豐田皇冠3.0轎車空調(diào)冷氣不足故障的診斷排除

清遠市技師學院汽車與制冷工程系 黃沃光

豐田皇冠3.0轎車空調(diào)冷氣不足故障的診斷排除

清遠市技師學院汽車與制冷工程系 黃沃光

汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足，是空調(diào)系統(tǒng)的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握。一種是從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因，我們稱之為感官檢查法；而另一種檢測方法是儀表檢測法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準確快捷地查找故障原因。

一、故障分析

1. 故障車型。豐田皇冠（CROWN）3.0，JZSI33-2JZ豪華版，行駛里程95 000km。

2. 故障現(xiàn)象。該車故障發(fā)生在夏季，據(jù)車主反映該車在一次空調(diào)維修后（換壓縮機）空調(diào)系統(tǒng)工作一直不正常。下雨天或者在車庫內(nèi)，出風口吹出的冷氣還過得去。但一到中午有太陽時，車內(nèi)冷氣明顯不足，有時基本上無冷氣。而且，該故障已經(jīng)進行過多次修理，也換過不少零件，每次修理后，大概會好幾天，幾天后故障又出現(xiàn)，無法排除。看樣子，這是一個軟故障（較難排除）。

3. 故障診斷排除。根據(jù)車主的描述，我們初步判斷應該是該車空調(diào)制冷不足。為了能迅速、準確地找出故障原因，排除故障，我們參閱了該車的車間維修手冊，認真地了解了該車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

（1）空調(diào)壓縮機。斜盤式、排量20cc、帶泄壓保護，當系統(tǒng)內(nèi)高壓達到3.51～4.40MPa 時，泄壓閥打開，泄放制冷劑；當系統(tǒng)內(nèi)高壓降至3.02MPa 后，泄壓閥關閉，停止泄放制冷劑（見圖1）。

（2）節(jié)流方式。膨脹閥雙管L型、前后空調(diào)獨立控制。

（2）節(jié)流方式。膨脹閥雙管L型、前后空調(diào)獨立控制。……