我國低溫物流行業發展策略探析

柴永艷，劉澤勤

（天津商業大學 機械工程學院，天津 300134）

我國低溫物流行業發展策略探析

柴永艷，劉澤勤

（天津商業大學 機械工程學院，天津 300134）

低溫物流作為一種特殊物流形式，在我國具有巨大的發展潛力.然而我國低溫物流產業發展尚處于起步階段，與發達國家的低溫物流管理及技術相比，還存在較大的差距.本文針對現階段我國低溫物流行業發展中存在的問題，探討低溫物流產業發展策略，建議通過加強行業標準建設、采用先進的設備技術和管理平臺、大力發展第三方物流等手段，加速我國低溫物流系統全面發展，促使低溫物流產業成為整個物流產業的新亮點.

低溫物流；行業標準；第三方物流

低溫物流是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的一種特殊的物流形式，其主要服務對象是易腐食品(包括原料及產品)，因此又被稱為易腐食品冷藏鏈[1]（perishable food cold chain），其泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量、減少食品損耗的一項系統工程.

隨著中國經濟快速發展和對外開放，物流行業發展環境和條件不斷改善，交通設施規模迅速擴大，現代物流技術正朝著快速、安全、便利等全方位服務方向高速發展.如表1所示[2]，2004年，全國社會物流總額為38.4萬億元，而到2009年已高達96.65萬億元，社會物流總額呈逐年增長趨勢.與此同時，我國低溫物流行業在整個物流業的帶動之下迅速崛起.近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提高、消費觀念的變化、冷凍冷藏產業的迅速發展以及國際間冷凍、冷藏技術交流的不斷加深，使得低溫物流行業在我國具有巨大的發展潛力.

表1 2004－2009年物流統計表

1 我國低溫物流的發展的滯后性

低溫物流在我國作為一種朝陽產業，具有廣闊的發展空間.低溫物流的發展與提供低溫環境的冷凍冷藏技術及完善的管理體系息息相關.然而我國低溫物流業發展尚處于起步階段，與發達國家的低溫物流管理及技術相比，還存在很大的差距，就是與國內非低溫物流業相比，其整體水平相對滯后，這種滯后性主要表現在：

1.1 低溫物流產業整體基礎設施薄弱.低溫物流硬件設施滯后，冷凍冷藏運輸設施陳舊，現代化冷凍冷藏車嚴重不足.圖1為國內外冷藏車的數量比較[3]，從圖中看出雖然我國人口眾多、市場巨大，但低溫物流所需冷藏車數量嚴重不足，且目前運營中的冷藏車大多是機械式的速凍車皮，缺乏國外發達國家規范式的保鮮冷藏運輸車廂和溫度控制設施，無法有效地為易腐食品流通系統地提供低溫環境保障[4].由于設備陳舊的導致易腐食品在流通過程中損耗嚴重，據估計我國整個低溫物流費成本占產品成本的70%，遠遠高于50%的國際標準[5]；

圖1 國內外冷藏車數量比較

1.2 冷凍冷藏技術落后.雖然我國的制冷工藝研究水平在國際學術界占有一席之地，制冷設備年產量居世界之首，但由于客觀原因，社會缺乏對低溫物流業中制冷工藝技術的重視，使得國內低溫物流行業中的冷凍冷藏企業的制冷技術仍處于相對落后的水平，仍保留著傳統的制冷工藝和技術，冷凍冷藏質量監控、車間環境溫度和潔凈度控制、衛生管理和包裝技術等國際標準有較大的差距[4].由于缺乏適宜的技術設備，無法為食品冷鏈物流系統提供低溫環境保障，我國每年約有20-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損耗.有關部門估算，全國每年果品腐敗損失近1200萬噸，按每公斤一元計算，經濟損失超過上千億元[6].這一驚人的數字也從側面反映出我國的冷庫資源和冷藏運輸資源的相對缺乏，而專業低溫物流技術人才的缺乏，亦制約我國低溫物流快速發展；

1.3 監管機構不夠完善.我國冷鏈物流至今沒有國家技術標準可依，缺乏具有執行力的食品安全監控和質量監管體系，只是國內一些大型食品生產加工企業自行制定企業標準[7,8].而且我國冷鏈物流相關標準的制定和實施更是滯后；

1.4 第三方物流發展緩慢.我國低溫物流的市場化程度很低，第三方介入很少.我國易腐食品除了外貿出口的部分外，國內銷售部分的物流配送業務多由生產商和經銷商完成[9]，企業不僅要把大量精力投入到復雜的生產經營活動中，還要處理紛繁復雜的人際關，加重企業的負擔.據第五次中國物流供狀況調查結果顯示:商業企業物流執行主體11%為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為27%，而在低溫物流方面第三方物流企業就更少[10].

2 我國低溫物流的發展策略

早在2004年，上海大福自動化物流設備有限公司總經理藤木勝敏預測，中國大陸的低溫物流市場還需要5-10年才會真正興起[11].經過五年的發展，伴隨著食品流通形態的變革，專業分工細化和低溫食品的逐漸普及與成熟[9]，以及醫藥、輕工、化工、電子等行業對低溫物流的需求也在增長，使得低溫物流急驟升溫，成為人們關注的焦點.在2009年的《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》中指出：“加強城鄉統籌，推進農村物流工程.進一步加強農副產品批發市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發展農資和農村消費品物流配送中心.”在國家政策的大力支持下，低溫物流行業必須抓住時機迎難而上，不斷進行自我完善，使低溫物流行業的發展能較好地滿足社會經濟快速發展的需求.

2.1 加快推進行業標準化建設

標準化是一個接口，只有在行業標準完善、可實施情況下，冷鏈物流才具有可以統一運作規則.國家相關部門應盡快制定冷鏈系統技術標準，如冷鏈能耗與效率標準、冷鏈最佳作業操作標準、冷運食品衛生安全標準、冷庫環境溫度與冷藏運輸溫度控制標準、易腐食品運輸車輛制冷配置標準等，保證冷鏈物流行業規范經營.要推行商品包裝標準.商品包裝標準是提供高效信息的重要基礎，也是便利冷鏈物流運作中儲存、搬運、銷售等活動的基本手段.在管理上也應制定統一的作業標準,如裝卸速度、作業流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求[12,13].國內新的冷鏈物流標準制定應遵從實際、符合規范操作并與國際接軌，對國內暫無標準的冷鏈物流環節,可以參考國際上已有相關標準和規范的.同時，政府部門應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力度.

2.2 采用先進的技術

發達國家注重從源頭至消費的全過程保證食品的質量與安全，高新技術和先進管理手段有力地推動了各國農產品冷鏈物流快速發展[14].要迅速提高我國低溫物流水平，必須大規模改造和更新現有的低溫運輸與倉儲設備，推進冷藏鏈設備的完善和提高.同時，不斷革新冷凍冷藏方式和技術，加快先進技術的引進的步伐，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車的運輸進行全面的動態監控，同時將全國的需求信息和遍布各地區的連鎖經營網絡聯結起來，確保物流信息進行快速、可靠的傳遞,實現鏈物流的全程溫度控制管理[4].

2.3 建立低溫冷藏鏈物流系統

冷鏈是以保持低溫環境為核心，以保證易變質物品品質為目的[12].要發展冷凍冷藏商品流通，就必須建立完整獨立的冷鏈體系，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、儲藏、運輸、銷售，直到消費的各個環節都處于適當的低溫環境之中，配套發展儲藏、運輸、銷售不中斷的物流形式，以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則，加速冷庫的建設和改造、經營管理和全方位服務工作，提高冷庫利用率和社會服務面，大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規定溫度展示銷售產品的新形式，加快冷凍冷藏車輛的制造和使用步伐.通過建立完善的低溫冷鏈物流系統，使用物流管理軟件，有效地降低企業物流成本.

2.4 加快第三方物流的發展

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務方式.它是目前物流資源整合的趨勢，也是物流資源社會化、物流技術專業化的主要形式.社會化冷鏈物流的利用程度以及冷鏈物流的專業化水平是冷鏈物流發展的重要標志[15].由專門從事物流業務的第三方物流企業為供方或需方提供物流服務，可以簡化配送環節，保證合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內對物流資源進行合理利用和配置，有效避免資金占用、運輸效率低、配送環節繁瑣、企業負擔加重、城市污染加劇等問題[16].由于冷鏈物流系統的建設投資較大,對中、小低溫食品生產商及制造商來說,要降低物流成本,有效路徑就是與社會性專業物流企業結成聯盟[17].企業將冷鏈物流業務外包給第三方物流公司,以第三方物流的規模效益來降低自己的物流成本,自身專注于對核心競爭力的打造.而第三方物流企業通過商企結成聯盟,提供冷鏈分割的冷鏈運輸環節功能服務,進而輸出有針對性改進的物流管理和運作體系[18].

2.5 推動第四方物流體系的形成

第四方物流實質是供應集成者，將自身的資源與具有互補性服務的其它組織所具有的不同資源、能力、和技術進行整合與管理，為客戶提供全面的供應鏈物流解決方案[19].第四方物流可以彌補第三方物流提供商在綜合技術、集成技術以及戰略和全球擴展能力上存在問題，借助完善的信息系統和網絡以及供應鏈管理功能，通過發揮專業物流管理人才的經驗和技能為企業降低成本[20,21]，評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案.

2.6 認清市場內在潛力

作為一個發展中大國，拉動經濟增長的最主要力量應該是國內需求，低溫物流行業要認真分析內需市場的特點，深入了解客戶需求，有針對性地開展低溫物流服務項目.目前，我國農產品物流總額和再生資源物流總額將持續增加，且增長速度加快，農產品物流與再生資源物流將成為物流服務的重點領域[22].因此，低溫物流行業要抓住有利時機，大力開拓廣大中西部地區和農村地區低溫物流市場，實現低成本戰略擴張.

3 結語

從我國的經濟形勢來看，低溫物流市場增長潛力十分巨大.目前，引進的國外成熟技術在我國仍處于起步階段，因此發展空間極為廣闊.在未來，伴隨著國外成熟技術在國內的擴大應用和推廣、國家相關政策的扶持、物流產業相關法規的完善以及與冷鏈物流相關的國內低溫冷凍冷藏研發技術的不斷強化和提升，我國的低溫物流系統必將逐步走上正軌，成為整個物流行業的又一亮點.

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