關于物流園區信息資源規劃的探討

梁 立 熊 釗 馮小梅 彭一峰

（1.廣西海藍數碼科技有限公司，廣西 南寧 530022；2.廣西計算中心，廣西 南寧 530022）

關于物流園區信息資源規劃的探討

梁 立1熊 釗1馮小梅2彭一峰1

（1.廣西海藍數碼科技有限公司，廣西 南寧 530022；2.廣西計算中心，廣西 南寧 530022）

文章對物流園區實現信息資源規劃的意義和辦法進行探討，提出信息資源規劃的理念，闡述物流園區實現信息資源規劃的意義，并給出基于信息資源規劃理論的物流園區信息管理平臺模型框架。

物流園區；信息資源規劃；信息管理平臺

我國的信息化建設從上世紀80年代就已經開始，至今已經有30年的歷史，如今已到了從信息資源建設向信息資源管理過渡的階段。多年的信息資源建設使得在大量的應用系統數據庫中存著大量數據信息，因此，如何有效地管理和規劃這些信息，就變成了過度時期擺在我們眼前的一個重大問題。物流業作為21世紀的朝陽產業，已普遍應用信息技術，信息技術的使用將傳統的物流、資金流和信息流相結合構筑了高效的物流供應鏈系統。物流園區是物流供應鏈的重要環節，如何對它的信息資源進行有效地規劃管理，降低資源的閑置和浪費，增加產業收益是物流園區信息化首要考慮的關鍵環節。

（一）信息資源規劃理念

1.信息資源規劃概念

信息資源規劃（Information Resource Planning 簡稱IRP），是指對信息數據從產生、獲取、處理、傳輸到使用的全面規劃。它是由方法論、標準規范和支持工具所組成的一整套技術體系。信息資源和人力、物力、財力、自然資源一樣，都是企業的重要資源。搞好信息資源管理的目的是通過企業內外信息流的暢通和信息資源的有效利用，來提高企業的效益和競爭力。顯然，做好信息資源規劃工作，是企業信息化建設的先導性、奠基性工作。

2.信息資源規劃核心思想

早在19世紀70年代，發達國家就遇到了“信息孤島”問題，到了80年代，許多思想先進者提出眾多關于信息資源規劃的理念，其中詹姆斯·馬丁（James Martin）提出的信息工程方法論（IEM）成為當今信息資源規劃的探索和研究的理論指導。

（1）信息系統以數據為中心，而不是以處理為中心。

（2）數據是穩定的，處理是多變的。

（3）最終用戶必須真正參加信息系統開發工作。

3.企業信息資源規劃如何進行

某些企業投以巨資建立起來各種生產自動化控制系統、各種通信—計算機網絡和各種管理應用系統，由于缺乏高層的統籌規劃以及統一的信息標準，導致各種系統直接信息不能快捷流通，信息不能共享。對于解決這種數字鴻溝問題，許多人一直沒有形成明晰的思路。要如何跨越這種數字鴻溝呢？信息資源規劃是沖出信息孤島的治本之策。

（1）建立自己的規劃組織。在企業信息資源規劃中，對于企業的數據規劃、基本標準的整理都需要專門的隊伍來進行，并且跟據企業的發展與時俱進，所以首先要組建自已的規劃組織。

（2）進行總體數據的規劃。信息系統的集成表面上是可以通過建立接口的方式來實現，但是隨著新的應用的增加，這些接口的復雜程度會按幾何倍數增長，所以，只靠接口來實現應用系統集成是不可取的。企業信息系統集成的基礎和核心任務就是數據集成，信息資源管理的技術工作就是改造以數據文件和應用數據庫為主的數據環境，建設以主題數據庫為主的共享數據環境。

（3）建立信息資源管理的基礎標準。在進行總體數據規劃中建立標準，通過標準化使得總體數據規劃遵循統一標準，讓企業上下級單位，企業內外部都能使用統一標準，從而使得數據交換更快捷方便，使得總體數據規劃在信息資源規劃中起到指導作用。主要進行一下幾方面的標準化工作：①信息指標體系標準化；②信息分類編碼標準化；③信息系統開發標準化；④信息交換接口標準化。

（4）將成果文檔化。將標準規范編寫到軟件工具中，軟件工具就會引導工作人員執行標準規范，形成以規劃元庫為核心的計算機化文檔，確保與后續工作的無縫銜接。

（二）物流園區實現信息資源規劃

1.物流園區實現信息資源規劃的意義

物流園區等物流節點的設立，是物流實現規模化經營的手段之一。物流園區通過有形的設施資源的提供，形成了集物流運作企業（第三方物流企業）、貨主、客戶集合運作的有形運輸、流通、存儲及物流增值（加工）等一系列物流活動場所。因此，作為物流園區的管理者，其任務不僅僅提供相應的設施以滿足個體的物流企業的物流經營活動，為其經營提供條件，而且還應將個體的物流企業對物流設施、資源的利用通過有效、集合管理形成節點整體設施資源利用的效益最大化，從而降低社會資源的閑置與浪費。現代物流園區與傳統物流園區的最大區別在于在經營活動中對信息的應用，完善的信息跟蹤、反饋，是現代物流園區業務活動的根本保障。

目前在國際物流園的管理上，主要采用的還是傳統管理方法，園區對信息技術的利用程度不太高，園區使用的信息管理系統是獨立的、分散的，園區信息資源還無法有效整合，形成了一個一個“信息孤島”，這一方面從運作節奏上不能滿足現代物流園區的管理要求；另一方面也無法與現代物流園區以信息為主的運營活動相匹配，信息資源無法得到充分的使用，無法利用這些信息資源進行業務分析、決策支持，等等，這也成為了制約國際物流園區快速發展上一個新臺階的一個重要因素。

因此，針對國際物流園區開發一套面向服務總線（ESB）的集“倉儲管理、車場管理、物業管理、客戶管理、信息采集分析交易管理、數據集成”為一體的物流信息管理平臺系統成為了目前國際物流園區發展的迫切需求，是適應目前的物流產業發展和信息化形勢要求的。通過該系統，可以有效整合園區資源和相關的物流企業資源，溝通上下游企業的關系，使個體的、單一的企業物流活動及所組成的社會物流活動共同達到高效、可持續發展，可以提高物流園區的經營管理水平，提高管理效率、減輕勞動強度，適應現代物流園區運作的需要。從國內外物流園區管理經驗看，一個完善的信息管理系統是檢驗物流園區能否適應現代物流管理的基本條件。

2.針對物流園區提出的信息管理平臺框架

物流園區物流信息管理平臺基于企業服務總線（ESB）技術。ESB提供了網絡中最基本的連接中樞，是構建企業信息系統的必不可少元素，它基于開放的標準，提供一個可靠的、可度量的和高度安全的構架環境。物流信息管理平臺框架分為應用層、應用接口層、基礎平臺層。如下圖所示：

該框架的核心是一個構件容器，該容器是應用功能（構件）的運行時環境，并提供了構件生成器和構件組裝工具。“事務處理、名字服務、安全服務、生命周期管理、協同引擎、資源管理、GPS接口、GIS接口、通用報表、實例池、日志服務”等所有的公共底層都封裝在這個容器里。

而每個業務功能均通過構件生成器開發出來，就可以通過構件組裝工具快速部署到構件容器中運行。框架保證了構件功能的獨立性、構件的模塊化以及構件的可重用性。構件之間的信息交換，都通過服務總線來進行。

為了解決物流園區不同信息系統之間的實時數據交換，同時也為了解決，我們物流園區上小游物流企業的信息的數據共享，該框架提供了物流數據交換中間件，作為一個特殊的構件無縫集成在平臺構架中，進行數據的實時轉換。它依據 XML技術，內嵌多種數據格式轉換器、實時數據適配器，提供圖形化管理界面讓用戶自定義數據轉換策略，通過控制數據的合并/聚合、請求/應答來達到數據傳輸的協調，完成數據的實時獲取和傳送。實時數據適配器基于TCP/IP協議，使得數據交換具有跨平臺跨數據庫特性。

完成了平臺框架、物流數據交換中間件的研發后，就可以利用平臺框架提供的構件生成器，并集成SMS/MMS/WAP、RF、GIS、VLAN、PDA等多項先進技術進行本項目各應用功能的開發，如倉儲管理系統、車場管理系統、物業管理系統、客戶管理系統、交易管理系統以及外部應用接口。最后利用平臺框架提供的“構件組裝器”組裝成完整的國際物流園區物流信息管理平臺。

（三）結束語

該信息管理平臺框架應用在廣西憑祥國際物流園區信息管理平臺的建設中，取得了良好的效果。它迅速適應和傳遞關鍵業務服務來滿足市場需求，具有很高的業務敏捷性，由高效的業務敏捷性又帶來了服務的高質量高和高可靠性。該平臺便于遺留應用程序的集成，提高了復用，大大降低了集成成本，具有很高的經濟效益。

[1] 梁立,韋浩,蔣玲.基于企業服務總線的物流園區信息管理平臺模型構建[J].廣西科學院學報,第26卷第4期:514-516.

[2] 王紅,郭曉海.關于發電企業信息資源規劃和建設的探討[J].內蒙古科技與經濟,2008(3):195-202.

G203

A

1008-1151(2011)06-0013-02

2011-04-22

梁立（1967－），男，廣西海藍數碼科技有限公司總經理，工程師，從事信息工程項目的設計、系統集成、軟件項目總體設計和關鍵技術研究等工作。