的時(shí)候，就不必費(fèi)力到每一個(gè)工廠搜羅信息了。美中不足的是，這一大成績(jī)的取得很是耗費(fèi)成本，而且令員工感到有些厭煩。

去年，南方電力公司將所有員工的信息用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)集中在一起，搭建了一個(gè)員工數(shù)據(jù)儲(chǔ)存中心。如今，員工可以輕松地在發(fā)電廠之間完成調(diào)度，使用人工掃描儀等技術(shù)手段。這套系統(tǒng)能夠?yàn)楣驹谖磥?lái)的四五年內(nèi)節(jié)省580萬(wàn)美元的人力資源管理和藥物檢測(cè)等成本，并且這套系統(tǒng)也俏銷其他的企業(yè)。

2 指令數(shù)據(jù)——來(lái)自寶潔公司的“駕駛室”

為了使員工更為有效地合作，寶潔公司創(chuàng)造了決策駕駛室，這是一個(gè)能夠在全公司各業(yè)務(wù)部門和分支機(jī)構(gòu)之間支持更快、實(shí)時(shí)決策的數(shù)字化平臺(tái)。用戶自行設(shè)計(jì)門戶網(wǎng)點(diǎn)，標(biāo)明相關(guān)的可用的商務(wù)智能，實(shí)時(shí)進(jìn)行決策和指令。

在一些公司，實(shí)時(shí)跟蹤報(bào)告由370份縮減為30份。總體來(lái)講，報(bào)告與接觸的機(jī)會(huì)降低了5到7成，每個(gè)登錄數(shù)字駕駛室的人平均減少了16次申請(qǐng)、匯報(bào)的機(jī)會(huì)。據(jù)某些市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寶潔公司已經(jīng)節(jié)省了30%到70%的成本，數(shù)據(jù)共享及數(shù)據(jù)安全也得到改善，僅一年節(jié)約用紙400多英里。

3 McCoy’s幫助承包商自我銷售

建筑設(shè)備和農(nóng)用裝備零售商McCoy’s為它的最佳客戶承包商提供了定制化的網(wǎng)頁(yè)服務(wù)，建筑承包商能夠?yàn)樽陨硭峁┑姆?wù)、資質(zhì)、保單、價(jià)格及他們工作場(chǎng)景的圖片做一次廣告宣傳。

購(gòu)買McCoy’s設(shè)備的顧客能夠登錄網(wǎng)站，通過輸入所在地的郵政編碼，得到一個(gè)在特定郵編條件下的McCoy’s的客戶承包商名單。顧客可以瀏覽每一個(gè)McCoy’s客戶承包商的個(gè)性化頁(yè)面，與他們進(jìn)行聯(lián)系，洽談項(xiàng)目。McCoy’s的客戶網(wǎng)站的引人入勝之處在于，客戶承包商只有在受到邀請(qǐng)的情況下才能加入，這不只是件“花錢賺吆喝”的事；顧客若想選擇承包商，并不需要填表格再等待答復(fù)，直接聯(lián)系承包商就可以了。

4 迪爾的大型機(jī)器獲健康服務(wù)

John Deere的Fleet Care是一項(xiàng)基于機(jī)械運(yùn)行過程中實(shí)際產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的服務(wù)，它不再局限于隔一段時(shí)間提取的樣本數(shù)據(jù)。Fleet Care推動(dòng)被稱為JDLink的遠(yuǎn)程信息技術(shù)平臺(tái)的改變。Fleet Care能夠?qū)?shù)據(jù)通過無(wú)線通訊系統(tǒng)從機(jī)器中輸入、輸出——不久就會(huì)通過衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。機(jī)器運(yùn)行數(shù)據(jù)每天都會(huì)與John Deere進(jìn)行交互，一旦對(duì)它發(fā)送指令，重大的錯(cuò)誤及儀表指示器中顯示的問題就會(huì)被發(fā)送過來(lái)。

上述的信息數(shù)據(jù)同人工分析一起，會(huì)自動(dòng)流入一個(gè)專家系統(tǒng)。系統(tǒng)的其他輸入方包括預(yù)防維修計(jì)劃、可視化設(shè)備檢查等。Deere工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)，連同他們對(duì)復(fù)雜機(jī)械數(shù)據(jù)的解讀與轉(zhuǎn)化形成了一個(gè)靈活的智囊?guī)欤瑪?shù)據(jù)則運(yùn)行在其中。這一系統(tǒng)能夠?qū)⒉杉瘉?lái)的數(shù)據(jù)翻譯成平實(shí)的語(yǔ)句，并且能夠就如何積極主動(dòng)地保養(yǎng)設(shè)備健康提出建議。

5 用全球定位系統(tǒng)武裝起來(lái)的垃圾卡車

西雅圖的運(yùn)送垃圾的卡車已經(jīng)裝配了全球定位系統(tǒng)和觸摸屏電腦，以收集實(shí)時(shí)的路況信息，并在司機(jī)和調(diào)度員之間實(shí)現(xiàn)無(wú)線通訊。這套裝備包括一臺(tái)觸摸屏平板電腦，和一個(gè)可以聯(lián)網(wǎng)的顧客調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng)。

移動(dòng)軟件提供服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)地圖，替換了紙質(zhì)的地址單。當(dāng)調(diào)度員增加了停靠站的時(shí)候，系統(tǒng)為司機(jī)重新選擇路線。它為調(diào)度員提供了實(shí)時(shí)的更新信息，使得調(diào)度員重新安排工作，通過即時(shí)通信自動(dòng)通知司機(jī)變化的情況。

在新系統(tǒng)的運(yùn)行中，沒有收聽到的呼叫控制減少了60%，垃圾管理已經(jīng)超越了嚴(yán)格意義上的服務(wù)水平。垃圾管理同時(shí)也使紙張浪費(fèi)每年減少了100萬(wàn)張以上。

6 Interface幫助通用汽車實(shí)現(xiàn)廠間協(xié)作

通用汽車為它的工廠系統(tǒng)發(fā)展出了用戶界面，使工作環(huán)境從高度手工操作、彼此相對(duì)分立變得更加協(xié)作。裝配處理系統(tǒng)填平了工程師和制造業(yè)用戶的鴻溝，以前是一步一步交流和手工勞動(dòng)任務(wù)耗費(fèi)時(shí)間，比如編排電子數(shù)據(jù)表。如今，交互式的軟件給了用戶自由。系統(tǒng)有一個(gè)信息入口，包含了機(jī)械的說(shuō)明書，操作過程，質(zhì)量執(zhí)行，以及局部工藝明細(xì)。接口和社會(huì)媒介綁定，包括類似于博客的信息分享。系統(tǒng)也為一些先前的不可用的數(shù)據(jù)流提供糅合。